Kevin Magnussen, sí, es piloto de Renault, pero lo es después de los intentos fallidos con Pastor Maldonado y Stoffel Vandoorne. Sin lugar a dudas, el equipo que ha acaparado las portadas durante las últimas semanas es Renault: nuevos pilotos, nuevo coche, nuevos colores… En definitiva, un nuevo proyecto con un equipo similar.
Pero no todo es oro lo que reluce. Renault y PDVSA (Petróleos de Venezuela SA) intentaron un acuerdo que nunca llegó, y fueron estas negociaciones frustradas las que han apartado a Pastor Maldonado de la Fórmula 1. Se dieron de bruces, de nuevo, con el fichaje de Vandoorne; la perla de McLaren estaba sin equipo pero McLaren es muy posesiva con sus pilotos y la respuesta fue “no”.
“Tenía contrato con McLaren y no le dejaron salir“, señala Vasseur, director de Renault.
Y entonces llegó Magnussen
El danés vio la luz cuando un equipo como Renault le ofreció pilotar después de un dificilísimo 2014 y de un 2015 en el que Jenson Button finalmente no se bajó del MP4-30. Kevin era el desterrado de McLaren y sólo una de estas rocambolescas casualidades podía permitirle volver a la máxima categoría del automovilismo.
Su compatriota, Jason Watt, quien ha compitió en Fórmula 3000 y en diversas categorías de turismos, ha señalado que este nuevo proyecto es muy importante para Magnussen, quien debe demostrar que está más que preparado para llevar a Renault a lo más alto, sin dejarse influir por comentarios externos:
“Es un test de la capacidad mental de Kevin, necesita ser mentalmente fuerte. Un comentario como ese le frustraría, pero no debería ser tan tonto como para dejarse influir por él. Sólo se lo ha tenido que tragar. Vandoorne debió usarlo como impulso, no creo que sea coincidencia que esas palabras se dijeran a la prensa belga“, explica Watt.
Para más inri, Magnussen tendrá a su lado a Jolyon Palmer, un compañero al que debería vapulear en las primeras carreras hasta que el ingles coja ritmo. Kevin deberá poner todo su empeño y calidad para demostrar que McLaren se equivocó y poder así hacerse un hueco en este difícil mundo que es la Fórmula 1.
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