Tres equipos han solicitado a la FIA repetir los crash-test

[Trupon]

¿Vuelve el F-duct?, Red Bull pide un crash test

Escrito por Ivan Martin y Ladera Miércoles
07 Marzo 2012

Ferrari puede no ser el único equipo que haga un segundo crash-test de su chasis. Red Bull Racing parece que podría solicitar también una segunda prueba.

Tres equipos han solicitado a la FIA repetir los crash-test, pero no todos por el mismo motivo. Mientras que Ferrari corre a reparar un proyecto equivocado en algunos parámetros, otros como Red Bull tratan de afinar soluciones que van a regresar a la F1 a pesar de las prohibiciones de la FIA.

El F-duct parece que se resiste a abandonar las carreras de Fórmula 1, la FIA lo prohibió categoricamente, pero la filosofía y oportunidades de desarrollo del concepto, aún en su uso pasivo, gustan mucho a los ingenieros de Mercedes AMG y Red Bull Racing.

Que la elegante toma de aire que Adrian Newey ha situado en el 'escalón' del morro del RB8 sirva a enfriar los pies del piloto no se lo cree nadie en el paddock. En un F1 no hay nada al azar y de todos es conocido que Mercedes trabaja en un concepto de conducto F desde finales del año pasado.

La teoría que circula por el paddock es que algunos equipos están tratando de integrar un F-duct pasivo en el alerón trasero, lo que implica cambios y adaptaciones en el chasis, motivo por el que Mercedes ha retrasado la presentación de su coche, para 'pillar' a contra pie a la competencia y dejarles sin tiempo de reacción.

Este año, entre escapes, mapas y ahora el F-duct, los comisarios de la FIA con Charlie Whiting a la cabeza van a tener mucho trabajo a partir de Melbourne.

http://www.boxgp.com/formula-1/item/2148-f1-¿vuelve-el-f-duct?-red-bull-pide-un-crash-test

[carter18]

Esto va a ser interesante!!!!! Gracias Trupon

[DGoliath]

Y una vez más, los equipos, sus ingenieros, y demás partes implicadas, buscando las lagunas del reglamento para saltarse el espírtu de la norma, y ganar a sus rivales...

¿para cuando un reglamento claro, conciso y sin fisuras que no puedan vulnerar los equipos?

[carter18]

Y una vez más, los equipos, sus ingenieros, y demás partes implicadas, buscando las lagunas del reglamento para saltarse el espírtu de la norma, y ganar a sus rivales...

¿para cuando un reglamento claro, conciso y sin fisuras que no puedan vulnerar los equipos?

Para cuando este "deporte" no sea un negocio

[Carballedo]

A ver, que el F-Duct o como queráis llamarle no está prohibido. Lo que sí lo está es activar este sistema por un método manual, como el del piloto tapando un agujero con el dorso de la mano. Más claro no puede estar.

[f-10]

ni mecanica ni manualmente ya que si lo permitieron aquel año fue porque ningun elemento electromecanico o mecanico lo actuaba, pero vuelvo a decir estara dentro del reglamento si el señor Whiting asi lo dice , ni mas , ni menos

Saludos