Amigo Chinchi, creo que hay varios mitos que ya han caido o que ya estan cayendo, y todavia la informacion no se conoce, pero no esta tan lejos ese cambio comno crees... por partes.
Y si GTO, el combustible se pondra a 2€... y mas aun segun pasen los años. Acabaremos como Mad Max? Pero ya te digo que la gente tendra que tragar con eso mucho tiempo mas. Quien puede permitirse pagar 50000€ (modelo basico) en un coche para andar por casa? Tendremos que seguir pagando 2€L o ir en bici mientras los electrocoches se pongan a un precio asequible al proletariado. Cuando sera eso?
Precisamente compay, los electricos son los que evitaran que andemos como en Mad max
Mira, si quieres, ya puedes dejar de tragar, no te voy a hablar de coches prototipos americanos ni royos de estos, mañana si quieres te puedes acercar a la renault de cerca de tu casa de toda la vida y por "desde 14.700 € " te puedes comprar este coche electrico...
es el renault zoe, mas o menos del tamaño del clio, 88 cv, 135 km/h de máxima y 220 km de autonomía...
comparándolo con un clio básico, el yahoo dci 75 5 puertas, vale 14195 €, tiene 75 cv, 165 km /h y a ojo un deposito lleno le durara unos 600 km...
De precio andan igual, potencia tiene algo mas el eléctrico y en ciudad, seguro que la aceleración es mayor la del electrico, de velocidad gana el de combustible de calle, pero seguro que al igual que yo, hemos puesto al máximo un coche de estos, y no es nada recomendable circular con un clio a 160, los 135 km/h, para un vehículo del día a día esta mas que bien. sobretodo por que cada vez hay mas radares..
Mis necesidades, a diario puedo hacer entre 10 y 60 km según el dia, por lo que mas o menos, tendria que cargar el coche cada 4/ 5 dias, es decir cada vez que llego al garaje, me tengo que acordar de enchufar al coche, es decir que mi movil tengo que cargarlo todos los dias y el coche seria cada 4, prefiero esto, que parar cada dos semanas en la gasolinera, hacer cola, que me huela la mano a gasoil, y lo peor ... pagar.
El gran argumento de estos coches es que la carga completa, a precio de la electricidad, sale a 0,80 € la carga completa para 200 km. es decir 600 km me costarian 2.4 €
en el clio , llenar el deposito para hacer 600 km en consumo medio, que calculo a la baja en 5 litros a los 100, necesitare 30 litros a 1.40 sobre 42 € por deposito...
Hasta aqui esta genial, pero hay un pero, Renault no ten vende el coche entero, si no que con la escusa del mantenimiento de la bateria, te cobra al mes 79 € mes, y esto rompe todas las cuentas. Renault quiere hacer como telefonica que se forraba alquilandote el aparato telefono antaño.
Los numeros le pueden cuadrar a personas que hagan 130/ 200 km diarios, que era lo que hacia yo antes , cuando tenia el trabajo a 25 km de mi casa, y el gasto era brutal, 10 litros diarios salida a 14 € diarios, es decir quitando fines de semana, gastaba unos 450 € al mes... asi si compensa.
Segun suba el combustible, la ecuacion de km diarios para que merezca la pena, ira disminuyendo y llegaremos a que con 50 km diarios, ya te sale bien la ecuacion.
Pero sobre todo, lo que cambiara la balanza rapidamente sera la sana competencia, las marcas dejaran de "alquilar" las baterias, aunque tengas que renovarlas cada x años, son reciclables y sera barato. pero sobre todo, bajara el precio del coche, ¿por que? por que son mas baratos de fabricar, no hay radiador, no hay carter, ni aceite, ni motor de arranque, ni trasmisión, ni frenos, no caja de cambios, etc, etc... hay batería, dirección, acelerador y motor básicamente....
También las marcas quieren recuperar el dinero invertido en investigación, y tardaran en bajar los precios, pero al ritmo que están vendiendo coches, no esta tan lejos la bajada.
Ademas, todo es reciclable en el eléctrico, los motores, las baterías, 100 % reciclables
Estamos al principio de esto, como cuando salieron los primeros teléfonos móviles, con la diferencia que este invento es precisamente pensado para los trabajadores de a pie, no para las gamas altas, por lo que su extensión y evolución sera mucho mas rápida.
