Red Bull muestra el RB11 camuflado

[Trupon]

[Trupon]

La madre que me parió Se comenta que esperan rodar con la decoración habitual en Barcelona, es para evitar el espionaje. No obstante, es raro, pero chulísimo. Unas líneas muy elegantes al estilo Red Bull y un frontal que no es feo, al estilo Williams. Por el momento sólo estos dos equipos han optado por esa forma en la punta, si bien la corta longitud del morro se parece a Mercedes y a Renault. Estos dos equipos han optado por un segundo diseño del morro no muy diferente, y todos los demás por un tercero más largo. Veremos quién ha dado en la tecla, aunque no creo que vaya a ser determinante.

[wdf]

Me tiene muy buena pinta este coche!! Luego puede ser el peor de todos, pero como dice Trupon se ven unas lineas muy limpias. Creo que será un gran coche, si Renault consigue acercarse a Mercedes un poquito.... Tampoco se esperaba menos de RBR, la verdad.

[Trupon]

Yo creo que será el segundo coche, más cerca de Mercedes que el año pasado, y pueden ponerles en algún que otro aprieto. Pero apostaría a que el mundial va a ser para Mercedes y Hamilton. En teoría estamos ante el último coche de Newey, que ya sólo invierte el 50 % de su tiempo en la F1 (quién lo tuviera...). Esto es lo que dice el creador:

Adrian Newey no cree que Red Bull pueda luchar por el título este año

ÁNGEL PINO
31/01/2015

Pese a adoptar menos responsabilidades en el diseño del RB11 para dedicarse a otros proyectos, Adrian Newey sigue sintiéndose implicado con el equipo Red Bull. El ingeniero cree que la desventaja del motor Renault con el Mercedes era demasiado grande como para esfumarse en un año, pese a los esfuerzos del motorista francés. Afirma que Red Bull debería centrarse en trabajar este año intentando mejorar lo máximo y construir una base sólida, pero no cree que las victorias vayan a ser fáciles.

Un reto a largo plazo

Adrian Newey llama la calma y cree que hay que poner los pies en el suelo: "Creo que deberíamos ser realistas sobre las expectativas para este año". Según el ingeniero británico, la desventaja con los motores alemanes era muy amplia, demasiado como para reducirla al completo en un año: "Mercedes tienen una unidad de potencia muy fuerte, estimamos que alrededor de unos 60CV [de ventaja] al final de la temporada. Renault están trabajando muy duro eliminando ese déficit, pero lleva tiempo. Las unidades de potencia tienen un tiempo de diseño muy largo", asegura.

"El ritmo de desarrollo, ya sólo por la tecnología, es más lento del que somos capaces de llevar en el apartado del chasis". Los nuevos motores son todo un desafío tecnológico que conlleva plazos de trabajo más largos, pero confía en que Renault lo conseguirá a largo plazo: "Tienen un reto por delante, que estoy seguro que enfrentarán, pero necesitan tiempo para conseguirlo".

Cree que el equipo debe centrarse en mejorar todo lo posible este año para aplicar todo lo aprendido de cara al futuro: "Este año será más para continuar intentando evolucionar y reducir el déficit que sufrimos a veces el año pasado". Newey no ve a Red Bull luchando por victorias y, pese a que no descarta que pueda llegar alguna como las de Ricciardo en 2014, no cree que sea un objetivo realista: "Si podemos conseguir una victoria inesperada, como hicimos el año pasado, sería fantástico. Pero no podemos contar con ello. Creo que es una temporada realmente para intentar extraer lo máximo que podamos y sentar en ello las bases para el futuro".

Nuevos métodos de trabajo

Dada la magnitud del desafío, en Red Bull han optado por estrechar la relación con Renault y trabajar más de cerca en lo referente al motor. Rob Marshall, jefe de diseño del equipo, asegura que "la dinámica de trabajo con Renault ha cambiado un poco. Hemos tomado un poco más de responsabilidades ayudándoles en ciertas áreas del ensamble del motor", asegura.

Esto se debe principalmente al hecho de que las nuevas unidades de potencia son más complejas de implementar en el chasis: "La zona de demarcación entre el motor y el chasis no está tan clara como antes. Extraer el máximo de una de estas modernas unidades de potencia requiere una gran integración entre el chasis y la parte del motor, por lo que estamos trabajando con Renault mucho más estrechamente".

Una nueva forma de trabajo que desde el equipo esperan que les permita reducir distancias de forma considerable: "Esperamos hacer avances significativos. Sabemos que depende un poco de ambas partes: el motor era claramente inferior contra el de Mercedes. Esperamos hacer mejoras razonables y cerrar la distancia de forma considerable. Si podemos hacer lo suficiente en el coche y hacer mejoras en el apartado de chasis, entonces esperemos poder competir y ganar algunas carreras más", añadió para finalizar.

http://www.f1aldia.com/25559/adrian-new ... -este-ano/

[Txus]

RB como siempre innovando en cualquier detalle. Bonitos colores y curiosa tactica.

[wdf]

está claro! no digo que esté para luchar por el campeonato. Es más todos los que hayan seguido un poco la F1, se llevarían una sorpresa si Mercedes no gana el mundial además con cierta holgura. Digo para ponerlos en aprietos en alguna carrera y sin que haga falta un fallo de los alemanes, como fueron las victorias de RBR el año pasado. Que al final solo tuvieron opciones gracias a errores o fallo de fiabilidad.

[Chinchi]

Si, el morro mas parecido al williams y diria yo influenciado por el Mclaren del año pasado.

[carter18]

Precioso, junto con el Mclaren y el Lotus, es el que mas me gusta. Tiene buen aspecto, a ver si los resultados lo tienen tambien.

está claro! no digo que esté para luchar por el campeonato. Es más todos los que hayan seguido un poco la F1, se llevarían una sorpresa si Mercedes no gana el mundial además con cierta holgura. Digo para ponerlos en aprietos en alguna carrera y sin que haga falta un fallo de los alemanes, como fueron las victorias de RBR el año pasado. Que al final solo tuvieron opciones gracias a errores o fallo de fiabilidad.

De acuerdo. Aunque creo que si que los pondran en aprietos, tal vez mediado el ecuador. Luce muy bien...

[f1.chris]

WOW!!! Diseño bestial! impresionante!

[Jorge_MX]

Se ve muy bien, veremos si éstos les dan batalla a las flechas plateadas.

[Joselo]

RB como siempre innovando en cualquier detalle. Bonitos colores y curiosa tactica.

WOW!!! Diseño bestial! impresionante!

Estos camuflajes de colores contrastantes tiene su origen hace casi un siglo :

http://hipertextual.com/2012/04/camufla ... -de-navios

[Ras]

RB como siempre innovando en cualquier detalle. Bonitos colores y curiosa tactica.

WOW!!! Diseño bestial! impresionante!

Estos camuflajes de colores contrastantes tiene su origen hace casi un siglo :

http://hipertextual.com/2012/04/camufla ... -de-navios

Los usan prácticamente todas las marcas de hecho cuando prueban los nuevos coches

[Ras]

Mirad que bien camuflan estos de Red Bull el alerón delantero

[Trupon]

Horner agregó que la inspiración para la librea de test de Red Bull vino del casco que Sebastian Vettel utilizó en Gran Premio de Italia del año pasado.

"La idea de los colores de camuflaje vino por un casco que Sebastián usó el año pasado y que fue muy divertido", dijo Horner.

"Pensamos que sería interesante ampliar ese concepto para el resto del coche. A Dietrich [Mateschitz, [dueño de Red Bull] le gustó cuando lo vio, y personifica lo que en Red Bull realmente nos gusta, hacer las cosas un poco diferentes."

[Joselo]

Mirad que bien camuflan estos de Red Bull el alerón delantero

Lo han camuflado tan bien porque utilizaron éste tipo de pintura :