Aquí está el Sauber C36

[GTO]

Tiene usted razón, pero yo tambien Esa foto la hice el 17 de diciembre del 2008, a las 11H14 de la mañana.
A mi me recuerda el bigote de este año a los bigotes de pre-temporada del 2009

jijiji suponía que podía ser así, por eso dije "normativa 2009" y no "temporada 2009", porque recuerdo que BMW fue de los pocos que introdujo la configuración aerodinámica 2009 en los test post-2008 (y los comentarios que se hicieron sobre su fealdad!)

Si recuerdo que despues de volver de Jerez dije por aqui que los bigotes, parecian algo para cortar el Césped

[Trupon]

[GTO]

Otani, estoy de acuerdo con lo de la nariz, nunca me han gustado y hay soluciones mas esteticas, pero me imagino que mas complejas...

En cuanto a la aleta de tiburon, imagina que el coche no la tuviera.... o al revés, imaginatela en otro color


No es que sea horrorosa, es aceptable pero creo seria precioso sin ella. a mi me dan ganas de comprarme el Sauber para abrir cervezas

[Trupon]

Los alerones traseros bajos y anchos, y los alerones delanteros grandes, anchos y con forma de flecha, también fueron cosa de los F1 de 1999, concretamente el de Ferrari:



Por cierto, me acabo de enterar de que este invierno se ha sido batido el récord absoluto del circuito de Fiorano, durante la prueba en seco de los neumáticos Pirelli, con un Ferrari F1 de 2015 dotado con apéndices y trucos aerodinámicos como las llamadas ‘skirts’ (faldones) para emular la presión del aire y el efecto suelo que manejarán este 2017. Al ser un coche de hace dos años con aditamentos ilegales, el crono no se considera oficial.

[don juaco]

Los alerones traseros bajos y anchos, y los alerones delanteros grandes, anchos y con forma de flecha, también fueron cosa de los F1 de 1999, concretamente el de Ferrari:



Por cierto, me acabo de enterar de que este invierno se ha sido batido el récord absoluto del circuito de Fiorano, durante la prueba en seco de los neumáticos Pirelli, con un Ferrari F1 de 2015 dotado con apéndices y trucos aerodinámicos como las llamadas ‘skirts’ (faldones) para emular la presión del aire y el efecto suelo que manejarán este 2017. Al ser un coche de hace dos años con aditamentos ilegales, el crono no se considera oficial.

Me encanta esta foto,del ferrari que iba a ser campeon del mundo,pero stowe dijo lo contrario,aquel año.El monoplaza que esta justo al lado,el F1-2000 fue el elegido...no recuerdo gozo mas terrible para mi en suzuka de aquel ya lejano 2000 cuando por fin Ferrari,despues de 21 años se hizo con el campeonato.

[Trupon]

Me encanta esta foto,del ferrari que iba a ser campeon del mundo,pero stowe dijo lo contrario,aquel año.El monoplaza que esta justo al lado,el F1-2000 fue el elegido...no recuerdo gozo mas terrible para mi en suzuka de aquel ya lejano 2000 cuando por fin Ferrari,despues de 21 años se hizo con el campeonato.

tuvo que ser... increíble.

[Trupon]

Primer F1 2017 en pista:

[Otani]

En pista se ve más bonito todavía , la verdad es que el alerón trasero bajo es otra historia en cuanto a estética.

Una pena eso sí que no le haya dado un poco más de caña, ya hay ganas de ver lo rápido que pueden ir estos coches.

[Trupon]

¿no hay imagen superior del C36?

[Otani]

No parece que haya, lo más cercano que he encontrado es esto:

[Ras]

Por fin volvemos a los alerones traseros bajos...precioso en pista!

[tatostrom]

Un coche precioso, me gusta mucho y el alerón en negro mate creo que todo un acierto. Un apena que en el video no podamos excucharlo expimiendo el motor para ver como suenan esta temporada.