Red Bull y Lotus protestan por el F-Duct de Mercedes

[carter18]

El problema es que se da margen a la interpretacion en la norma. Aunque yo sostengo que es ilegal, ya que no es independiente y por tanto no pasivo.

Si es por esa misma regla de tres, ya que el coche se mueva es ilegal... Es el piloto quien actúa pisando el acelerador...

El acelerador es algo propio y basico del coche... ¿de verdad vamos a entrar en interpretaciones baratas?

[Joselo]

Es que la normativa deja muy en claro cómo y cuando es aplicable la incidencia de determinados perfiles alares (norma con la cual vamos a dejar en claro que no me agrada), pero no prohibe absolutamente nada sobre la aplicación de conductos con el fin de optimizar la aerodinámica interna no sólo sobre la superficie de dichos planos alares sino en determinados sectores de buena parte del monoplaza todo.

Pero si habla de si el elemento es activo o pasivo, que al fin y al cabo es el meollo del asunto. ¿Pasivo o activo? Ni mas ni menos.

Todo elemento de un monoplaza de F1 actúa (la FIA determina cómo y cuando a través de un Reglamento Técnico).

¿De qué estamos hablando puntualmente? : De los conductos de los planos alares que optimizan la aerodinámica interna... estos conductos son reglamentarios compañero carter18 .

[Trupon]

Según apuntaba el medio Box GP antes del GP de Australia, McLaren y Red Bull ya tienen F-duct operativo en sus alerones traseros similar al de Mercedes.

http://www.boxgp.com/tecnica-f1/item/21 ... -y-mclaren

[Joselo]

De todas formas compañeros, veremos qué se decide a corto plazo si prosperan las denuncias contra la solución empleada por el equipo de la estrella de tres puntas.

[meteoro]

la FIA desestima las quejas de Lotus y los toritos.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/98248

[carter18]

Pero si habla de si el elemento es activo o pasivo, que al fin y al cabo es el meollo del asunto. ¿Pasivo o activo? Ni mas ni menos.

Todo elemento de un monoplaza de F1 actúa (la FIA determina cómo y cuando a través de un Reglamento Técnico).

¿De qué estamos hablando puntualmente? : De los conductos de los planos alares que optimizan la aerodinámica interna... estos conductos son reglamentarios compañero carter18 .

Analizandolo en profundidad, he llegado a la conclusion de que el elemento si que es legal... Tienes razon.

[meteoro]

quiza a raiz de permitir el F-Duc de Mercedes (o no) se le permite el "soplado" a los rinoles. la razon esgrimida para eso es que como la norma indica, no cortan mas de 4 cilindros a la vez.

[bio318]

no se donde he leido que la fia a rechazado una apelacion respecto ala decision de f-duck de darselo como legal,asique....totalmente legal

[Josef1]

quiza a raiz de permitir el F-Duc de Mercedes (o no) se le permite el "soplado" a los rinoles. la razon esgrimida para eso es que como la norma indica, no cortan mas de 4 cilindros a la vez.

Si se le premite otra vez el soplado a Red Bull es una verguenza lo de la Fia.