Los equipos deciden prohibir el Doble DRS para 2013

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Los equipos deciden prohibir el Doble DRS para 2013; la FIA guarda silencio

Mercedes y Lotus podrían ser la escuderías más afectadas, al haber desarrollado el sistema

Los equipos de la Fórmula 1 han acordado prohibir el Doble DRS (también llamado S-Duct) para la próxima temporada, según ha informado Autosport. Tras múltiples debates en el seno del Grupo de Trabajo Técnico, parece que la mayoría de las escuderías del Mundial ha aprobado un cambio en la reglamentación para que los monoplazas de 2013 no puedan incorporar el controvertido sistema.

Por Dani Pérez Corona
31 Jul 2012

Mercedes abrió el camino al inicio de la presente campaña con un diseño radical de sus alerones que permitía multiplicar el efecto del DRS, a fin de conseguir una mayor velocidad punta en las rectas. Posteriormente, en el GP de China, el equipo Lotus presentó una queja formal, rechazada por los comisarios de carrera al considerar éstos que el concepto no violaba la normativa.

A pesar de la decisión negativa para sus intereses, y quizás por ello, el equipo de Enstone continuó desarrollando su propia versión del Doble DRS, que fue probada durante los entrenamientos del GP de Alemania y que se espera que esté completamente lista para la carrera de Bélgica, dentro de un mes. Otros equipos han preferido no entrar en lo que creen que podría convertirse en una costosa carrera evolutiva.

Aunque Mercedes no ha apoyado el cambio normativo, al haber trabajado en esta área desde hace meses, tampoco ha podido evitar su prohibición, dado que sólo se necesita el acuerdo de una mayoría de las escuderías y no su unanimidad. Se espera que las novedades en la reglamentación sean confirmadas y oficializar por el Consejo Mundial del Motor de la FIA a finales de año.

Ante las quejas de los demás equipos por el, a su juicio, excesivo coste del sistema, el jefe de Mercedes, Ross Brawn, siempre defendió la efectividad de la inversión: "La gente habla mucho sobre el enorme coste, pero realmente no es tan caro. Todos sabéis que hay un par de tubos de carbono por debajo del coche, y el hombre de la calle te dirá que cuestan unos cuantos miles de euros, no millones".

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... -para-2013

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Lotus planea instalar el Doble DRS en "una de las próximas carreras" a pesar de su posible prohibición

El equipo seguirá trabajando en el sistema

El equipo Lotus ha decidido seguir trabajando en su doble DRS a pesar de su posible prohibición de cara a 2013. En lo que resta de temporada, los de Enstone aprovecharán la ventaja que pueda darles su desarrollo, a la espera del cambio de norma para el próximo año, y Eric Boullier confirma que lo instalarán "en ambos coches" en alguna de las carreras tras el mes de agosto.

Por Andrés Méndez
31 Jul 2012

El conjunto de Enstone tiene la intención de usar el Doble DRS (o S-Duct) en ambos monoplazas. A diferencia del ideado por Mercedes, que tan solo aporta aumento de velocidad con el DRS activado, el de Lotus aportaría mayor beneficio con el ala cerrada, algo que daría muy buen rendimiento en circuitos de rectas largas como el próximo del calendario, Spa-Francorchamps, donde lo implementarán en el E20 por primera vez en carrera después de probarlo tanto en Alemania como en Hungría.

James Allison, director técnico del equipo, comentaba a Autosport que, aunque estas mejoras en su DRS puedan no prorrogarse en 2013, todavía hay una buena razón para seguir trabajando en este sistema durante lo que resta de temporada.

"Hay cambios en las reglas para prohibir cosas como el Doble DRS, sí, pero es beneficiarse de lo que ya tenía", explicaba. "Estamos sólo en mitad de una temporada de 20 carreras, sólo hemos pasado la mitad. No es como si estuviésemos cerca del final, por lo que es de mucho mérito tener algo como esto".

Por su parte el jefe del equipo, Eric Boullier, dijo en Hungría que estaba contento con el progreso hecho en el trabajo con el DRS: "Creo que el ritmo es razonablemente positivo. Vamos paso a paso porque no vemos una ganancia (de tiempo) drástica. Si encontramos esa ganancia, tenemos que llevarlo al monoplaza. Creo que todavía hay trabajo por hacer en él, pero en una de las próximas carreras estará en ambos coches".

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... rohibicion

[Joselo]

Los equipos deciden prohibir el Doble DRS para 2013; la FIA guarda silencio

Son los gigantes de la industria automotriz los que mandan y no la FIA... algo está muy mal a nivel dirigencia desde principios de los '90 .