El Virgin VR-01 ya rueda en Silverstone

[MagicNano]

El Virgin VR-01 ya rueda en Silverstone
Por Iván Illán A las 17:14 En Noticias, Virgin
Tags: virgin, vr-01, silverstone, shakedown, pretemporada

Intenso día para el equipo Virgin Racing, ya que tras presentar ayer su proyecto para la próxima temporada y comunicar que había pasado el último 'crash-test' obligatorio para homologar su monoplaza, ya ha sacado a pista por primera vez su monoplaza.

Con Timo Glock al volante, el VR-01 ya ha completado sus primeras vueltas en el trazado de Silverstone, donde continuarán probando en el día de mañana, antes de viajar a España para reunirse con el resto de equipos para los tests colectivos de la próxima semana en Jerez.

http://www.f1aldia.com/7317/el-virgin-v ... stone.html

[Posti]

[Mordred]

Esteticamente es el mas bonito con doferencia; los que quedan tendran un duro reto

Yaaa... la estética no da décimas, pero nosotos disfrutaremos igual

[Ivaneg]

Toda la rázon, no dará décimas pero es bonito bonito. Me encanta la foto con las gomas de lluvia.

[paualon]

el coche es bonito la verdad y la combinacion de colores le queda perfecto.

me resulta curioso el morro tiene los cuernos (que estan de moda este año) muy pronunciados pero luego alarga mucho el final del morro acabando en forma puntiaguda.

me gusta el coche haber que tal se comporta en la pista, si va bien podria ser un primer paso para cambiar la forma de concevir los coches y dejar un poco de lado el tunel de viento, como bien apuntaba un forero que no me acuerdo cual, en otro hilo.

[FERRARI.FOREVER]

a mi me recuerda a los midland

[RoBe]

La verdad es que se le ve bonito rodando como decís, a ver si sorprende para bien en los test a los que vaya.

me gusta el coche haber que tal se comporta en la pista, si va bien podria ser un primer paso para cambiar la forma de concevir los coches y dejar un poco de lado el tunel de viento, como bien apuntaba un forero que no me acuerdo cual, en otro hilo.

Bueno, el diseño por ordenador y FEA's ya han desplazado al diseño tradicional, pero el túnel de viento es simplemente la corroboración del diseño por FEA, no es que diseñen en el túnel. Es decir, primero se hace el cálculo por ordenador, y si se ve viable, se hace el prototipo y se lleva al túnel para ver si el cálculo ha sido correcto o se aproxima.
Vamos, que un buen diseño en PC, y más con un programa de fluidodinámica, puede llevar en un coche de F1 bien simulado, una semana de cálculos con varias hipótesis (velocidad, curva....) y unos ordenadores del tamaño de habitaciones. Vamos, que esto ya se hace, el túnel es simplemente un complemento creo yo.

[carter18]

La verdad es que se le ve bonito rodando como decís, a ver si sorprende para bien en los test a los que vaya.

me gusta el coche haber que tal se comporta en la pista, si va bien podria ser un primer paso para cambiar la forma de concevir los coches y dejar un poco de lado el tunel de viento, como bien apuntaba un forero que no me acuerdo cual, en otro hilo.

Bueno, el diseño por ordenador y FEA's ya han desplazado al diseño tradicional, pero el túnel de viento es simplemente la corroboración del diseño por FEA, no es que diseñen en el túnel. Es decir, primero se hace el cálculo por ordenador, y si se ve viable, se hace el prototipo y se lleva al túnel para ver si el cálculo ha sido correcto o se aproxima.
Vamos, que un buen diseño en PC, y más con un programa de fluidodinámica, puede llevar en un coche de F1 bien simulado, una semana de cálculos con varias hipótesis (velocidad, curva....) y unos ordenadores del tamaño de habitaciones. Vamos, que esto ya se hace, el túnel es simplemente un complemento creo yo.

Osea que hay muchas posibilidades de que el monoplaza sea medianamente competitivo

[Posti]

[carter18]

El sonido de los angeles