Renault dice que todavía están lejos de su objetivo

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Renault dice que todavía están lejos de su objetivo

Rob White de Renault Sport F1, ha dicho que a pesar de que el fabricante francés 'está yendo en la dirección correcta' no se hacen ilusiones sobre el trabajo que está pendiente y ha reconocido que el margen hasta dónde quieren llegar sigue siendo 'sustancial'.

Los equipos con motor Renault solo pudieron completar unas 150 vueltas durante los test de pretemporada inaugurales de F1 del 2014 celebrados en Jerez, aunque en el siguiente test de Bahréin lograron aumentar esa cifra hasta superar las 600 vueltas entre los cuatro equipos (Red Bull Racing, Lotus, Toro Rosso y Caterham)

“Hemos tenido algunos contratiempos, pero definitivamente hemos hecho progresos y hemos dado bastantes paso hacia adelante,” dijo White después del primer test de cuatro días que se ha celebrado en el circuito de Sakhir. “Los cambios han mejorado el comportamiento de la Unidad de Potencia [UP] y hemos podido acumular kilometraje de gran valor. Han habido paradas, por culpa nuestra y también por culpa del chasis, pero hemos podido solucionar fallos importantes y hemos hecho posible que los equipos puedan incrementar la experiencia con el coche globalmente. Hemos aprendido qué incidentes menores pueden causar pérdida de tiempo que es imposible de recuperar. Especialmente, perdimos más tiempo del que preveíamos en el último día. [Pero] a pesar de que no estamos en el nivel de operatividad y rendimiento que desearíamos estar, tenemos una base de trabajo más sólida con la que avanzar y estamos yendo en la dirección correcta.”

Al sentirse presionado acerca de si Renault vuelve a cumplir con el programa, añadió: “Hemos hecho un buen avance, en cuanto al rendimiento de la UP y la operatividad del coche, ahora estamos en una situación que hubiéramos aceptado a mitad de Jerez. Hemos solucionado algunos problemas y hemos descubierto algunos otros.”

“[Sin embargo] no hemos recuperado el tiempo perdido pero estamos yendo en la dirección correcta,” remarcó, “el rodaje que hemos completado es muy valioso. El desafío es mejorar el ritmo de progreso, porqué el margen hasta dónde queríamos estar a estas alturas sigue siendo 'sustancial'. Quizás estamos a algunas semanas de dónde queríamos estar, y reconocemos que nos llevará tiempo desbloquear todo el rendimiento de la UP. Estamos trabajando duro para llegar allí y estamos convencidos que lo lograremos. Seguimos confiando en la UP y en sus subsistemas, ahora no estamos en el nivel de operación y de rendimiento que queremos estar.”

El último de los test de pretemporada se celebrará el jueves de esta semana y estando cerca la fecha límite para la homologación de los motores y, por otro lado, los motores para la carrera inaugural en Australia en fases iniciales de su construcción, White afirmó que 'queda mucho trabajo por hacer' en la fábrica de Renault de Viry.

“El equipo de Viry está trabajando noche y día para solucionar los problemas. La colaboración con nuestros equipos es más próxima que nunca. El ritmo de desarrollo es extremadamente rápido y el hecho de que podamos crear y validar soluciones efectivas muy rápidamente demuestra la tenacidad y el empeño de todo nuestro equipo. Ahora tenemos varios problemas que corregir. Por supuesto hay cosas prioritarias que solventar de entre todo, pero en el siguiente test seremos más fuertes y continuaremos aprendiendo de nuestra Unidad de Potencia y nos prepararemos para Melbourne,” concluyó.

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