Marko cree que los Pirelli favorecen a los coches "simples"

[Trupon]

Marko cree que los Pirelli favorecen a los coches de "diseño simple"

Asegura que hay "serias diferencias" en la calidad de los compuestos suministrados

El asesor técnico del equipo Red Bull, Helmut Marko, sospecha que hay "serias diferencias" en la calidad de los juegos de neumáticos suministrados este año por Pirelli. El austríaco ha apuntado además que éstos sólo mantienen un rendimiento óptimo dentro de una 'ventana' temporal ridícula, lo cual favorece a los coches con un diseño más simple.

Por Dani Pérez Corona
2 Jul 2012

Según la web germana motorline.cc, Marko aseguró que la marca italiana "recibió una orden para hacer la Fórmula 1 más emocionante". En 2011, la primera temporada de Pirelli como proveedor único de la categoría, los neumáticos añadieron una nueva dimensión al espectáculo gracias a su elevada y repentina degradación.

Este año los expertos han explicado que las gomas resultan misteriosas para los ingenieros y los pilotos a la hora de hacerlas trabajar adecuadamente. "Normalmente un neumático se degrada progresivamente, pero los actuales compuestos de Pirelli funcionan una vuelta y a la siguiente se han ido", manifestó el portavoz austríaco, quien añadió que, además, son difíciles de hacer funcionar a la primera.

"Creo que fue en Malasia con Mark Webber, íbamos con el compuesto duro y pusimos dos posiciones más de alerón delantero, una diferencia insignificante, pero de repente éramos 1.2 segundos más rápidos. Pensamos 'nuestro coche es genial ahora', pero montamos el compuesto blando y éramos ocho décimas más lentos", recordó.

En este sentido, Marko reiteró que, bajo su punto de vista, existen "serias diferencias" en la calidad de los juegos de neumáticos suministrados esta temporada por la casa milanesa. "El resultado es que los coches que tienen un diseño simple son más fáciles de llevar a la 'ventana' en la que el rendimiento de las gomas es óptimo".

No obstante, los últimos desarrollos incorporados por Red Bull en Valencia representaron un claro salto adelante para el RB8 con el que Sebastian Vettel dominó la calificación y la carrera hasta el problema mecánico que le obligó a retirarse.

"Duele mucho (a los rivales) cuando eres tan superior. En carrera teníamos que decir a Vettel: ¡Ve más despacio! ¡Aún más despacio! !Y ahora todavía más despacio! Sabemos muy bien que si tienes demasiada ventaja pierdes más amigos de los que haces", sentenció Marko.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... eno-simple

[suso]

menudos fliapos!

[GTO]

Marko cree que los Pirelli favorecen a los coches de "diseño simple"

si esto es cierto, hurra de nuevo por pirelli, cada vez me gustan mas...

[elmusiloco]

Este hombre es gracioso!
A diseñar un auto mas simple entonces!

[Stella's Boy]

Con el brutal y temible rendimiento que tuvieron en Valencia y este tipo se pone a llorar. Supongo que en Ferrari deben pensar aquello de "ladran Sancho, luego cabalgamos". Por otra parte, ya me cansa un poquito el tema Pirelli, ¿cómo que incomprensibles? De acuerdo, se degradan repentinamente, pero no saber o no preocuparse por prever esa degradación repentina no es algo atribuible a la alquimia. Esto no es teología, es Fórmula 1, son neumáticos formados por compuestos materiales, medibles y cuantificables, por lo tanto el conocer su comportamiento no es algo imputable a la casualidad sino a la investigación y trabajo sobre los neumáticos, mejorar el coche y el pilotaje para adaptarse a los neumáticos y dejar de hablar de metafísica y conspiraciones.

Por ejemplo, en Canadá Alonso hizo una brillante primera parte de carrera, cuidando los neumáticos blandos para poder parar más tarde y ponerse líder, aunque fuera momentáneamente. Hamilton también parece haber encontrado la tecla, igual que Vettel. Es que no sé porque algunos no dejan de hablar del misterio Pirelli cuando poco a poco se va viendo que los equipos se están adaptando a las ruedas.

[Josef1]

Este como Newey!!
Para ellos todos los coches son simples meno el suyo siempre.