Bottas lidera la primera jornada de test en Abu Dabi

[Trupon]

Valtteri Bottas marca el ritmo y lidera la primera jornada de test en Abu Dabi

PABLO GRAU
25/11/2014

Valtteri Bottas ha terminado en la primera posición de la tabla de tiempos en esta jornada inicial de test en Abu Dabi, en el que el nuevo McLaren-Honda tuvo varios problemas eléctricos. El piloto de Williams, que terminó finalmente en la cuarta posición en el Mundial, ya dominó la sesión matinal en Yas Marina gracias a una tanda de vueltas con el compuesto superblando.

El mejor registro del finés fue de 1:43.884, un tiempo que nadie pudo batir durante gran parte de la tarde. No obstante, el de Williams consiguió rebajar algo más su registro hasta pararlo en 1:43.396 quince minutos antes del final del día. Su compatriota Kimi Räikkönen se ha quedado a tan solo cuatro milésimas del tiempo matinal de Bottas. Mientras tanto, sebastian Vettel, futuro compañero de Räikkönen, observaba desde el box de Ferrari.

El tiempo marcado por el de la Scuderia fue lo suficientemente bueno como para asegurarle la segunda plaza, por delante de Nico Rosberg, subcampeón de 2014, quien completó más vueltas que el resto en el primer día de pruebas: un total de 114.


Comienzo ajetreado para Honda

Por otro lado, la anticipada aparición del nuevo McLaren-Honda, bautizado como MP4-29H/1X1, tuvo que retrasarse hasta la tarde debido a varios problemas eléctricos, y el monoplaza tuvo momentos complicados cuando hizo acto de presencia en la pista. Stoffel Vandoorne, el piloto reserva de McLaren, completó solamente una vuelta entera, ya que tuvo que volver a boxes tras su vuelta de instalación y, además, fue el causante de la penúltima bandera roja del día cuando el coche se paraba en pista a falta de dos horas de test.

Por su parte, Jolyon Palmer, Campeón de la GP2, se quedó con el cuarto mejor tiempo con Force India, muy cerca de Rosberg. No obstante, algunos problemas en el motor evitaron que Palmer sumara más de 37 vueltas en su debut con un F1, aunque volvió a salir a la pista en la última hora de pruebas y pudo acabar por delante de Carlos Sainz Jr, Campeón de la Fórmula Renault 3.5.

Más atrás quedó Charles Pic con su Lotus, que marcó la séptima mejor vuelta y superó a Marcus Ericsson y el Sauber, así como a Max Verstappen, quién completó solamente dos vueltas por la mañana antes de estrellar su Toro Rosso a tres curvas del final de su tercera vuelta. El equipo indicó que la suspensión delantera falló en el monoplaza, lo que le obligó al holandés a acabar contra el muro.


Tabla de tiempos del primer día de test en Abu Dabi:


Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. Valtteri Bottas Williams 1:43.396 80
2. Kimi Räikkönen Ferrari 1:43.888 80
3. Nico Rosberg Mercedes 1:44.512 114
4. Jolyon Palmer Force India 1:44.516 19
5. Carlos Sainz Jr Red Bull 1:45.339 36
6. Will Stevens Caterham 1:45.436 99
7. Charles Pic Lotus 1:46.167 101
8. Marcus Ericsson Sauber 1:46.253 95
10. Max Verstappen Toro Rosso 1:47.194 55
11. Stoffel Vandoorne McLaren Sin tiempo 3

http://www.f1aldia.com/25253/valtteri-b ... -abu-dabi/

[Trupon]

[25/11/2014] Tests de Fórmula 1 en Abu Dhabi: Ferrari
Raikkonen y Marciello en pista...


La temporada de 2014 de Fórmula 1 ha terminado, pero los motores de la Fórmula 1 están listos para volver a arrancar hoy martes, cuando comenzará la primera de las dos sesiones de entrenamientos oficiales sobre la pista de Abu Dhabi. Por parte de la Scuderia Ferrari, el primer piloto que saldrá a pista será Kimi Raikkonen, quien luego cederá el volante del F14 T al joven de la Ferrari Driver Academy Raffaele Marciello.

El piloto, que en 2014 ha debutado en GP2 obteniendo una victoria en Spa-Francorchamps, será el primer italiano que pilotará un Ferrari en una sesión de entrenamientos oficiales tras la experiencia de Davide Rigon en los test de Silverstone del verano de 2013. Este será otro gran paso para Marciello en el camino de aprendizaje y formación dirigido a los talentos de la FDA, bajo la batuta de Luca Baldisserri. Marciello está impaciente por ponerse al volante: "Tengo muchísimas ganas de salir a pista con el F14 T, será sin duda muy emocionante".

Durante los dos días de entrenamientos la Scuderia llevará a cabo un programa de desarrollo y experimentación de cara a 2015. Las condiciones del entrenamiento, que se realizarán a lo largo de la jornada, serán diferentes a las de la carrera del domingo. Pese a ello, se podrán trazar algunas comparaciones con los datos recopilados durante el fin de semana del Gran Premio, que se reportarán a Maranello para un análisis comparativo sobre diversos componentes.

De forma simultánea a estos test, el nuevo piloto de la Scuderia Ferrari, Sebastian vettel, ya ha visitado el box de Ferrari para conocer y saludar a sus nuevos mecánicos, y así empezar a familiarizarse con el ambiente de trabajo del equipo y ponerse al día de los progresos del nuevo coche para el 2015.

Por otra parte, el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, envió ayer una carta dirigida a todo el equipo, de la que os resumimos las frases más significativas. "Entiendo vuestra decepción al final de temporada, una que a todos nos gustaría olvidar. Pero, como pasa en la vida, en los momentos oscuros ese empuje para volver a nacer nos da la oportunidad de iniciar un nuevo capítulo en la historia del deporte de Ferrari. Sebastian y Kimi están unidos y tienen una gran amistad. Todos sabemos lo importante que es tener una buena relación en el equipo, y tener a gente que cree firmemente en el proyecto y quieran compartir su compromiso junto con su sacrificio y logros", explicó Marchionne.

"De cualquier modo, llegar al objetivo que Ferrari se plantea en 2015 no será un proceso ni corto ni fácil, pero eso no nos asusta. El progreso se consigue por aquél que rompe los hábitos y opta por no vivir del pasado, sino por crear la causa del futuro", concluyó.

Fede García (Fuente: Ferrari) - Redacción de Noticias FCE - © Copyright 2014

http://www.elenaferrari.net/news.html

[Txus]

Sonido del nuevo, y aun prototípico, motor Honda





Dicen que es bonito, pues yo lo oigo algo chatarrero

[ney11]

ami m parece k suena mas k los demas

[MagicNano]

me importa un rabano como suene, lo que me importa es que corra más que los demas

[suso]

por un momento me ha recordado a los v8, eso si suena a coche

[Hudson]

Que suene más, si es que suena más, puede ser una buena noticia: más potencia y más revoluciones... o una mala noticia: más consumo.

En Australia 2015 veremos qué tal va el Honda de verdad.

Saludos

[Trupon]

McLaren arranca la segunda jornada de test en Abu Dabi con más problemas

PABLO GRAU
26/11/2014

Un "problema totalmente desconocido" ha retrasado, de nuevo, el trabajo del equipo McLaren en el segundo día de test en Abu Dabi. Los de Woking sumaron solamente tres vueltas en la primera jornada de pruebas con el nuevo motor Honda, ya que tuvieron varios problemas eléctricos relacionados con el intercambio de datos y combustible. Este miércoles, quince minutos antes de comenzar, todo parecía estar bien, pero cuando llegó la hora de salir de boxes, el coche no pudo arrancar debido a un fallo eléctrico.

"Es parte de la extrañeza de las partes eléctricas. Lo enchufas todo y parece estar bien, pero luego deja de funcionar. Así que lo desenchufas, lo desmontas y, por separado, todo parece estar correcto; hoy tuvimos un problema completamente desconocido. Todo estaba perfectamente por la mañana: el coche en el suelo, el motor encendido a las nueve menos cuarto, listo para dejar el garaje. Pero entonces, nuevo problema, y totalmente desconocido", comentó Eric Boullier desde Abu dabi.


Tiempo extra

No obstante, el director de carrera de McLaren comentó que el tiempo perdido en pista no es una mayor preocupación, ya que la escudería tenía en mente tratar estos dos días de test como algo extra antes de los dos meses de trabajo que les espera por delante. "Para ser sincero, en comparación a nuestros otros compañeros, llegar a Jerez y tener este tipo de problema creo que hubiera dolido. Por eso es por lo que probamos este coche de desarrollo, porque decidimos que lo que pasara sería algo extra que podamos probar antes de que acabe la temporada".

"Así que, si soy totalmente honesto, tener la oportunidad de probarlo ayer y hoy es un extra, porque en el garaje lo más importante es construir la cooperación entre ambas empresas y llevar a cabo las operaciones, algo que evidentemente es clave. Sí, encender el motor y probarlo también lo es, pero lo que la gente ha de entender también es que detrás hay quizás 200 personas juntas, y has de conseguir que todas ellas trabajen bien. Por eso, todo lo que hagamos, aunque no rodemos, es positivo de alguna forma para el futuro", añadió Boullier.

http://www.f1aldia.com/25268/mclaren-ar ... problemas/

[DGoliath]

[b]"..........., pero lo que la gente ha de entender también es que detrás hay quizás 200 personas juntas, y has de conseguir que todas ellas trabajen bien. Por eso, todo lo que hagamos, aunque no rodemos, es positivo de alguna forma para el futuro", añadió Boullier.

Eso es ser optimista y ver el lado positivo de las cosas....

[suso]

Bueno, su objetivo de hoy era dar 4 vueltas y han dado 2, 50% de trabajo realizado y a mes de noviembre, el año pasado en Enero por jerez algunas escuderias ni siquiera tenian coche homologado, asique ya van mas avanzados que el resto de escuderias

[Txus]

Es una decepción que no hayan podido rodar apenas. En el Filming day parece ser que no hubo mucho problema, y ahora han diagnosticado varias cositas que arreglar. Por supuesto, es positivo encontrar los fallo ahora y no en Jerez a poco más de un més del inicio del campeonato.

Además, no tengo mucha idea sobre el asunto, pero no creo que sea demasiado facil colocar 2 motores de proveedores distintos en un mismo coche por muy prototípico que sea el que han utilizado. No es sólo una cuestion de apretar y desapretar tornillos. Hay temas de software y electrónicos...


Intuyo que realmente ha sido positivo el dia (aunque pudiera haberlo sido más), más que por el mínimo kilometraje, por los datos que deben haber recopilado para que el nuevo coche se adapte mejor.

Les ha pasado ni más ni menos que lo mismo que les ocurrió al resto de escuderías el primer dia de test en febrero 2014, ¿o nos hemos olvidado ya de eso?

[Trupon]

Les ha pasado ni más ni menos que lo mismo que les ocurrió al resto de escuderías el primer dia de test en febrero 2014, ¿o nos hemos olvidado ya de eso?

Yo diría más bien que les ha pasado lo mismo que le pasó a Red Bull y a otros equipos motorizados por Renault... (no han rodado nada) pero supongo que buena parte tiene que ver con el hecho que comentas, de que se trata de un coche híbrido fabricado originalmente para un motor Mercedes.

[Txus]

Les ha pasado ni más ni menos que lo mismo que les ocurrió al resto de escuderías el primer dia de test en febrero 2014, ¿o nos hemos olvidado ya de eso?

Yo diría más bien que les ha pasado lo mismo que le pasó a Red Bull y a otros equipos motorizados por Renault... (no han rodado nada) pero supongo que buena parte tiene que ver con el hecho que comentas, de que se trata de un coche híbrido fabricado originalmente para un motor Mercedes.

Exacto. Y vimos como Caterham solucionó bastante rápido los problemas en comparación con el Red Bull, es decir, que el coche tiene bastante que ver.