Aguas turbulentas en Spa
En la ciudad de Spa solían detenerse los romanos a conocer sus centros termales. Allí, los prohombres se relajaban, departían con otros bañistas o planificaban su vida fuera de las aguas. En la actualidad el circuito de Fórmula 1 que atraviesa los bosques de las Ardenas acelera a los presentes y relaciona lluvia y estrategias de una manera diferente.
De hecho, los pilotos se encontraron este sábado con un cielo que parecía que se desplomaría sobre sus cabezas. Nubes negras, temperaturas inferiores a 14 grados y muchas dudas sobre cuándo descargaría la tormenta. Así, las escuderías afrontaron con diferentes actitudes su clasificación. Ferrari decidió que Fernando Alonso no saliera en los entrenamientos libres para gastar sus juegos de neumáticos y así comenzó el concurso de velocidad para decidir el orden de salida.
El primero en sorprender a los compañeros fue Michael Schumacher, quien estrelló su automóvil pocos minutos después de recibir un casco de oro por sus veinte años en el ‘gran circo’. Ni siquiera pudo anotar un tiempo y saldrá el último en la carrera del domingo. El segundo en decepcionar fue Jenson Button, quien no acertó a adaptarse a la repentina lluvia que sobrevino en la segunda fase de clasificación. El británico saldrá decimotercero.
Ante la agitada situación el más acertado con las estrategias fue Jaime Alguersuari cuando salió a tope en las primeras vueltas para evitar la amenaza de lluvia. El catalán logró el pase a la siguiente ronda y su compatriota Fernando Alonso alternó los mejores tiempos con los habituales Vettel y Hamilton. Pero esta vez el británico tuvo que emplear sus tácticas más agresivas y empujar con su monoplaza al de Pastor Maldonado para hacerse con un hueco en la última sesión. El venezolano fue sancionado al final con la pérdida de cinco puestos.
Durante la discusión definitiva Alguersuari se dedicó a aprovechar que el suelo todavía estaba mojado y los neumáticos superblandos se mantenían inseguros. Demasiados pilotos en posiciones inhabituales, como Bruno Senna, Pastor Maldonado o ‘Checo’ Pérez diseñaron una ‘Q3′ inesperada en la que el más perjudicado fue Fernando Alonso. El asturiano no fue capaz de superar el tráfico, las condiciones meteorológicas y su particular duelo con el mexicano de Sauber. Así, el domingo saldrá octavo, su peor puesto de salida en toda la temporada. Todo lo contrario que Alguersuari, que partirá desde la sexta posición gracias a su excelente trabajo sobre el agua.
Sus hermanos mayores, los Red Bull, volvieron a dominar los tiempos y a copar las primeras posiciones. Vettel saldrá primero y Webber tercero.
Para la carrera del domingo los sabios de las escuderías tendrán otra vez que escudriñar el tiempo y las posibilidades de lluvia en un día que previsiblemente será más despejado aunque a menos temperatura. Será una jornada incierta en un trazado que permite los adelantamientos para que los Schumacher, Button y Alonso apuesten por una conducción agresiva para superar a los invitados poco acostumbrados a las primeras posiciones de salida. Numerosas incógnitas y el agua como factor de desorden, fijarán el resultado definitivo.
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Uso esta noticia para comentar lo qu esta pasando a menos de una hora de la carrera de Spa.
a falta de noticia que copiar, voy a intentar resumir lo que esta pasando por la información de la tele.
1: pirelli cuando suministro las gomas de la clas, advirtió una inclinación máxima para las gomas blandas.
Ferrari, Button y otros pilotos acataron esta limitación, mientras que otros, como es el caso de los dos RBR, Hamilton, Jaime y otros, decidieron ir mas lejos en la inclinación aconsejada.
2: en la clasificación, los pilotos que pasaron el nivel aconsejado, hoy tienen blister en sus ruedas delanteras, el pasar de la inclinación recomendada no es ilegal, pero tiene consecuencias.
3: los pilotos que tienen el Blister en sus ruedas, argumentando la seguridad, han pedido: reemplazar las gomas de todos los que hicieron la Q3, poder cambiar el angulo de las ruedas delanteras, y pedir que no se usen las gomas blandas durante la carrera por que producen las temidas ampollas.
4: la Fia, ha permitido el uso de 18 juegos de gomas extra, perooooo, tienen que salir con las mismas gomas de clasificacion, si lo hacen desde pit line podrán cambiar el reglaje de las ruedas delanteras y cambiar las mismas... y por ultimo, las ruedas blandas serán una mas
todo esto va a producir que veamos estrategias raras en Vettel, Webber, Lewis, etc... habrá quien salga desde pit line, lo que no solo le permite cambiar gomas si no también la inclinación de gomas que le permita seguir usando las ruedas blandas pero que le pone el ultimo en la primera vuelta, o quien lo haga desde parrilla, intente que se arregle en lo posible el primer juego y paren en pocas vueltas por problemas en las gomas, pero esta estrategia no le permitirá usar las blandas en toda la carrera, por que si no corrigen el angulo, las blandas volverán a hacer ampollas, y dudo que se pueda cambiar de forma exacta la inclinación de gomas en un simple pit...
La tercera opción que se me ocurre, es el idilio que parece mantener Vettel con la diosa fortuna, y comenzara a llover, de esta manera podrían cambiar a intermedios y olvidarse de todo.
