Force India quiere vetar los cambios de Pirelli

[Trupon]

Force India quiere vetar los cambios de Pirelli

El equipo indio se opondrá a cualquier modificación de los compuestos 2013

El revuelo que causó la noticia de que Pirelli cambiaría sus neumáticos a partir del Gran Premio de Canadá ha llevado a que la marca italiana se limite mucho a la hora de aplicar cambios en sus gomas. A priori según las informaciones que se han filtrado en el paddock del Gran Premio de Mónaco, la firma milanesa sólo introducirá algunas modificaciones en los neumáticos traseros. No obstante, Force India se ha mostrado contraria y su director deportivo, Otmar Szafnauer, ya ha asegurado que la escudería no es del agrado de tales modificaciones.

Por Alfonso Ortega
24 Mayo 2013

Pirelli anunció después del Gran Premio de España la intención de realizar cambios estructurales en los compuestos de 2013, modificaciones que entrarán en vigor en la prueba de Canadá. No obstante y después de que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) afirmara que los cambios solo deben ser para mejorar la seguridad, la revista alemana Auto Motor und Sport señala que Pirelli sólo va a modificar un componente de la parte interior del neumático trasero. A priori se sustituirá un anillo de acero que hay bajo la banda de rodadura por otra de kevlar, tal y como montaban las gomas de 2012. Según la marca milanesa, este componente se calentaba demasiado y era el causante de la delaminación.

Paul Hembery, máximo responsable de Pirelli Motorsport, comentó estos cambios: "Esto no cambiará la forma del neumático, con lo que los equipos no se verán obligados a cambiar la aerodinámica de sus monoplazas. Este cambio no penalizará a aquellos que ahora lo están haciendo bien con estos neumáticos".

No obstante, Pirelli no lo tendrá fácil para que se apruebe esta modificación. De momento, el equipo Force India ya se ha mostrado contrario a los nuevos neumáticos. "No estaremos de acuerdo con el cambio", fue lo que respondió Otmar Szafnauer, director deportivo de la escudería de Silverstone cuando se le preguntó sobre cuál era su opinión al respecto de estas novedades de Pirelli.

Szafnauer continuó comentando la postura del equipo Force India al respecto. "Pirelli necesita unanimidad y nada va a cambiar. Construimos nuestro coche en base a las especificaciones que Pirelli nos dio en septiembre de 2012. Cambiar el anillo de acero por uno de kevlar cambia la dinámica del neumático, algo que a algunos equipos les puede interesar. No vemos porqué Pirelli tiene que intervenir cuando son sólo unos pocos equipos los que tienen problemas. Deberían cambiar sus coches en lugar de hacer esto".

El director deportivo de Force India también añadió que no cree la versión de Pirelli en la que explican que hacen este cambio para eliminar la delaminación de los neumáticos traseros. "Los neumáticos son seguros porque cuando están dañados todavía siguen inflados. Es estúpido, no estamos de acuerdo con el cambio sólo porque Pirelli quiera tener una mejor imagen".

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... os-pirelli

[GTO]

la primera vez que leo esto, se habla de vetar... ahora me lo empiezo a creer, aunque es insuficiente...
cuando "No estaremos de acuerdo con el cambio" sea "no estamos de acuerdo con el cambio"

Entonces yo estare en contra del cambio. esto es como cuando estas jugando una partida de parchis, y a mitad, alguien que ha comido a otro, dice" podriamos contar 20 en vez de 10 cuando te comes a alguien"....

Hasta ahora, Ferrari y lotus están mariposeando en la prensa, cuando un equipo, mande una carta a la Fia diciendo que no lo acepta... entonces, me pondre en contra del cambio.

[Rodo115]

"Cambiar el anillo de acero por uno de kevlar cambia la dinámica del neumático"

Si esto es tan así, cosa que desconozco pues para mi las gomas son esas cosas negras a los costados de los autos, estaría a favor de que se continúe toda la temporada con los mismos neumáticos inclusive si tienen algún tipo de riesgo de seguridad y se tengan que hacer 7 paradas por carrera.
Que la FIA obligue a Pirelli (pagándole más obviamente) a suministrar más juegos de gomas y listo, pero nada de cambios que afecten bien a unos y mal a otros.
Cada vez que pasan estas cosas me convenzo más de que en la FIA hay un montón de ineptos que cobran millonadas y no hacen bien su trabajo. Después hablan de reducir costos, pero de reducir sueldos nada.

[GTO]

Cada vez que pasan estas cosas me convenzo más de que en la FIA hay un montón de ineptos que cobran millonadas y no hacen bien su trabajo. Después hablan de reducir costos, pero de reducir sueldos nada.

y las que vienen compay, y las que vienen...
Fijate la que tenemos liada en un campeonato sin cambios, veras en el año 14

[Rodo115]

Lo del 14 todavía no lo veo tan así, puede que tengas razón, pero si no entiendo aún el 13......

[Andres125sx]

Construimos nuestro coche en base a las especificaciones que Pirelli nos dio en septiembre de 2012

Se puede decir más alto pero no más claro. Todos sabían lo que iban a tener este año de antemano. Unos hicieron bien su trabajo y ahora no tienen problemas, y otros no hicieron bien su trabajo y ahora tienen problemas.

Quejarse a estas alturas de unos neumáticos que probaron hace 8 meses no es justo, ni para los equipos que sí hicieron bien su trabajo (Lotus, Ferrari, Force India...) ni para Pirelli.

Pero claro, como a estas alturas cambiar el coche para que no destroce las ruedas es complicado, sólo les queda llorar para que amolden las ruedas a su coche que es más fácil

[Andres125sx]

Fijate la que tenemos liada en un campeonato sin cambios...

No se dónde habrás estado metido para no saber todavía que los neumáticos han cambiado, y bastante....


Supongo que lo sabías, pero te venía bien decirlo para soltar otra puyita sobre los v6 turbo a los que tienes tanta manía

[lilillo]

Por fin un equipo habla lo que tenia que hablar sobre este tema.

[Jorge_MX]

estaría a favor de que se continúe toda la temporada con los mismos neumáticos inclusive si tienen algún tipo de riesgo de seguridad y se tengan que hacer 7 paradas por carrera.
Que la FIA obligue a Pirelli (pagándole más obviamente) a suministrar más juegos de gomas y listo, pero nada de cambios que afecten bien a unos y mal a otros.
Cada vez que pasan estas cosas me convenzo más de que en la FIA hay un montón de ineptos que cobran millonadas y no hacen bien su trabajo. Después hablan de reducir costos, pero de reducir sueldos nada.

Muy buen alternativa Rodo, pero si los ineptos millonarios de los que hablas argumentan ese cambio de motor del próximo año para reducir costos, ¿crees que querrán darles un dinero extra a los de Pirelli?

Es por eso que el mayor mal de la F1 no son las gomas, ni lo que dicen los pilotos o jefes de equipo, el mal mayor son esos tipos que están detrás de un escritorio, a esos bandidos les importa poco o nada lo que pasa en pista.

[Joselo]

estaría a favor de que se continúe toda la temporada con los mismos neumáticos inclusive si tienen algún tipo de riesgo de seguridad y se tengan que hacer 7 paradas por carrera.
Que la FIA obligue a Pirelli (pagándole más obviamente) a suministrar más juegos de gomas y listo, pero nada de cambios que afecten bien a unos y mal a otros.
Cada vez que pasan estas cosas me convenzo más de que en la FIA hay un montón de ineptos que cobran millonadas y no hacen bien su trabajo. Después hablan de reducir costos, pero de reducir sueldos nada.

Muy buen alternativa Rodo, pero si los ineptos millonarios de los que hablas argumentan ese cambio de motor del próximo año para reducir costos, ¿crees que querrán darles un dinero extra a los de Pirelli?

Es por eso que el mayor mal de la F1 no son las gomas, ni lo que dicen los pilotos o jefes de equipo, el mal mayor son esos tipos que están detrás de un escritorio, a esos bandidos les importa poco o nada lo que pasa en pista.