El DRS estará en la F1 al menos hasta 2014

[Trupon]

El DRS estará en la F1 al menos hasta 2014

El ala trasera móvil cuenta con la aceptación de la FIA a pesar de las críticas recibidas

El ala técnica de la Federación Internacional de Automovilismo parece inmune a las críticas acerca de un sistema controvertido: el DRS. El ala móvil si ayuda a adelantar, pero mediante algo que no cuenta con una mayoría de adeptos. A pesar de ello, la FIA lo mantendrá al menos hasta 2014

Por Nacho Salceda
16 Mar 2012

Charlie Whiting ha declarado en Melbourne que con los nuevos ajustes, el sistema DRS se quedará en la F1 durante mucho tiempo. "El DRS se quedará tanto tiempo como diga el reglamento", afirma el británico, al tiempo que indica que seguirá como mínimo hasta 2013 y puede que 2014.

El sistema debutó la temporada pasada, y reemplazó de alguna manera al sistema F-Duct, con un alerón trasero móvil que reduce la resistencia aerodinámica en las rectas en las que se activa, que aumenta la velocidad del coche. Whiting indicó que ha rediseñado el modo de uso del DRS para equilibrar la facilidad o dificultad de adelantar, gracias a los datos acumulados el año pasado.

"Por ejemplo, aquí en Australia hay dos zonas de DRS, y en China tan sólo tenemos una, al igual que en Estambul, donde las rectas son más largas", explicó. "En Barcelona habrá 50 metros más de zona DRS y en Canadá o Valencia, dónde también hay rectas largas, no tendremos segunda zona".

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... hasta-2014

[Carballedo]

Hoy por hoy y tal y como está el reglamento y alguno de los circuitos, es lo único que permite ver algún adelantamiento.

[Trupon]

No es un sistema que me entusiasme. Preferiría una F1 sin DRS y con adelantamientos. Pero creo que el invento irá mejorando año tras año, gracias a la experiencia que la FIA va adquiriendo, la cual la aplicará a la hora de ajustar el número de zonas y la distancia de las mismas en los circuitos. Éstas son las dos claves para que el adelantamiento se vea facilitado en su justa medida, ni mucho ni poco.

[Josef1]

Dios salve al DRS!!!!

[jjbuisan97]

Sinceramente no me gusta mucho el DRS, pero es necesario. Eso sí, la FIA tiene que medir muy bien dónde poner la zona de activación, tiene que ir muy justo para que los pilotos lleguen a la frenada en paralelo, no uno ya delante del otro. Por ejemplo no pueden cometer errores como en 2011 en Turquía, Spa, China, Monza por citar algunos. En Suzuka lo hicieron bien, y en Silverstone también, pues así.

[Trupon]

jjbuisan97, impresionado estoy con el tamaño de tu firma/avatar... ¿Cómo lo has hecho? ¿Es mi ordenador?

[jjbuisan97]

jjbuisan97, impresionado estoy con el tamaño de tu firma/avatar... ¿Cómo lo has hecho? ¿Es mi ordenador?

Caramba pues yo lo veo bien, mira:

[Trupon]

Es mi ordenador jaja. Tengo un navegador más antiguo que el tuyo, pero es la primera vez que me pasa. Así lo veo yo (y aún puedo mover el cursor hacia la derecha para ver el casco completo)



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[bio318]

Es desastroso ,Si hiciesen bien los circuito no seria necesario aplicar el drs,pues le quita todo el mérito al piloto,me gustaria saber que pensaría más de un piloto de los 80

[Crackissimo]

Como dice Carballedo, es el único sistema que permite un adelantamiento de vez en cuando...por lo tanto es preferible que siga hasta que surjan medidas mejores, aunque no es un sistema, que en mi opinión sobre, todo lo contrario...

[carter18]

Hasta que las aguas vuelvan a su cause yo lo veo bien. Ahora bien, cuando se implementen los V6 sobrealimentados veria bien que los quitaran por lo menos una temporada para ver como sigue la cosa, y si no cambia que los vuelvan a implementar.

[Mekola]

Estoy entre los defensores del DRS... Por mí que siga.

[Josef1]

Es desastroso ,Si hiciesen bien los circuito no seria necesario aplicar el drs,pues le quita todo el mérito al piloto,me gustaria saber que pensaría más de un piloto de los 80

El problema no es de los circuitos si no de la tanta carga aerodinamica que crean los coches.
El presi de Ferrari tiene mucha razon en que la F1 se a convertido en practicamente aerodinamica y eso quita expectaculo.