Balance GP de Australia 2012 - Scuderia Ferrari

[Trupon]

Balance GP de Australia 2012 - equipo Ferrari

Alonso 'respira' aliviado en un quinto puesto; Massa abandona en Melbourne

Alonso lo ha vuelto a hacer: de salirse de la pista en la clasificatoria y partir duodécimo, el español ha remontado al quinto lugar en la carrera. Fernando está contento con su resultado y destaca la salida, las paradas en boxes y la estrategia como las claves de su victoria. Tras ser presionado por Maldonado en las últimas vueltas, Alonso se libró de él cuando se estrelló contra el muro, pero el Ferrari demostró ser más lento que el Williams. Massa tuvo una carrera mucho más complicada, al arrastrar los problemas del equilibrio de su monoplaza de ayer sábado. Unos problemas que no han desaparecido y que obligarán al equipo a trabajar muy duro. Los hombres de Maranello nos dan más pistas sobre la carrera de Australia.

Por Héctor Campos
18 Mar 2012

Fernando Alonso: "Sabíamos que iba a ser una carrera muy complicada, y estoy muy contento de llevar a casa un número útil de puntos. Tuve una gran salida y logré algunos adelantamientos en los primeros compases, y más tarde, después del coche de seguridad, tuve una dura lucha con Maldonado: cuando le vi fuera de la pista respiré un poco, porque ha estado realmente cerca de mí durante algunas vueltas y hasta ese momento. Yo era más lento que él, y todo lo que podía hacer era defender mi posición, usando el KERS en unos puntos muy concretos. Lo siento por él, porque es una verdadera pena terminar así una carrera como ésta".

"Los puntos positivos de hoy: la salida, las paradas y la estrategia. Hoy el coche ha ido mejor que ayer, y hemos estado más cerca de los líderes. De todas maneras, todavía tenemos mucho en lo que trabajar para alcanzar en cuanto a rendimiento a los de delante; no sólo McLaren y Red Bull, sino también Mercedes y Lotus. Probablemente estamos un segundo por detrás de la Pole, y hay siete u ocho equipos que están muy cerca unos de otros. En cierto sentido, son buenas noticias porque si podemos mejorar unas décimas, podemos subir algunos puestos. La próxima semana en Malasia será una prueba de fuego, porque Sepang es un circuito muy exigente para los coches y los neumáticos".

Felipe Massa: "Ha sido un fin de semana realmente malo para mí. Ya ayer sufrí, pues el coche estaba mal equilibrado, y hoy probablemente ha ido peor, porque después de algunas vueltas estaba sufriendo con los neumáticos. Tuve una gran salida y logré adelantar algunas posiciones, y esperaba terminar en los puntos. Intentamos adelantar la primera parada, pero también con el segundo juego de neumáticos blandos tuve los mismos problemas: el coche derrapaba y la degradación era mucho mayor que la de los demás. No diría que estaba pilotando agresivamente; en realidad trataba no ser duro con los neumáticos, pero no había nada que pudiera hacer. Incluso con los medios, la situación no cambió".

"Debemos trabajar para comprender por qué no pudimos reproducir el equilibrio correcto en el coche, como por ejemplo el que tuvimos en las pruebas de Barcelona. Sobre el toque con Senna, creo que lo podemos considerar un incidente de carrera. Un Toro Rosso intentó adelantarme por el exterior en la tercera curva, y Bruno tenía mejor tracción por el interior, así que llegamos a la cuarta curva emparejados: ahí es donde nos enganchamos y todo terminó como visteis".

Stefano Domenicali, jefe de equipo: "Claramente no podemos estar contentos con un quinto lugar, pero visto cómo fueron ayer las cosas, el resultado de Fernando es positivo. Un resultado principalmente gracias a otra grandiosa actuación del español. El mal domingo de Felipe es el resultado del sábado precedente: el equilibrio del coche no era bueno, y él lo pagó, especialmente con la degradación de los neumáticos. Una pena, porque gracias a una gran salida logró adelantar hasta meterse entre los diez primeros".

"Sabíamos que este fin de semana el coche que teníamos no era el que queríamos para empezar esta temporada, pero hoy también hemos visto una situación que ha sido un poco diferente a ayer, especialmente en lo que respecta a Fernando, porque en la primera parte de la carrera su ritmo no estaba lejos del de los líderes. El coche de seguridad no le ayudó nada, y después del período neutralizado, el ritmo de Fernando no ha sido tan competitivo, y ha sufrido para mantener al Williams de Maldonado detrás de él".

"Quisiera resaltar el rendimiento del personal en los pitstops: han sido los más rápidos tanto en rendimiento general como en promedio. Quisiera destacar esto porque hemos trabajado mucho en este aspecto; ya en la segunda parte de 2011 la situación era mejor, y hoy hemos dado otro paso adelante. Sabíamos que tenemos que mejorar el rendimiento de nuestro coche: por lo que hemos visto aquí en Australia, hay varios equipos que no están lejos unos de otros, y no hace falta hacer grandes progresos para adelantar varias posiciones. Sabemos las principales áreas en las que tenemos que trabajar; la tracción y la velocidad punta, sobre todo, y debemos acelerar tanto como podamos el trabajo de desarrollo para alcanzar el nivel del mejor tan pronto como sea posible".

Pat Fry, director técnico: "Por lo que hemos visto este fin de semana, nuestro ritmo de carrera ha sido algo mejor que en la clasificación. Fernando pilotó una muy buena carrera y logró llevar a casa algunos puntos valiosos. Una pena por Felipe: debemos tratar de comprender por qué su coche no estuvo bien ayer, pues hoy hemos visto más las consecuencias. Ambos pilotos tuvieron una buena salida y controlaron bien la situación en la primera curva, así que inmediatamente recuperaron el terreno perdido ayer por la tarde: sin esta primera vuelta, habría sido difícil porque había muchos coches rápidos, y habría sido bastante difícil conseguir adelantarlos".

"El coche de seguridad salió en el peor momento posible para Fernando, pero incluso así no habría podido defenderse de Webber en la parte final de la carrera. De todas maneras, estamos detrás cuando comparamos a los mejores, aunque no tanto como vimos ayer. Debemos trabajar muy duro, eso es seguro. La próxima carrera en Malasia tendremos otra carrera complicada: debemos intentar adaptarnos tan bien como podamos a las características del circuito de Sepang".

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... po-ferrari

[f-10]

Objetivo de Alonso: "Mejorar en cada carrera dos o tres décimas"

El español remonta al quinto puesto y suma diez valiosos puntos

Del duodécimo al quinto. ¿Cómo se hace? Si el coche no ayuda, con tres claves: una gran salida, una correcta estrategia y unos cambios de neumáticos perfectos. Y, desde luego, manos, muchas manos. Fernando Alonso ha hecho posible lo imposible: rodar cuarto en algunos momentos de la carrera y llegar a la meta quinto; todo un logro tras los malos augurios y el deficiente rendimiento del F2012.
Por Héctor Campos | 18 MAR 2012 - 14:14

Que sólo un Ferrari haya llegado a la meta en quinta posición no es un resultado para sonreír. Pero si hemos seguido a trama de la pretemporada y los problemas de Ferrari este fin de semana, comprendemos que los de Maranello estén razonablemente satisfechos. Pero aun así hay mucho que mejorar, según comenta Alonso tras la carrera: “No hay duda de que nos falta ritmo para luchar por la victoria. No podemos obviar el hecho de que nos perdimos la tercera tanda ayer, y hoy estuvimos lejos de los mejores, así que ha sido un duro comienzo de campeonato”.

Un comienzo duro de temporada. ¿Quién dijo que sería fácil? Regresar a casa con un buen puñado de puntos es importantísimo para el español. Además, recuperarse será más fácil este año: “Hoy hemos rescatado muchos más puntos de los que esperábamos. Quizá no haya un claro dominador como el año pasado y quizá nadie pueda lograr una ventaja como la que logró Vettel en 2011. Eso sería bueno para nosotros. Pero tenemos que mejorar décima a décima. Quizá este año haya doce coches en el mismo segundo, así que ganar dos o tres décimas es mucho más importante que en el pasado. Eso es lo que tenemos que hacer para Malasia y China”.

Diez puntos en el casillero es un motivo para estar contento. Alonso, al menos, lo está: “Ha sido una buena carrera en la que hemos logrado más puntos de lo esperado. En ese sentido estoy contento. Estoy muy contento de estar detrás de los Red Bull y el McLaren tras empezar duodécimo”. En la salida, Alonso realizó una gran arrancada y logró recuperar varias posiciones. Tuvo que enfrentarse al Mercedes de Rosberg, a quien no pudo adelantar sobre la pista. Al final de la carrera fue Maldonado quien presionó al de Ferrari hasta que Pastor chocó contra el muro. Alonso ensalza la estrategia de su equipo a pesar de sufrir: “La estrategia fue perfecta. En la primera aparada adelantamos a Mercedes y casi a Vettel. En la segunda nos cubrimos sobre Rosberg y funcionó bien. Webber nos adelantó cuando salió el coche de seguridad, así que tuvo algo de suerte. Al final Pastor era bastante más rápido que yo y tuve problemas para defender mi posición”.

A pocas vueltas del final, y tras una férrea defensa, el piloto de Williams no pudo controlar su monoplaza y se estrelló contra el muro. Alonso pudo respirar y llegar a la meta sin más complicaciones, aunque asegura sentirse mal por el venezolano: “Me sentí triste cuando miré los retrovisores y vi que estaba fuera, pues se merecía el quinto o el sexto lugar. Pero también fue un alivio”.

La carrera de Australia ha dejado varias sorpresas, como pilotos que claramente no están en las apuestas dando guerra, y una notable ausencia del dominio demoledor de ningún piloto o escudería: todo está mucho más reñido. Alonso valora esta situación, pues considera que es más fácil remontar muchas posiciones mejorando sólo algunas décimas: “Nosotros, a un segundo de la Pole, estábamos duodécimos, por lo tanto dos o tres décimas pueden valer un cuarto o un décimo puesto. Es lo que tenemos que intentar ahora: mejorar en cada carrera dos o tres décimas”.

Y dónde puede Ferrari mejorar. En muchas áreas, pero sobre todo “en la velocidad punta”, asegura Fernando. “Ya vimos durante el invierno y ayer mismo que nos falta velocidad. Está ahí, lo dicen los datos, no es una suposición. Pero también nos faltan más cosas”. Lo que está claro es que Ferrari es un equipo con una gran capacidad de superación y de trabajo, y Alonso lo valora enormemente, sobre todo tras carreras tan difíciles como la de hoy: “Estoy orgulloso de mi equipo; la estrategia, las paradas… Todo. Ésta es la dirección que hay que seguir, pero queda mucho trabajo”. Sin descanso, el trabajo continúa esta misma semana en Malasia. Sepang espera.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... -direccion

[carter18]

La verdad es que visto lo visto en la carrera, ya no creo que el coche sea malo. Alonso ha logrado un ritmo de carrera aceptable con el, asi que creo que tiene mucho margen de mejora. Conseguir subsanar el problema de la velocidad punta y la aerodinamica ahora prioritario.

Me temo que en Malaysia van a sufrir mucho como no arreglen la velocidad punta. Por lo demas estoy satisfecho, solo espero que en la escuderia esten prestos con los problemas y esto no les cueste puntos valiosos. Cosa que para Montmelo o Monaco esten mas o menos a punto.

Mala pata la de Massa... una verguenza... Se arruina la carrera el y la de Senna (que ninguna prometia, pero...). Yo sigo pensando que no han debido de haberlo renovado...