A pesar de que la variación entre los neumáticos de este año y los de la pasada temporada consiste unicamente en una diferencia de tamaño en las ruedas delanteras, parece que en esta pretemporada están dando más problemas que en 2009.
En las pruebas disputadas en Jerez el compuesto de neumáticos intermedio de lluvia se ha utilizado para hacer rodar los coches sobre una pista mojada, y ha sido entonces cuando los pilotos pudieron ver que las gomas no pasaban más de diez vueltas con un nivel de agarre bueno y en este periodo de tiempo ya estaban desgastadas. Esto hizo a los pilotos regresar a boxes a poner un nuevo juego de ruedas tras pilotar durante una tanda de diez vueltas, ya que de lo contrario, sus tiempos se verían empeorados de dos a tres segundos.
Kamui Kobayashi describió tras rodar en el trazado español el comportamiento de su monoplaza con neumáticos intermedios de lluvia: "Después de diez vueltas rodando, el coche se comportaba como si estuviera conduciendo sobre mojado con neumáticos lisos".
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