ClubF1.es

por **Trupon** » 13 Marzo 2014, 13:22

La FIA descalificará a los pilotos que superen el límite de gasolina establecido

PABLO GRAU
13/03/2014

La FIA ha advertido que no proporcionará ni el mínimo ápice de tolerancia a los equipos de F1 respecto a las limitaciones de combustible de esta temporada. De cara al primer Gran Premio con las nuevas reglas de eficiencia, hay una gran incertidumbre sobre cuánto se acercarán al límite los equipos durante la carrera en Australia. Pero el director de carrera, Charlie Whiting, ha dejado bien claro que los equipos que superen el límite de cien kilos de gasolina desde el comienzo hasta el final de la carrera podrán ser descalificados. "Cien kilos es el máximo y, si los superan, es que han excedido el límite, y no hay tolerancia. Estamos seguros de la precisión del medidor. Siempre se correlacionará con los datos que tenemos de los inyectores para asegurarnos de que no hay una gran divergencia, pero por lo que hemos visto hasta ahora ese no será el caso", señaló.

Además, Whiting ha comentado a Autosport que la FIA se quedó satisfecha con que los medidores funcionaran de forma adecuada para evitar disputas, y que la federación había preparado planes de contingencia en caso de que los dispositivos fallaran: "Es evidente desde el principio que ese sensor va a funcionar. Vamos a monitorizarlo durante toda la carrera y, si vemos que hay un fallo, tenemos una segunda solución. Por ejemplo, sabremos qué combustible se empleó al final de la vuelta 24, y ese es el punto de partida para nuestro nuevo cálculo. Así que en ese sentido estamos bien".

El veredicto se dará tras la carrera

A pesar de que la FIA cuenta con datos actuales sobre los medidores de flujo de combustible que monitorizan su uso, Whiting ha comentado que cualquier posible infracción de las reglas solamente se aclarará al final de la carrera. Cuando se le preguntó si podría haber un veredicto instantáneo si un piloto supera el límite antes de llegar a la meta, respondió: "No, no creo que lo sepamos con total exactitud en ese momento, tendrá que investigarse. No es diferente a cualquier otra comprobación técnica, porque las comprobaciones suelen hacerse unas dos horas o dos horas y media después de la carrera. Cualquiera de esas comprobaciones significaría la descalificación".

Por último, Whiting también ha enfatizado que los pilotos tendrán que ser inteligentes sobre su comportamiento cuando gestionen la gasolina en carrera, ya que es probable que tengan que levantar el pie e ir en punto muerto en la llegada a las curvas. Esto ha ocasionado algunos temores en el ámbito de la seguridad en el caso de que un piloto perseguidor alcance repentinamente a un coche que va más lento que él sin previo aviso. Cuando se le preguntó por esta situación, Whiting explicó: "Si un piloto retrocede de forma inesperada, ha de asegurarse de que no hay ningún piloto cerca de él. Normalmente, se espera que el piloto vigile antes de retroceder".

http://www.f1aldia.com/22638/fia-descal ... tablecido/

por **GTO** » 13 Marzo 2014, 16:27

Alguien sabe si los 100 kilos son para carrera unicamente o tambien tiene que dar para warm up, vuelta final y el litro de la fia???

por **carter18** » 14 Marzo 2014, 01:37

GTO escribió:Alguien sabe si los 100 kilos son para carrera unicamente o tambien tiene que dar para warm up, vuelta final y el litro de la fia???

Exacto. Tiene que dar para todo eso que has dicho

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por **GTO** » 14 Marzo 2014, 09:41

creo que no puede ser, es demasiado poco combustible para la carrera. por que pueden ser varios kilos menos. Alguien lo sabe con seguridad???

por **Hudson** » 14 Marzo 2014, 11:11

29.5 No car is permitted to consume more than 100kg of fuel, from the time at which the signal to
start the race is given to the time each car crosses the Line after the end-of-race signal has
been given. Other than in cases of force majeure (accepted as such by the stewards of the
meeting), any driver exceeding this limit will be excluded from the race results.

29.5 Ningún coche se le permitirá consumir más de 100kg de fuel, desde el momento en el que se de la señal de salida de la carrera, hasta el momento que cada coche cruce la línea de meta tras la señal de fin de carrera. En cualquier caso excepto causas de fuerza mayor (aceptados como tal por los comisarios del evento) cualquier corredor que exceda este límite será excluído de los resultados de carrera.

Los 100kg son exclusivamente para la carrera, la vuelta de posicionamiento en parrilla, la vuelta de calentamiento y la vuelta de vuelta a boxes no se tienen que hacer con esos 100kg. Aún así deben quedar el kilo para muestra y se debe poder realizar la vuelta a boxes.

Cómo controlan esto, pues al parecer monitorizando el fuel inyectado en el motor durante la carrera.

Saludos