Remodelará partes de su pista y sus precarias instalaciones
Circuito de Silverstone
La guerra entre la FIA, Silvestone y Donington Park ha acabado con Silverstone como escenario del Gran Premio de Inglaterra para las próximas temporadas. ¿Un suplicio para los aficionados? John Rhodes, principal arquitecto que llevará a cabo las obras de remodelación del trazado, promete que se acabó penar por el paddock, las gradas y los accesos del ahora vetusto trazado inglés:
"Los espectadores estarán mucho mejor. Tenemos la oportunidad de recolocar las gradas que han estado así durante años. No se trata de crear algo nuevo, sino remodelar lo que ya existe".
John llevará a cabo obras para mejorar las instalaciones aledañas al trazado, famosas por su incomodidad y falta de funcionalidad, que año tras año provocaban quebraderos de cabeza a los aficionados. Ahora que la FIA les ha concedido otra oportunidad, Silverstone quiere entrar en el siglo XXI… al fin: "La pista vivirá una nueva vida, y quizá volverá a como era antes Silverstone: un circuito realmente rápido. Hemos intentado introducir más topografía y cosas como esa, pero es muy difícil porque hay que jugar con el emplazamiento actual; en esencia, es un aeropuerto".
Aunque las principales renovaciones tendrá lugar fuera del trazado en sí, también hay alguna solución para el circuito: "Creo que tenemos la solución correcta. Y si podemos devolverle la esencia a Silverstone (un circuito muy, muy rápido, suave y fluido) será grandioso". En primer lugar, habrá que compatibilizar el trazado tanto para coches como para motos. Según John, no será algo difícil: "Hay que hacer ajustes relativos a la FIM [Federación Internacional de Motociclismo], así que habrá pequeñas variaciones aquí y allí, como en la curva Club".
La idea de Populous, empresa de arquitectura de John, es que la gente no le tenga miedo a ir a Silverstone por sus precarias instalaciones. En declaraciones a Autosport, enumera algunas de las mejoras: "Estamos retrasando las barreras en algunos sitios, pero también acercando los espectadores en otros. Así es muy excitante".
John rechaza las críticas vertidas sobre Silverstone cuando se la compara con otros trazados ultramodernos, casi de ciencia ficción, que se levantan en países exóticos de la noche a la mañana. Él recuerda que las tierras sobre las que Silverstone se levanta no descansan sobre mares de petróleo: "Es de locos pensar que Silverstone pueda disfrutar de la financiación de Abu Dabi. Sería fantástico tenerla, pero nunca la tuvimos, y nunca prevemos tenerla".
Aún así, cualquier remodelación en las instalaciones de Silverstone es bien acogida. La zona de la pista remodelada principalmente se la conoce como Arena. Sin embargo, los responsables no saben si la Fórmula 1 discurrirá por ahí el año que viene: "Para ser honesto, no lo sé. Podría ser una sorpresa para 2010. Pero es el circuito de MotoGP, y desde nuestro punto de vista, se terminará en marzo".
Redacción TheF1.com - Infomotor Network, SL - Héctor Campos
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