Massa opina sobre el coche de seguridad

[carter18]

Felipe Massa está de acuerdo que las discusiones acerca del uso del coche de seguridad son necesarias debido a la controversia generada durante el pasado fin de semana en el Gran Premio de Europa. Aunque Ferrari se vio afectada por un episodio de mala suerte, la Scuderia todavía está disgustada por que consideran que un drive-through era una sanción demasiado blanda para Lewis Hamilton.


El McLaren de Hamilton adelantó por poco al coche de seguridad en el momento de que éste saliera a pista y mientras tanto los dos Ferraris tuvieron que esperarse detrás y perdieron algunas posiciones ya que habían sobrepasado la entrada al pit lane mientras que el resto de rivales pudieron acceder sin tener que esperar.



“Fue cuestión de segundos y en nuestro caso fuimos muy desafortunados porque tuvimos que pasar mucho tiempo detrás del coche de seguridad, mientras que Vettel se encontraba justo por delante de él en el momento de que el coche de seguridad entrara en la pista y Hamilton eligiera adelantarlo incumpliendo las reglas,”, comentó Massa.”

“Personalmente no quiero comentar lo que ocurrió posteriormente porque nuestra carrera ya estaba arruinada. Sin embargo, sí es necesario que se analice lo que ocurrió porque no es nada habitual que alguien cometa una infracción tan grave como adelantar al coche de seguridad cuando se había producido una situación de carrera muy peligrosa y que prácticamente no tenga castigo.”

Tal y como reveló el Director Principal de Force India Andy Stevenson a principios de esta semana, los equipos se han convocado para hablar sobre el tema del coche de seguridad antes del próximo Gran Premio de Gran Bretaña.

“Debemos hablar todos juntos sobre este tema y hacer lo que sea para asegurarnos que esto no vuelva a suceder. El equipo me ha comentado que la próxima semana se producirá una reunión del Sporting Working Group; es una noticia positiva y es obvio que significa que (el organismo que gobierna la F1) la FIA está tomando cartas en el asunto.”

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/ ... seguridad/

[jato14]

Es cierto que por el localismo patrio no hemos parado de hablar de la ruina en la carrera de Alonso, pero es que Massa estaba asegurando/restando unos puntos valiosos para el campeonato. Ambos estaban en opciones de hacer una gran carrera.

[FERgregALO]

Pues estoy por decirte que se han centrado en Alonso incluso más por ahí fuera...Y como digo estos días, todo va más allá de Alonso y Hamilton. Cada piloto tuvo su perjuicio más o menos notable por todo esto y si no se aclaran las cosas, cada carrera le puede tocar a otro. Desde luego Massa tampoco tiene que estar contento porque no le están saliendo las cosas ni mucho menos.
A ver qué sale después de las reuniones pertinentes.

[jdvp]

Pues si quieres te lo digo yo ya... una nueva aclaración de unas normas que ya están claras y todos tan contentos..., hasta la próxima

[jato14]

Pues si quieres te lo digo yo ya... una nueva aclaración de unas normas que ya están claras y todos tan contentos..., hasta la próxima

Se te ha olvidado decir que la próxima vez que esto suceda habrá una sanción ... ... ... ... en condiciones.

[carter18]

Pues si quieres te lo digo yo ya... una nueva aclaración de unas normas que ya están claras y todos tan contentos..., hasta la próxima

Cuanta razon!!! Pero la verdad es que me gustaria que se volviese a la norma del SC de pit lane cerrado y todo mundo organizadito detras

[Chinchi]

Tan dificil seria poner otra norma de SC. Algo tan sencillo como que en todo el circuito se enciendan luces de X color y banderas que obliguen automaticamente a todos los coches (sin variar posiciones ni de doblados) a meter el limitador de pit hasta que el SC salga y sea este el que adelantando a los monoplazas se posicione primero. El pit se abriria tras la primera pasada del SC en cabeza por la linea de este.
La unica "trampa" seria que haya algun adelantamiento. Algo claro de ver e indiscutible.

[carter18]

Tan dificil seria poner otra norma de SC. Algo tan sencillo como que en todo el circuito se enciendan luces de X color y banderas que obliguen automaticamente a todos los coches (sin variar posiciones ni de doblados) a meter el limitador de pit hasta que el SC salga y sea este el que adelantando a los monoplazas se posicione primero. El pit se abriria tras la primera pasada del SC en cabeza por la linea de este.
La unica "trampa" seria que haya algun adelantamiento. Algo claro de ver e indiscutible.

Recuerda que hay "poco" espectaculo, casi no hay adelantamientos y hay que crear polemica y buscar "espectaculo" por otras vias...

[Chinchi]

Tan dificil seria poner otra norma de SC. Algo tan sencillo como que en todo el circuito se enciendan luces de X color y banderas que obliguen automaticamente a todos los coches (sin variar posiciones ni de doblados) a meter el limitador de pit hasta que el SC salga y sea este el que adelantando a los monoplazas se posicione primero. El pit se abriria tras la primera pasada del SC en cabeza por la linea de este.
La unica "trampa" seria que haya algun adelantamiento. Algo claro de ver e indiscutible.

Recuerda que hay "poco" espectaculo, casi no hay adelantamientos y hay que creer polemica y buscar "espectaculo" por otras vias...

.... cuanta razon tienes..............

[Carballedo]

Recuerda que hay "poco" espectaculo, casi no hay adelantamientos y hay que crear polemica y buscar "espectaculo" por otras vias...

Sobre todo, polémica...

[Rodo115]

Tan dificil seria poner otra norma de SC. Algo tan sencillo como que en todo el circuito se enciendan luces de X color y banderas que obliguen automaticamente a todos los coches (sin variar posiciones ni de doblados) a meter el limitador de pit hasta que el SC salga y sea este el que adelantando a los monoplazas se posicione primero. El pit se abriria tras la primera pasada del SC en cabeza por la linea de este.
La unica "trampa" seria que haya algun adelantamiento. Algo claro de ver e indiscutible.

Esto mismo vengo diciendo yo en otros hilos. Incluso ni SC se necesitaría. Y adelantamientos imposible compañero, todos con el limitador.
Dicen que habría un problema de recalentamiento de motores y como de técnica no discuto porque no sé, parece que no se puede hacer.
Saludos, Rodo.

[Chinchi]

Tan dificil seria poner otra norma de SC. Algo tan sencillo como que en todo el circuito se enciendan luces de X color y banderas que obliguen automaticamente a todos los coches (sin variar posiciones ni de doblados) a meter el limitador de pit hasta que el SC salga y sea este el que adelantando a los monoplazas se posicione primero. El pit se abriria tras la primera pasada del SC en cabeza por la linea de este.
La unica "trampa" seria que haya algun adelantamiento. Algo claro de ver e indiscutible.

Esto mismo vengo diciendo yo en otros hilos. Incluso ni SC se necesitaría. Y adelantamientos imposible compañero, todos con el limitador.
Dicen que habría un problema de recalentamiento de motores y como de técnica no discuto porque no sé, parece que no se puede hacer.
Saludos, Rodo.

Yo tampoco lo voy a discutir , pero oye, si es como digo, que lo ponen, sale el SC y en max una vuelta ya estaria este delante, poco tiempo iba a ser. Ya una vez delante este marcaria la velocidad y el limitador OFF.
Aparte de que cuando hay SC en Monaco suelen meter el limitador no? y solo Kimi rompe....
Y si no pues que solucionen esas cosillas, que para eso hay tanto millon gastado en otros FIAscos...

[Shaddix]

de todas maneras, lo del Safety Car es de chiste, para no perjudicar a nadie debería salir delante del primero o detrás del último y que se reagruparan los coches.. y asi se acabaron los lios

[jato14]

Bueno, el SC sale cuando tiene que salir, pues da paso al coche médico en caso de accidente grave como fue el caso de Valencia, y aunque Webber saliera del coche por si solo, era necesario un chequeo médico.

[Sami]

Bueno, el SC sale cuando tiene que salir, pues da paso al coche médico en caso de accidente grave como fue el caso de Valencia, y aunque Webber saliera del coche por si solo, era necesario un chequeo médico.

Por supuesto que la primera prioridad es la salud del piloto y para eso sale el SC .

A partir de ahí que inventen lo que les de la gana para que ningún piloto pueda sacar provecho de la situación de forma que cuando se relance la carrera los coches ocupen la misma posición anterior al accidente.

De esa forma sería imposible una victoria (para mi injusta) como la de Alonso en Singapur y no veríamos a ningún piloto adelantando al coche de seguridad como Hamilton, pues no haría falta.

La victoria hay que conseguirla en pista y por méritos propios.