Montezemolo: "La F1 debe regresar a su rol como laboratorio"

[Trupon]

La F1 debe regresar a su "rol como laboratorio de investigación" para los coches de calle, según Montezemolo

Al italiano no le agrada que la aerodinámica tenga una tan importante presencia en la competición

El presidente del equipo Ferrari, Luca di Montezemolo, ha afirmado que las restricciones en el aporte de tecnología e ideas a los diseños de los monoplazas de Fórmula 1 actuales afectan a la implementación de estas novedades en los coches de calle, expresando su deseo de que el Gran Circo vuelva a ser el laboratorio de investigación de los coches de calle.

Por Andrés Méndez
21 Dic 2012

El italiano hablaba en primer lugar de como las limitaciones en los diseños a la hora de aplicar ingenios han hecho buscar a los equipos el límite del reglamento, el cual cree que se ha sobrepasado en varias ocasiones por parte de sus rivales.

"Durante el año, han sucedido algunas cosas que no me han gustado", continuó. "He visto coches que no cumplían con las normas y que, en vez de ser descalificados, se les dijo a los equipos que lo arreglaran para la próxima carrera", afirmaba Montezemolo en alusión a las decisiones de la FIA durante el año en algunas situaciones controvertidas.

Además, declaraba que estas limitaciones afectaban a la evolución de los coches de calle, a los que se les introduce mucha tecnología proveniente de la Fórmula 1: "Por encima de todo, tomo nota -con pesar- de que ya no es posible transferir tecnología de la pista a la calle, porque en demasiadas áreas el desarrollo está congelado y porque la aerodinámica es demasiado importante, con lo que los monoplazas son más satélites y menos coches".

El máximo mandatario dentro de la Scudería expresaba también su desacuerdo con la reducción de costes que capa, de alguna forma, la capacidad de movimiento y evolución de los equipos que tienen más medios a su disposición.

"Todo esto nace de un deseo de buscar el denominador común más bajo, algo que no puede seguir adelante y que es el resultado de decisiones tomadas hace cuatro años, cuando estaba Mosley, cuando existía una necesidad urgente de reducir costes. En 2014, sin embargo, necesitamos empezar una nueva fase: veremos qué manera de gobernar adoptará la Fórmula 1, pero nosotros presentaremos nuestras ideas con fuerza", agregaba el de Ferrari.

"No aceptaremos más este principio de democracia absoluta. La diferencia entre los equipos pequeños y los grandes es aún muy grande, pero no puedes hacerlo todo siempre al nivel más bajo: si no cuentan con los recursos o con la estructura, entonces deberían competir en una serie inferior", continuaba a la vez que ofrecía una alternativa que no es la primera vez que suena, la de los coches cliente:

"A propósito de esto, volveré a poner sobre la mesa la idea de vender un tercer coche a los equipos más pequeños, una solución que les permitiría tener un coche competitivo a un precio relativamente bajo, con lo que podrían atraer a más patrocinadores. Por nuestra parte, en una elección que he querido compartir para darle todo el énfasis posible con el Consejo de Administración, haremos todo lo que esté a nuestro alcance para conseguir llevar a cabo un gran cambio, para devolver a la Fórmula 1 a su rol como verdadero laboratorio de investigación para los coches de calle", finalizaba.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... nvestigación-para-coches-de-calle-montezemolo

[GTO]

No aceptaremos más este principio de democracia absoluta. La diferencia entre los equipos pequeños y los grandes es aún muy grande, pero no puedes hacerlo todo siempre al nivel más bajo: si no cuentan con los recursos o con la estructura, entonces deberían competir en una serie inferior", continuaba a la vez que ofrecía una alternativa que no es la primera vez que suena, la de los coches cliente:

"A propósito de esto, volveré a poner sobre la mesa la idea de vender un tercer coche a los equipos más pequeños, una solución que les permitiría tener un coche competitivo a un precio relativamente bajo, con lo que podrían atraer a más patrocinadores. Por nuestra parte, en una elección que he querido compartir para darle todo el énfasis posible con el Consejo de Administración, haremos todo lo que esté a nuestro alcance para conseguir llevar a cabo un gran cambio, para devolver a la Fórmula 1 a su rol como verdadero laboratorio de investigación para los coches de calle", finalizaba.

Osea que los pequeños tienen dos opciones, o comprarles un coche barato y desfasado a Ferrari, o que se vayan a categorias inferiores...

[mari]

De verdad que no puedo con él....

[GTO]

Además, declaraba que estas limitaciones afectaban a la evolución de los coches de calle, a los que se les introduce mucha tecnología proveniente de la Fórmula 1: "Por encima de todo, tomo nota -con pesar- de que ya no es posible transferir tecnología de la pista a la calle, porque en demasiadas áreas el desarrollo está congelado y porque la aerodinámica es demasiado importante, con lo que los monoplazas son más satélites y menos coches".

Lo peor es que un tio de su nivel use un argumento tan demagogo. Como si la descongelacion permitiera que los inventos de la F1 se trasladaran a los coches de calle, como si eso fuera normal en el pasado...

[Joselo]

[suomijon]

Montezemolo es el enemigo público Nº1 de la F1.

Este tipo no se conforma con ser el jefe del equipo más poderoso y laureado del negocio, recibir privilegios por parte de la FOM que no se gana legítimamente en pista, y tener una gran influencia sobre las decisiones que toma el ente rector.

Luca quiere una F1 hecha a la medida de Ferrari, con unas regulaciones técnicas que "supuestamente" favorezcan sus intereses, un par de equipos ilustres que den más empaque a la competición y un ejército de clientes serviles que pueda manejar como peones para manipular la competición a su antojo, despreciando las más mínimas reglas de deportividad. ....... Algo así como un Ferrari Nº1 para un elegido y 16 Massas que se dejen "autosancionar" para que gane la superestrella del equipo ....... si eso va unido a competir contra equipos que utilizan otros criterios deportivos ...... más fácil todavía ........ Y todos contentos oiga, la Scudería como el supermejor equipo del mundo mundial y el supermegapiloto batiendo todos los records y estadísticas sin tener que despeinarse ........ El merchandising funcionando con viento en popa a toda vela, y todo cristo con su gorra y su banderita de la Scudería ........ Maravilloso.

¡¡¡ Que lástima que no tengas lo que hay que tener para montar tu tan cacareado campeonato paralelo con 25 relucientes y colorados Ferraris, signore Cordero !!!!!

Saludos.

[Trupon]

Montezemolo es el enemigo público Nº1 de la F1.

A lo mejor puedes preguntarle a Ecclestone, e incluso a otros equipos, porqué Ferrari es el único equipo imprescindible de la F1.

[Joselo]

Nadie es imprescindible compañero .

[Andres125sx]

Montezemolo es el enemigo público Nº1 de la F1.

Este tipo no se conforma con ser el jefe del equipo más poderoso y laureado del negocio, recibir privilegios por parte de la FOM que no se gana legítimamente en pista, y tener una gran influencia sobre las decisiones que toma el ente rector.

Luca quiere una F1 hecha a la medida de Ferrari, con unas regulaciones técnicas que "supuestamente" favorezcan sus intereses, un par de equipos ilustres que den más empaque a la competición y un ejército de clientes serviles que pueda manejar como peones para manipular la competición a su antojo, despreciando las más mínimas reglas de deportividad. ....... Algo así como un Ferrari Nº1 para un elegido y 16 Massas que se dejen "autosancionar" para que gane la superestrella del equipo ....... si eso va unido a competir contra equipos que utilizan otros criterios deportivos ...... más fácil todavía ........ Y todos contentos oiga, la Scudería como el supermejor equipo del mundo mundial y el supermegapiloto batiendo todos los records y estadísticas sin tener que despeinarse ........ El merchandising funcionando con viento en popa a toda vela, y todo cristo con su gorra y su banderita de la Scudería ........ Maravilloso.

¡¡¡ Que lástima que no tengas lo que hay que tener para montar tu tan cacareado campeonato paralelo con 25 relucientes y colorados Ferraris, signore Cordero !!!!!

Saludos.

Veo que tienes tanto a Ferrari como a su presidente en gran estima....


¿No tendrá esto algo que ver con todas tus críticas a Alonso y las decisiones de la Scudería?

[zabatxe]

Es gracioso que diga que la F1 ya no se pueda adecuar a coches de calle y en mas de una vez ha puesto el grito en el cielo por los motores V6. Si Don Luca, yo veo un monton de V10 en la calle

[Trupon]

Nadie es imprescindible compañero .

Bueno, no sé qué diría Ecclestone, pero cambia "escudería imprescindible" por "escudería más necesaria y con diferencia".

Es gracioso que diga que la F1 ya no se pueda adecuar a coches de calle y en mas de una vez ha puesto el grito en el cielo por los motores V6. Si Don Luca, yo veo un monton de V10 en la calle

Eso es evidente si te refieres a los coches que transitan por nuestros pueblos y ciudades, pero te puedo decir unos cuantos deportivos que tienen un motor V8 o incluso V12, y son coches de calle: Ferrari F12 berlinetta V12, Ferrari California 30 V8, Ferrari 458 Spider "Hard Top" V8, Ferrari "FF" 4 plazas V12, Ferrari SA APERTA V12, Ferrari 458 Italia V8, Ferrari Scuderia Spider 16 M V8, Ferrari California V8, Ferrari 430 Scuderia V8, Ferrari 599 GTB Fiorano V12...... He tirado para casa... casi todos los Ferraris deportivos de calle fabricados desde 1958 hasta la actualidad llevan un motor V8 ó V12. El último coche de la marca con un motor no en V fue el Ferrari 500 TRC de 1957, 4 cilindros en línea. Desde entonces, todos llevan motor V8 ó V12, excepto 8 modelos con motor V6 (el último el Dino 246 GT-Dino 246 GTS de 1970) y algunos Boxer12, por eso he dicho "casi todos". Pero es verdad que no hay ningún V10

Veo que tienes tanto a Ferrari como a su presidente en gran estima....


¿No tendrá esto algo que ver con todas tus críticas a Alonso y las decisiones de la Scudería?

Y no se puede negar que en su comentario ha aprovechado para atizar a Alonso.

[Andres125sx]

Es gracioso que diga que la F1 ya no se pueda adecuar a coches de calle y en mas de una vez ha puesto el grito en el cielo por los motores V6. Si Don Luca, yo veo un monton de V10 en la calle

Ahi te has columpiado, Ferrari tiene más V8 que ningún otro tipo de motor, y por ejemplo tiene un V12, pero no tiene ni un V6

[zabatxe]

Es gracioso que diga que la F1 ya no se pueda adecuar a coches de calle y en mas de una vez ha puesto el grito en el cielo por los motores V6. Si Don Luca, yo veo un monton de V10 en la calle

Ahi te has columpiado, Ferrari tiene más V8 que ningún otro tipo de motor, y por ejemplo tiene un V12, pero no tiene ni un V6

Pero no solo esta Ferrari en la F1. Hay otras marcas que estarian interesadas, en principio, en entrar en la F1, porque pueden llevar a la calle estos motores V6. ¿Cuantos Toyotas, Hondas, BMW, Renaults etc hay con motores V8? Seguro que hay mas 4 cilindros que V8.

Entonces que me ponga la excusa de que no se puede llevar a la calle los adelantos de F1 es una tonteria. Esta claro que como ha dicho Trupon, ha mirado a su ombligo, no al de la F1.

[Andres125sx]

Ahi te has columpiado, Ferrari tiene más V8 que ningún otro tipo de motor, y por ejemplo tiene un V12, pero no tiene ni un V6

Pero no solo esta Ferrari en la F1. Hay otras marcas que estarian interesadas, en principio, en entrar en la F1, porque pueden llevar a la calle estos motores V6. ¿Cuantos Toyotas, Hondas, BMW, Renaults etc hay con motores V8? Seguro que hay mas 4 cilindros que V8.

Entonces que me ponga la excusa de que no se puede llevar a la calle los adelantos de F1 es una tonteria. Esta claro que como ha dicho Trupon, ha mirado a su ombligo, no al de la F1.

Hombre claro, el que habla es el presidente de Ferrari y como comprenderás mira por lo suyo, no por lo de los demás

[zabatxe]

Pero no solo esta Ferrari en la F1. Hay otras marcas que estarian interesadas, en principio, en entrar en la F1, porque pueden llevar a la calle estos motores V6. ¿Cuantos Toyotas, Hondas, BMW, Renaults etc hay con motores V8? Seguro que hay mas 4 cilindros que V8.

Entonces que me ponga la excusa de que no se puede llevar a la calle los adelantos de F1 es una tonteria. Esta claro que como ha dicho Trupon, ha mirado a su ombligo, no al de la F1.

Hombre claro, el que habla es el presidente de Ferrari y como comprenderás mira por lo suyo, no por lo de los demás

Pues si mira por lo suyo, que se preocupe de lo que tiene dentro asi la temporada que viene tendra un coche mas competitivo. Que deje de decir lo que tendria que ser la F1.