Newey: Se acerca el momento de comenzar a trabajar en el aut

[carter18]

Newey: Se acerca el momento de comenzar a trabajar en el auto del próximo año.

El jueves pasado les platicábamos en F1Actual sobre Toro Rosso y su necesidad de dirigir baterías hacia el desarrollo del auto 2012. Como saben, los recursos de Toro Rosso son limitados así que el desarrollo del nuevo auto afectará inevitablemente la capacidad del equipo de actualizar el auto 2011. Esto pasa con el pequeño equipo italiano pero, ¿cómo maneja su hermano rico este dilema?. Pues de forma muy diferente.

Para empezar, Red Bull cuenta con recursos sobrados para poder operar de forma paralela los dos programas de desarrollo y (quizá más importante) tiene al mejor diseñador de los últimos tiempos. Obviamente estamos hablando del jefe de diseño de Red Bull Adrian Newey.

El propio Newey, en una entrevista con ESPNF1, ha comentado sobre la compleja misión de mantener el ritmo de mejoras en el auto actual mientras se comienza a diseñar el del próximo año:

Estamos en el momento del año en el que tenemos que continuar desarrollando el RB7. No hemos llegado siquiera a la mitad del campeonato, así que debemos continuar empujando, pero claro, también debemos comenzar a pensar en el auto del próximo año, así que tenemos un rol doble ahora.

Parte de este rol doble es adecuar el auto a las modificaciones que el reglamento exige a partir del Gran Premio de la Gran Bretaña. Por cierto, el anticipar cuanto afectará la restricción a los escapes soplados se está convirtiendo en todo un tema y pocas personas podrían dar una respuesta más informada que Newey:

Tenemos una idea aproximada, pero en lo que no tenemos claridad es en si todos los motores se verán penalizados en la misma medida y obviamente si esto afectará a unos autos más que a otros.

http://f1actual.com/2011/07/newey-se-ac ... roximo-ano

[AriVatanenF1]

Tranquilo Newey, tú tomate tu tiempo, como si quieres darte un año sabático, pero por favor te lo pido. Otro coche revolucionario NO, al menos mientras estés en Red Bull. Saludos

[Trupon]

Tranquilo Newey, tú tomate tu tiempo, como si quieres darte un año sabático, pero por favor te lo pido. Otro coche revolucionario NO, al menos mientras estés en Red Bull. Saludos

Por mí, el "RB8" puede ser todo lo revolucionario que quiera. No será el Campeón 2012.

[Tekseh]

Tranquilo Newey, tú tomate tu tiempo, como si quieres darte un año sabático, pero por favor te lo pido. Otro coche revolucionario NO, al menos mientras estés en Red Bull. Saludos

Por mí, el "RB8" puede ser todo lo revolucionario que quiera. No será el Campeón 2012.

Juajuaaaaaaaaa, tambien pienso asi, pelearan hasta lo ultimo, pero con quien perderan? Aceptamos apuestas, tengo mi opinion formada de quien puede ganar a RBR en 2012, vos Trupon por quien apostas?


Saludos

[AriVatanenF1]

Por mí, el "RB8" puede ser todo lo revolucionario que quiera. No será el Campeón 2012.

Juajuaaaaaaaaa, tambien pienso asi, pelearan hasta lo ultimo, pero con quien perderan? Aceptamos apuestas, tengo mi opinion formada de quien puede ganar a RBR en 2012, vos Trupon por quien apostas?


Saludos

¿Entoncez quién creeis que ganará?. Es cierto que Ferrari está formando un gran plantel técnico, pero Red Bull no se queda atrás. ¿Descubriremos el talento, por fin, de Pat Fry? . Saludos

[GTO]

querido Newey, deberias esperar a ver que pasa en Silverstone para dedir estas cosas, por que si el RBR pierde ese medio segundo y el Ferrari o el mc, no, creo que te vas a jartar de horas extras

[suso]

querido Newey, deberias esperar a ver que pasa en Silverstone para dedir estas cosas, por que si el RBR pierde ese medio segundo y el Ferrari o el mc, no, creo que te vas a jartar de horas extras

lo malo es que a pocas horas que meta saca el trabajo adelante, pero bueno, no todo va a ser camino de rosas, y este tio tampoco es perfecto, sino fijaos el mclaren de 2006 o 2004

[Marcos_F1]

querido Newey, deberias esperar a ver que pasa en Silverstone para dedir estas cosas, por que si el RBR pierde ese medio segundo y el Ferrari o el mc, no, creo que te vas a jartar de horas extras

lo malo es que a pocas horas que meta saca el trabajo adelante, pero bueno, no todo va a ser camino de rosas, y este tio tampoco es perfecto, sino fijaos el mclaren de 2006 o 2004

El mayor problema del Mclaren de esos dos años era el motor tan horrible que tenía... Prácticamente se rompía en todas las carreras...

[AriVatanenF1]

lo malo es que a pocas horas que meta saca el trabajo adelante, pero bueno, no todo va a ser camino de rosas, y este tio tampoco es perfecto, sino fijaos el mclaren de 2006 o 2004

El mayor problema del Mclaren de esos dos años era el motor tan horrible que tenía... Prácticamente se rompía en todas las carreras...

En el 2006 el Mclaren no fué diseñado por Newey, puesto que se fué a Red Bull en 2005. No sé si era por el motor Mercedes, yo opino que la falla estaba en el monoplaza. El año pasado el Rb6 rebentaba los motores Renault, mientras que el resto de coches con el mismo motor no tenían ningún problema en este sentido. Aquel año, el Mp4-20 era el monoplaza más veloz, y si no llega a ser por sus fallos mecánicos, habrían ganado el mundial de pilotos.

Adrian Newey no es un tio perfecto, ni mucho menos, de echo su fallo más grande fué el famoso Mp4-18, que nunca llegó a correr por sus enormes problemas. Se empecinó demasiado con el morro y la terminó cagando. Esto no quita que haya sido uno de los mejores, el March 881 ha sido una contribución enorme a este deporte pes los monoplazas de hoy en día han evolucionado a partir de esa base. Con ese monoplaza, consiguió crear con el morro un flujo aerodinámico por primera vez, el primer auto con morro bajo. Aunque nunca ha batido a Rory Byrne . Sueño con verlo algún día en Ferrari, aunque lo que necesita es libertad para echar a volar su imaginación.

Saludos

[meteoro]

hay quien dice que el soplado en frio (que refrigera el motor) es lo que esta salvando la fiabilidad del motor rinol del RBR. la refrigeracion de sus coches no fue nunca una virtud en sus diseños

[f-10]

y Sebastian Vettel responde a su jefe:

Vettel pide una rápida reacción de Red Bull
(Declaraciones - F1) El líder del Mundial reconoció en Silverstone que Ferrari les superó 'en la evolución del coche', de ahí que ahora solicite a su escudería una rápida reacción.
[12/07/2011] Borja Igual

Vettel quiere que su equipo se levante tras el triunfo de Ferrari
El piloto de Red Bull y sólido líder del Mundial Sebastian Vettel no tuvo ningún reparo en reconocer la superioridad de Ferrari y Fernando Alonso en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, que terminó Webber y 92 puntos sobre el español.
"Fue una dura carrera y Ferrari fue muy rápido, Fernando en particular, y nos ganaron", reconoció Vettel en una entrevista por vídeo que recoge su equipo. "Tenemos que aceptarlo, y entender que cuando te ganan con claridad aceptarlo", añadió el de Heppenheim, que considera que no se puede basar el triunfo de Alonso en las condiciones climatológicas, sino en las mejoras aportadas por el equipo de Maranello a Silverstone.
Después de reconocer la victoria de Ferrari "en la carrera y en la evolución del coche", el vigente campeón del mundo señaló que ahora en Milton Keynes deben centrarse en traer mejoras para que en las próximas carreras acabar con las esperanzas quee la Scuderia tengan de cara a la resolución del campeonato.
"Fue una lección para aprender", reconoce Vettel, "y ahora nos toca concentrarnos para asegurarnos que volveremos más fuertes en las dos próximas carreras", añadió el piloto, que considera que ahora el campeonato pasa por "un momento muy importante". "Aún estamos en una buena posición, pero tenemos que seguir trabajando porque sino los demás seguirán acercándose a nosotros", exclamó el de Red Bull.
En referencia a la carrera y al error en el pitstop que le costó la victoria, Vettel comentó que "sabemos que hemos cometido un error", aunque señaló que "nos aseguraremos que no vuelva a pasar". "Lo peor que podemos hacer es permitir que un error nos pueda así que tiraremos adelante y seguiremos trabajando duro", concluyó.


http://www.motor21.com/formula-1/vettel ... ll-105095/

[GTO]

querido Newey, deberias esperar a ver que pasa en Silverstone para dedir estas cosas, por que si el RBR pierde ese medio segundo y el Ferrari o el mc, no, creo que te vas a jartar de horas extras

¨que te dije????

[Gerhard Berger]

hay quien dice que el soplado en frio (que refrigera el motor) es lo que esta salvando la fiabilidad del motor rinol del RBR. la refrigeracion de sus coches no fue nunca una virtud en sus diseños

De hecho fue, creo recordar, la base de los problemas que presentó el coche del año pasado en sus roturas...Se ve que al final es Renault quien salva a Red Bull...