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por **Josef1** » 05 Diciembre 2011, 20:23

El pasado viernes se daba a conocer que Ferrari y Red Bull abandonarían la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA), después de las continuas desavenencias en torno al debate del Acuerdo de Restricción de Recursos (RRA). Aunque su marcha, que se hará efectiva en el mes de febrero, fue interpretada en un principio como el inicio del fin de la asociación, desde la propia FOTA aseguran que no es así, y que miran hacia delante con optimismo. De hecho, este mismo martes se reunirán para debatir sobre su futuro.

"Ahora podría ser más fácil tomar decisiones positivas, en lugar de estar atascados con temas constantemente siendo bloqueados por peleas entre los equipos", comentó un jefe de uno de los equipos que todavía pertenecen a la organización. "Así que ya veremos cómo van las cosas después de la reunión."

Este lunes, la FOTA recibió un fuerte apoyo también por parte de la cúpula de Mercedes GP, en el momento en el que estos anunciaban su cambio de nombre para la temporada 2012. Norbert Haug aseguró que "es totalmente vital que la FOTA siga existiendo. Los objetivos que tenemos, las metas, son muy importantes, y creo que está en manos de los denominados equipos punteros el equilibrarlos."

Red Bull, Ferrari, McLaren y Mercedes GP también se reunirán

A pesar de que la decisión tomada por Red Bull y Ferrari sea debida a las disputas sobre el Acuerdo de Restricción de Recursos, ambos continúan comprometidos con el trabajo para controlar los gastos. Según informa Autosport, estos dos equipos, junto a McLaren y Mercedes GP, se reunirán en los próximos quince días para intentar encontrar una solución al bloqueo en torno al RRA.

El propio Nick Fry, director general de Mercedes GP, explicó el interés existente en Ferrari por llegar a un acuerdo: "Nosotros apoyamos el control de costes en la F1. Es algo difícil de conseguir cuando todo el mundo es tan competitivo, pero trabajaremos junto a otros para intentar cumplir el objetivo de un RRA."

"Creo que incluso aunque Ferrari se haya marchado, también tienen la intención de encontrar una solución a este asunto. Es cierto que hemos encontrado un bache en el camino, pero creo que el trabajo continuará de fondo para intentar resolver esto, y nosotros haremos todo lo posible para apoyarlo."

http://www.f1aldia.com/13579/fota-quier ... l-ferrari/

por **suomijon** » 05 Diciembre 2011, 20:38

Ahora es el momento.

Teniendo a la FOTA en esa situación, a lo mejor, es cuando Todt debería tomar la iniciativa y volver a plantear una normativa que plantease un límite presupuestario como el que planteó en su día Mosley.

La FIA es la que debía establecer las normas deportivas de la competición que rige y no dejarse amenazar por las estupideces de Montezemolo y su tan cacareado campeonato paralelo. Sería una buena manera de contener los costes de la F1, que cualquier día podrían darnos algún disgusto (como ya está a punto de suceder en el WRC) y se haría justicia a los equipos menos pudientes.

A partir de ahí, el que quiera que tome parte, y el que no que se vaya a organizar su "fiesta privada". Esta competición ha de asegurar su futuro buscando la sostenibilidad económica que permita a todos los equipos competir en igualdad y sin tener que comprometer su futuro económico.

Espero que no sea demasiado tarde.

Saludos.

por **GTO** » 05 Diciembre 2011, 22:05

Desde luego, tito Bernie es un artista, ya ha vuelto a dividir a los equipos... y divide y venceras.

Los dos grandes han echo aquello de "me llevo el Scatergoris" y rompen la unidad entre equipos, ahora si la fota pierde fuerza, es cuando mas débil esta para pelear temas peliagudos, Y Tito & Totd atacara en breve.

por **Trupon** » 05 Diciembre 2011, 22:26

suomijon escribió:Teniendo a la FOTA en esa situación, a lo mejor, es cuando Todt debería tomar la iniciativa y volver a plantear una normativa que plantease un límite presupuestario como el que planteó en su día Mosley.

Sí claro: "el que se ajuste al límite de 40 mill. gozará de los siguientes privilegios frente al que no se ajuste: alerones delantero y trasero móviles, motor sin límite de revoluciones, test ilimitados en pretemporada, túnel de viento sin restricciones de tamaño y velocidad...", lo que viene siendo una F1 a dos niveles. :roll:

Si tienen eggs, lo que pueden hacer es imponer un límite presupuestario de digamos 60 mill. para todo el mundo y reducir algunas de las limitaciones actuales en cuanto a motor, test y túnel de viento. Si en 2009 plantearon el límite presupuestario, es porque tienen los medios para verificar el gasto de los equipos, pues que impongan un límite para todos igual y listo.

por **suomijon** » 05 Diciembre 2011, 22:35

Pues sí. El modelo de contención de costes me parece lo de menos. Creo que se podría plantear un mismo límite para todos los equipos o un sistema voluntario como el anteriormente planteado, que concediese algunas ventajas técnicas a quienes estuviesen dispuestos a renunciar a grandes presupuestos.

Lo que parece claro, es que la limitación presupuestaria es una necesidad y habría que tratar de conciliar eso con establecer unas normas que hiciesen la competición más justa y asequible.

Saludos.