Compuestos para el resto de la temporada

[MagicNano]

Compuestos para el resto de la temporada

24 agosto 2009

Bridgestone ha dado ha conocer los compuestos de sus neumáticos Potenza que serán utilizados en las cuatro últimas carreras de la temporada. La compañía japonesa ha optado por no volver por completo al sistema de no consecutivos de principios de año, pero seguirá aplicando diversos planes para los circuitos que todavía quedan por visitar en el calendario.




Desde 2008 - a menos que la carrera se lleve a cabo en condiciones de lluvia - los pilotos se han visto obligados a hacer uso de dos tipos de compuestos de neumáticos en un Gran Premio, siendo uno más blando que el otro, cada uno de los cuatro neumáticos en el coche debe ser del mismo compuesto en un momento dado. El neumático blando (option) ofrecido en un fin de semana es reconocido respecto al duro (prime) por tener pintados los bordes de color verde.


A comienzos de la temporada, a excepción de Mónaco, las combinaciones no consecutivas de la gama de compuestos Bridgestone (duro, medio, blando y súper blando) fueron asignadas para cada Gran Premio, aunque en este caso solo se aplicará en dos de las tres carreras restantes del año.


"Estamos encantados de lanzar nuestras asignaciones finales", explicó Hirohide Hamashima, director de Bridgestone del desarrollo de neumáticos para el automovilismo. "Singapur es un circuito urbano y, basándonos en nuestra experiencia del año pasado, creemos que blando y súper blando es la mejor opción. Para Suzuka, vamos a tener una diferencia mayor en la dureza del compuesto, esto será un cambio interesante en este gran circuito y como la mitad de su superficie es nueva puede ser un reto para la consideración de los neumáticos."


"En Brasil, también tendremos la misma diferencia de dureza, puede hacer mucho calor en Sao Paulo y normalmente se suele ver una buena carrera, creo que vamos a luchar por tener una carrera tan emocionante como la que tuvimos la temporada pasada. Abu Dhabi es un destino nuevo para nosotros, aunque técnicamente es un circuito urbano, estamos trayendo compuestos más duros de los que usamos en circuitos urbanos. "


Compuestos de neumáticos para las seis carreras restantes.

Bélgica: Blando y Medio
Italia: Blando y Medio
Singapur: SuperBlando y Blando
Japón: Blando y Duro
Brasil: Super Blando y Medio
Emiratos Árabes Unidos: Blando y Medio

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