Pirelli confía en que los equipos aprueben el cambio

[Trupon]

Pirelli confía en que los equipos aprueben el cambio de neumáticos

IVÁN ILLÁN
03/06/2013

Después de haberse convertido en la auténtica protagonista del inicio de temporada europea, Pirelli espera que el revuelo se asiente cuando los equipos prueben sus nuevos neumáticos traseros en los libres del Gran Premio de Canadá y acepten adoptarlos por unanimidad para el Gran Premio de Gran Bretaña.

"Ese rodaje les permitirá entender si sufrirán cambios de setup y equilibrio," comentó Hembery en palabras recogidas por 'Autosport'. "Después, llevaremos esos neumáticos a Silverstone. Los indicios que tenemos de los equipos es que aceptan que se necesitan hacer cambios y que serán favorables. Está claro que algunos querrán un cambio mayor, otros no querrán cambios, pero tienen que entender que necesitamos resolver el problema de la delaminación y creemos que tenemos un solución que minimiza el cambio de rendimiento del actual neumático".

Esa solucíón, según se ha hecho público, consiste en mantener el mismo compuesto pero cambiar su construcción reemplazando la cinta de acero actual por una de kevlar, la usada en la temporada pasada. Esto permitiría que los neumáticos traseros rindan en un rango de 5 a 10ºC menor que los actuales lo que alargaría sutilmente la duración de estos compuestos, según admite la propia Pirelli.


¿Será posible el acuerdo?

Tal y como refleja la normativa, un cambio de neumáticos en temporada necesita el apoyo unánime de los equipos, un visto bueno que Hembery asegura poseer. "Por el momento, parece que tenemos un acuerdo unánime. Hay equipos que han pedido tener la oportunidad de probar los nuevos neumáticos antes de que sean introducidos y estamos bastante confiados porque es algo que hemos solido usar en las dos últimas temporadas, algo que sabemos que funcionará. A pesar de todo, tienen razón en tener una oportunidad de probarlos en Canadá antes de llevarlos a Silverstone," concluye el inglés.

http://www.f1aldia.com/19286/pirelli-co ... eumaticos/

[GTO]

Y si algun equipo no quiere, que pasara????

[Jorge_MX]

Y si algun equipo no quiere, que pasara????

No deberían cambiarlos, con que un equipo se queje creo que es suficiente...

[GTO]

Y si algun equipo no quiere, que pasara????

No deberían cambiarlos, con que un equipo se queje creo que es suficiente...

Eso es lo que creo yo tambien, pero yo no pregunto sobre que es lo justo...

[Jorge_MX]

No deberían cambiarlos, con que un equipo se queje creo que es suficiente...

Eso es lo que creo yo tambien, pero yo no pregunto sobre que es lo justo...

Mmmm, aún así, si por ejemplo Ferrari se llegase a quejar, creo que no las cambiarían, sería demasiada presión...

[Andres125sx]

Y si algun equipo no quiere, que pasara????

No deberían cambiarlos, con que un equipo se queje creo que es suficiente...

Eso es para realizar cambios digamos "porque sí", pero si utilizan la excusa de la seguridad, sí pueden cambiarlos y es en lo que se están basando, aunque ellos mismos han dicho que perder la banda de rodadura no es peligroso, lo están utilizando como motivo de "fuerza mayor" para cambiarlos a mitad de temporada sin necesitar el permiso de todos los equipos.

Como se les ha visto el plumero ahora están diciendo que van a ser cambios mínimos, que casi no lo notarán, que es sólo para solucionar el problema de que pierdan la banda de rodadura..... ya veremos qué cambian reálmente....

[Chinchi]

El tema es ese, si es por motivos de seguridad creo que algo deben hacer, otro por que haya quejas de alguien por su falta de adaptacion.
En cualquier caso veo vergonzoso lo que esta pasando con esta marca (o las peticiones de la FIA a ella). Neumaticos que, se supone que de altisimo rendimiento, esten dando tantos problemas (lo digo por las roturas). La verdad es que no lo entiendo....

[wdf]

Creo que ya es evidente que el cambio se debe a una razón de marketing e imagen de marca.