Domenicali: "Somos Ferrari y alcanzaremos a mercedes

[GTO]

"ALONSO PUEDE SEGUIR A SU MÁXIMO NIVEL DURANTE MUCHO TIEMPO"
Domenicali: "Somos Ferrari y estoy seguro de que alcanzaremos a Mercedes"
"Tenemos que mejorar el coche en todos los aspectos", reconoció

El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, repasó el trabajo de la 'Scuderia' en el arranque del Mundial de Fórmula 1. El italiano no tiene dudas de que Ferrari mejorará en una temporada "totalmente diferente".

"Esta temporada es un gran desafío por una normativa totalmente diferente, con nuevos motores y un nuevos sistema electrónico. No tengo ninguna duda de que seremos más fuertes", afirmó en una jornada sobre patrocinio deportivo organizada por la escuela de negocios IESE.

"No tengo ninguna duda de que seremos más fuertes"
El director de la 'Scuderia' recordó que cuentan con grandes ingenieros que "deben llevar el coche a otro nivel en términos de potencia en el motor y de eficiencia", después de que no hayan logrado subir al podio en Australia ni en Malasia. "Tenemos que mejorar el coche en todos los aspectos si queremos ser potentes. Hay un equipo que ha empezado mejor y que está dominando, pero somos Ferrari y estoy seguro de que los alcanzaremos", dijo con contundencia.

Sobre Fernando Alonso, tercero actualmente en la clasificación del Mundial, Domenicali destacó que le queda cuerda para rato: "Alonso puede seguir rindiendo a su máximo nivel durante mucho tiempo. Es su naturaleza y su instinto asesino"

"Como siempre ocurre en el deporte, cuando llegas a ese nivel debe tener algo especial. Los pilotos de la Fórmula 1 consideran una décima de segundo como una vida. Solo cuando vives como ellos puedes comprenderlo", dijo.

Por último, el jefe de Ferrari tuvo unas palabras de recuerdo para Michael Schumacher: "Espero que se recupere pronto".

http://www.marca.com/2014/03/31/motor/f ... 79867.html

[lilillo]

Sr. Domenicalli , el problema es que ya no lo cree casi nadie. Ojalá tenga razón por una vez.

[laloegg]

Precisamente porque son Ferrari no estoy tan seguro que vayan a lograr evolucionar el coche para alcanzar...

[Marcos_F1]

¿Cuántas promesas ha hecho Domenicalli y cuántas ha llegado a cumplir durante estos años? Pues eso.

Lo que es increíble es que este tipo aún goze de crédito en Ferrari. Siempre es más fácil poner en entredicho el rendimiento de los pilotos que cuestionar el liderazgo de los jefes.

[f1.chris]

A estas alturas ya se puede decir que el problema no es Domenicale sino su jefe

[Rodrigo-F1]

Con ser Ferrari no alcanza para alcanzar a Mercedes , para eso es necesario trabajar duro incluso antes de empezar la temporada, Ferrari seguramente lo ha hecho, pero no lo ha hecho bien y de unos cimientos torcidos o no muy firmes, es difícil que se vaya a erigir un monoplaza competitivo.
Yo creo que los problemas de Ferrari son más graves de lo que dejan ver o se creen, hace 6 años que no construyen un auto ganador y han tenido muchos fracasos en el medio, eso es muy difícil para cualquier equipo. Este año la posición del equipo parece seguir la linea de como terminaron el año pasado, el 5° o 4° puesto en clasificación como tope y un podio como mejor resultado en carrera, RBR con todos sus problemas han demostrado en las dos carreras estar por delante de ellos, además la frase de Alonso que dice que deberá esperar hasta Europa para contar con un auto competitivo no da mucha confianza, dar 4 fechas de ventaja a los rivales no es para nada bueno.

[GTO]

Yo me conformo con que alcancen a RBR.

A mercedes no lo cazan ya.

[DGoliath]

además la frase de Alonso que dice que deberá esperar hasta Europa para contar con un auto competitivo no da mucha confianza, dar 4 fechas de ventaja a los rivales no es para nada bueno.

Es la de todos los años, las promesas de mejora para cuando lleguen a Europa, por aquello de estar más cerca de Maranello....

Se ve que no deben tener UPS o SEUR en Italia, y no saben que pueden mandar cualquier pieza a cualqueir parte del mundo

Está claro que en Maranello falla algo desde la marcha de Todt y Brawn, no se si Domenicalle no tiene esa capacidad o que la propia estructura del equipo se ha "mediterranizado", con lo que ello implica

[Hudson]

Bueno, el equipo Loreal, "Porque yo lo valgo" promete la Luna. Ya veremos qué pedrusco nos dan a cambio.

A Mercedes será muy difícil cazarles, si fuese otro año diría imposible, pero como este año está todo en pañales a lo mejor suena la flauta.

Saludos

[Maynard]

A Mercedes será muy difícil cazarles, si fuese otro año diría imposible, pero como este año está todo en pañales a lo mejor suena la flauta.

Yo pienso así, este año veremos como los equipos mejoran mucho más en cada carrera y no se trata todo de aerodinámica. Ferrari y RBR creo que por ahora aun estarán terminando de asegurar la fiabilidad del coche, en espacial los segundos, y no dudo que reducirán la ventaja con Mercedes por mucho que estos también sigan desarrollando el coche.

El problema de Ferrari es solo uno, que se le exige ganar como si tuviera una superioridad al estilo Barça o Madrid en la liga Española, esto no es así, parten en igualdad de presupuesto e equipo con al menos otros 3 equipos y de hecho su rival de los últimos tiempos lleva siendo el 4º o 5º del grupo una buena temporada.

Que hay que pedirles ganar, me parece razonable, que el hecho de no hacerlo significa que se estan haciendo las cosas fatal y hay que cortar la cabeza aunque sea del mismísimo presidente...pues no.

[maniego]

¿Cuántas promesas ha hecho Domenicalli y cuántas ha llegado a cumplir durante estos años? Pues eso.

Lo que es increíble es que este tipo aún goze de crédito en Ferrari. Siempre es más fácil poner en entredicho el rendimiento de los pilotos que cuestionar el liderazgo de los jefes.

+ 1. Cuando tiene que reafirmar que son Ferrari... echate a temblar. Creo que mientras este señor continúe al frente de la escudería pocos motivos hay para ser optimista.

[GTO]

IRONIZA CON QUE RED BULL PARECÍA "ACABADO" TRAS EL PRIMER TEST
Domenicali: "Si Mercedes mantiene el ritmo, será muy difícil alcanzarles"
El director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali, ha asegurado que sigue trabajando en un coche "más eficiente" y ha elogiado que Fernando Alonso "ha demostrado ya ser rápido" pese a los cambios de reglas.



El director deportivo de la escudería Ferrari, Stefano Domenicali, insistió una vez más que esta campaña afrontaran un "reto enorme" por los cambios en el reglamento, sobre todo con lo relativo a la Unidad de Potencia, pero, puntualizó que sólo se llevan dos carreras, avisando del poderío de Mercedes y de que tras el primer test "la gente pensó que Red Bull estaba acabado".

"Sabíamos desde muy al principio que con estos cambios de reglas el reto sería enorme y que el diseño del coche de 2014 no sería solo un problema del motor, donde creemos que somos bastante fuertes, sino un problema de considerar toda la Unidad de Potencia", relató Domenicali a 'formula1.com'.

Además, tenían claro que los "otros fabricantes de motores" como Mercedes o Renault "tienen un conocimiento avanzado" en este aspecto "porque usan esta tecnología en sus utilitarios". "Sabíamos que no iba a ser fácil, pero sabemos las áreas donde necesitamos mejorar y caer en el desánimo no ayuda", comentó.

En este sentido, el italiano recordó que han "mejorado" su organización en áreas donde eran "débiles", apuntando a "las aerodinámicas por encima de todo", y por ello pidió "ser cuidadosos de sacar conclusiones ahora".

"Seguro que Mercedes ha sido el mejor en términos de rendimiento y ese es nuestro objetivo ahora. No hay que olvidar que estamos en la segunda carrera del año, así que hay que hacer los juicios muy cuidadosamente. Tras el primer test la gente pensó que Red Bull estaba acabado", aclaró Domenicali.

Además, el director deportivo de la 'Scuderia' no olvida que "después de los tests estaba claro que Mercedes estaba delante". "Muchos otros parecían estar bastante cerca, así que no es una sorpresa ver la calificación que tuvimos en Australia, pero no en Malasia", remarcó.

"Si Mercedes mantiene el ritmo, será muy difícil alcanzarles", advirtió, asegurando que el objetivo es "desarrollar" el coche y no tener un gran cambio en Montmeló. "Si digo ahora que en Barcelona las cosas cambiarán enormemente entonces vendrán y me dirán que lo dije. Hechos, no palabras", recalcó.

El 'jefe' de la escudería italiana indicó igualmente que "básicamente" están buscando mejorar "en todas partes". "No creo que solucionando un problema soluciones toda el rendimiento, así que debemos trabajar en un coche más eficiente, en tener un mejor motor, en explotar mejor el equilibrio entre la potencia electrónica y el motor tradicional", afirmó, subrayando que "no" necesitan un coche nuevo. "Eso es un poco extremo", aclaró.

Sobre el sonido y su polémica por la pérdida para la F-1 que supone, Domenicali sabe que es "diferente, sin duda", pero solicitó igualmente "ser cuidadosos a la hora de juzgarlo". "El mundo está cambiando rápidamente, probablemente todavía creemos que las fuertes vibraciones son importantes, la siguiente generación probablemente crea lo contrario", opinó.

"Fernando ha demostrado ya ser rápido inmediatamente"

El italiano fue también claro a la hora de evaluar a sus dos pilotos, Fernando Alonso y el finlandés Kimi Raikkonen. "Mi única concentración es asegurarme en darles el mejor coche que podamos. Eso es una necesidad urgente y tiene que pasar muy pronto. Fernando ha demostrado ya ser rápido inmediatamente y Kimi necesita entender el coche, pero puedes ver que lo está consiguiendo. Estoy seguro que por parte de los pilotos no habrá problema", declaró.

"Sebastian es un piloto fantástico, cuatro veces campeón, y eso es un hecho. Como Ferrari estamos encantados con lo que tenemos, y estoy seguro de que Sebastian también está contento con su situación porque parece que puede pelear de nuevo", sentenció sobre Vettel y su posible vinculación en un futuro al 'Cavallino Rampante'.

http://www.antena3.com/formula-1/notici ... 00130.html

Coño, que pronto han dejado de ser Ferrari...

[f-10]

James Allison: "El equipo es consciente de la magnitud del desafío que tenemos por delante"

Ferrari sigue trabajando para mejorar cuanto antes la eficiencia de su monoplaza

Las dos primeras carreras del año han mostrado la superioridad del equipo Mercedes y de los motores de la marca alemana sin dejar espacio para la duda. Al mismo tiempo, Ferrari no termina de despegar y aún está lejos del equipo de la estrella y, lo que más preocupa, Red Bull ya les ha superado y sienten la presión de equipos como Force India, McLaren o Williams por su falta de velocidad punta. Es por eso que James Allison, director técnico de la Scuderia, es consciente del reto al que se enfrentan en las próximas carreras si quieren estar en la lucha por el título y afirma que trabajan de manera constante para revertir la situación.
Por Andrés Méndez 31 Mar 2014 - 19:41


Tras un Gran Premio de Malasia en el que quedaron claras las carencias del F14 T en cuanto a velocidad punta, Ferrari ya trabaja a contrarreloj para mejorar cuanto antes su monoplaza.

El Director Técnico de la Scuderia, James Allison, ha hecho balance del trabajo que han llevado a cabo hasta el momento y del que queda por hacer en esta larga temporada para no perder el tren del título.

"Estamos trabajando de manera constante y con la máxima dedicación en todas las áreas en las que hay potencial de desarrollo. Llevamos a Malasia una mejora útil que permitió contar con un monoplaza más competitivo del que tuvimos en la primera carrera, pero todo el equipo es muy consciente de la magnitud del desafío que tenemos por delante".

En la Scuderia son conscientes de que aunque hay áreas que requieren mejoras más urgentes, lo que han de mejorar es el paquete completo para ponerse a la altura de los Mercedes y de Red Bull.

"No estamos desestimando nada", añade Allison. “Se ha hablado mucho de las nuevas unidades de potencia de los coches de 2014, pero raramente se ha mencionado que el 1% de la potencia del motor no es tan diferente en sus efectos sobre el crono como el 1% de la eficiencia aerodinámica".

Es por eso que en Maranello tienen claro que han de trabajar en la eficiencia del F14 T para estar delante.

"Nuestro programa de desarrollo seguirá trabajando en la eficiencia del F14 T: las acciones sobre la aerodinámica, la unidad de potencia y la mecánica, carrera a carrera nos ayudarán a acercarnos a los que están ahora por delante", comentó un Allison que se muestra optimista de cara a Bahréin, una prueba que también se antoja complicada para Ferrari por las características del trazado y las carencias de su monoplaza.

"Si somos capaces de seguir con el ritmo de progresos que hemos hecho entre Melbourne y Malasia, entonces se empezará a notar tanto en las posiciones de la parrilla, como en el Campeonato", concluyó.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... os-delante

[GTO]

Otra vez con el cuento chino de Ferrari


Vaya por delante que ojalá Ferrari consiga este año evolucionar el F14T hasta convertirlo en un coche ganador, que sea capaz de poner en evidencia las palabras escritas en este post.

De momento, sin embargo, la credibilidad de la escudería italiana sigue en entredicho porque, una vez más, han fabricado un coche inferior al de sus rivales. Y las palabras de Stefano Domenicali vendiendo evoluciones futuras nos suenan a todos a cuento chino. Esto dice ahora el italiano:

“Tenemos que evolucionar el coche en todos los aspectos, pero estoy convencido de que seremos capaces de alcanzar a Mercedes porque somos Ferrari y somos un gran equipo. Ahora no es el momento de hablar, sino de actuar”

El discurso de Domenicali es, como mínimo, repetitivo porque no difiere mucho del que ha mantenido en las últimas temporadas con el resultado final que todos conocemos: 0 títulos.

2010
En la temporada 2010, el F10, seguramente con el mejor Ferrari que ha piloto Alonso, no tardó en empezar a dar muestras de debilidad. Tras el GP de Turquía, en el que Alonso solo pudo ser octavo, el discurso de Domenicali fue este:

“McLaren y Red Bull fueron claramente más fuertes que nosotros y tenemos que trabajar duro para recuperar la diferencia en términos de rendimiento. Es hora de reaccionar”

2011
En 2011 el varapalo fue tremendo ante la enorme superioridad de los Red Bull, más o menos como ocurre este año con Mercedes. Vettel firmó 6 victorias en las 8 primeras carreras, pero, curiosamente, Domenicali también confiaba en que el infame Ferrari 150 Italia mejorase en China, igual que esta temporada:

“Debemos dar un fuerte impulso al desarrollo del coche para recuperar el retraso que tenemos respecto a los mejores. Intentaremos anticipar lo antes posible algunos desarrollos, incluso para la próxima carrera de China”

2012
Saltamos a 2012 y nos encontramos con otro desastre, el F2012. Aunque la magia de Alonso regaló a Ferrari una victoria imposible en Malasia, el coche no empezó a dar síntomas de vida hasta Valencia, en la octava carrera del curso. Esto decía Stefano ¿os suena lo de no buscar culpables?:

“Tenemos que mejorar mucho. Es cuestión de que todo el mundo se centre en lo que tiene que hacer, sin decir quién tiene la culpa o deja de tenerla. Como equipo debemos reaccionar juntos y eso es lo que le pido a los ingenieros y a mi gente”

2013
Y llegamos a 2013. El año pasado el arranque fue prometedor, pero el F138 se quedó anclado a mitad de temporada coincidiendo con el despegue de Vettel, que firmó 8 victorias consecutivas en las 8 últimas carreras del campeonato. Domenicali explicaba así la situación:

“Tuvimos un buen comienzo de temporada. Hasta Canadá el coche iba bien, pero las evoluciones que montamos después no funcionaron e hicieron el coche más lento. Lo que tenemos que hacer ahora es mantener la calma y trabajar para mejorar el coche sin pausa. Nuestros rivales han mejorado y nosotros podemos hacer lo mismo”

PD. Las canciones de Domenicali han sido un canto de sirena en los últimos cuatro años y vuelven a sonar en el presente…

http://blogs.20minutos.es/formula-1-alo ... e-ferrari/

Es una opinion de un blog, pero...

[goro]

hay mucho escepticismo, en el que me incluyo por que veo lo que hay, pero me quedo con esto de momento

Vaya por delante que ojalá Ferrari consiga este año evolucionar el F14T hasta convertirlo en un coche ganador, que sea capaz de poner en evidencia las palabras escritas en este post.