Pirelli retrasa a Silverstone los nuevos neumáticos

[Trupon]

Pirelli retrasa a Silverstone la incorporación de los nuevos neumáticos traseros

Mantendrán la construcción en acero antes de volver al kevlar

El debut de los nuevos neumáticos traseros que Pirelli pretendía incorporar en el próximo GP de Canadá tendrá que esperar hasta Silverstone, ya que el proveedor italiano ha decidido llevar al circuito Gilles Villeneuve la misma construcción de gomas que hemos visto en las primeras citas de este Mundial 2013.

Por Cristóbal Rosaleny
29 Mayo 2013

El proveedor único de neumáticos en la Fórmula 1, Pirelli, ha descartado finalmente utilizar en el GP de Canadá los nuevos neumáticos traseros que ha desarrollado para mejorar la seguridad de la banda de rodadura. De esta manera, debutarán en el próximo Gran Premio de Gran Bretaña y, eso sí, se podrán probar en los Libres 1 de Canadá.

Todavía no hay un comunicado oficial de Pirelli que avale esta información, pero CarandDriverTheF1.com ha tenido acceso a esta información que permitirá a los equipos y también al constructor de los neumáticos tener un contacto más directo con las gomas y probarlas adecuadamente antes de que se utilicen también en carrera.

Lo cierto es que Pirelli ya pudo experimentar con estos nuevos neumáticos traseros, que recuperan el 'anillo' estructural interno en kevlar que se utilizó en 2012, en lugar del acero que se emplea para este complejo entramado interno en los neumáticos de este año. Fue en Montmeló entre los días 15 y 17 de mayo durante el polémico test secreto de Pirelli con el equipo Mercedes y su W04, cuya legalidad está ahora en manos del Tribunal Internacional de la FIA.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... s-traseros

[Hudson]

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[GTO]

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te ha faltado entrenos secretos y guantazos

Desde luego, pirelli ha debido de cobrar un extra este año, por poner cafeina a un campeonato descafeinado...

[GTO]

Pirelli da un paso atrás
Fernando Alonso, durante el pasado Gran Premio de Mónaco. | EFE
Los cambios previstos en los neumáticos para Canadá se retrasan
Los equipos dispondrán allí de dos juegos de gomas traseras con los nuevos compuestos aunque sólo para los libres del viernes
El fabricante italiano habría tomado la decisión para garantizar la igualdad, después de la polémica surgida por unos tests secretos con Mercedes

Los polémicos tests secretos de Mercedes con Pirelli tuvieron la primera consecuencia: el fabricante de neumáticos italiano dio un paso atrás y finalmente no ofrecerá a las escuderías los nuevos compuestos para el Gran Premio de Canadá.
Según pudo saber la agencia 'dpa', Pirelli, proveedor único de ruedas en la máxima categoría del motor, mantendrá los mismos compuestos para la séptima carrera del Mundial y ya informó a las escuderías de su decisión.
Los equipos dispondrán para los entrenamientos libres del viernes de dos juegos de los nuevos neumáticos traseros, los mismos que probó Mercedes entre el 15 y el 17 de mayo en el circuito español Montmeló sin el conocimiento de ninguna otra escudería. Ello despertó muchas críticas cuando se conocieron la existencia de esos tests en el marco del Gran Premio de Mónaco.
La Fórmula 1 aterrizará el fin de semana del 9 de junio en el circuito canadiense Gilles Villeneuve, pero no lo hará con las nuevas ruedas que prometió. Pirelli habría tomado esa decisión para garantizar la igualdad de condiciones.
Equipos como Red Bull o Ferrari elevaron protestas a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) incluso antes de que Nico Rosberg ganase la carrera de Montecarlo a bordo de su Mercedes. En las pruebas que realizó en Montmeló, la escudería alemana habría rodado con los compuestos que se iban a introducir en Canadá.
Los pilotos titulares de Mercedes, Rosberg y el británico Lewis Hamilton, corrieron más de 1.000 kilómetros en total. Sin embargo, apenas 100 fueron con las gomas de 2013. El resto, más del 90 por ciento de las vueltas, las rodaron con los compuestos de 2014.
'Es un proceso controlado'
Mientras la competencia habla de una ventaja competitiva, Mercedes lo niega de forma vehemente. Red Bull cree que esa ventaja se puede trasladar a toda la temporada, algo que podría remediarse con otros tests con el resto de equipos. Aún se espera que la FIA tome una decisión sobre el 'Testgate', pero el ente rector del automovilismo podría dejar el caso en manos de un tribunal internacional.
"Respetamos la soberanía de las autoridades deportivas en este proceso. Todo se desarrollará de un modo transparente y profesional. Tengo una enorme confianza en ello", señalo a la agencia dpa el jefe de deportes de motor de Mercedes, el ex piloto Toto Wolff. "Creo que hablar de sanciones o de sospechas es algo que no nos concierne. Es un proceso controlado".
La toma de una decisión por parte de la FIA podría durar aún un tiempo y no se espera que haya una resolución antes de la carrera de Canadá. Lo que es seguro es que con la decisión de no llevar los nuevos neumáticos a Canadá, Pirelli se enfrentará a nuevas quejas en un año en el que las ruedas están siendo el foco de muchas críticas.

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/20 ... 26045.html