La Comisión de Fórmula 1 rechaza el motor independiente

[Trupon]

La Comisión de Fórmula 1 rechaza el motor independiente para 2017

Todt y Ecclestone podrían forzar la implantación de esta idea en el Consejo Mundial de los Deportes del Motor

La reunión celebrada ayer, martes, en París, ha servido para mostrar la oposición de los fabricantes y equipos a la idea de la FIA de introducir un motorista independiente en 2017 que fabrique unidades de potencia más baratas. Aunque esto se ha rechazado, Jean Todt y Bernie Ecclestone tendrán otra oportunidad para 'venderlo' o quizás forzar la implantación de esta medida el próximo mes de diciembre, en el Consejo Mundial de los Deportes del Motor.

Por Ana Vázquez
25 NOV 2015

La Comisión de Fórmula 1 ha rechazado, este martes, en París, los planes de implantar un motor independiente para 2017 a pesar de que, al concurso que abrió la FIA, ya se presentaron como candidatos para ofrecer este servicio Ilmor, AER y Mecachrome.

"El motor de bajo coste fue rechazado por una amplia mayoría", de acuerdo con Helmut Uhl, periodista del diario Bild.

Mercedes, Renault y Honda se opusieron a estos planes y también Sauber. Esto es un golpe a Dietrich Mateschitz, que puso como condición para mantener a Red Bull y a Toro Rosso en la parrilla el próximo año que hubiera un motorista independiente para dentro de dos temporadas.

Ahora la situación de Red Bull vuelve a cambiar. "No puedo responder a esa pregunta de manera definitiva", contesta Marko a Speed Week sobre si su equipo estará el año que viene.

"Aún no sabemos si tendremos un motor y cuáles serán los planes", continúa.

LOS FABRICANTES DEBEN PROPONER SOLUCIONES ALTERNATIVAS ANTES DEL 15 DE ENERO

Tras el rechazo, los fabricantes deben proponer algo, que saldrá de varias reuniones que comenzarán esta semana en Abu Dhabi, antes del próximo 15 de enero.

"Las reuniones tuvieron en cuenta las cuatro expresiones de interés creíbles realizadas por los fabricantes de un motor independiente más barato. La Comisión de la F1 votó en contra de esta opción en este momento, de todos modos, puede ser revaluada después de que los fabricantes hayan presentado su propuesta al Grupo de Estrategia. Las partes implicadas han acordado abordar varias áreas clave en relación a la unidad de potencia en Fórmula 1:

*Que exista garantía de provisión de unidades de potencia a los equipos
*La necesidad de unidades de potencia más baratas para los clientes
*Simplificación de la especificación técnica de las unidades de potencia
*Motores más ruidosos

Los fabricantes, junto con la FIA, presentarán una propuesta antes del 15 de enero para buscar soluciones sobre las preocupaciones anteriormente citadas. La propuesta incluirá establecer un número mínimo de equipos al que un fabricante deba suministrar, asegurando que todos los equipos tengan acceso a una unidad de potencia. Las medidas se impondrán también para reducir el precio de las unidades de potencia para los equipos cliente y aumentar el ruido de los motores. Todos los accionistas acordaron que los desarrollos serán para la temporada 2017 como pronto y la 2018 como parte. La primera reunión entre la FIA y los fabricantes para tratar este tema será esta semana en el Gran Premio de Abu Dhabi", se podía leer en el comunicado emitido por la FIA.

De todos modos, de acuerdo con el diario Bild, Bernie Ecclestone y el presidente de la FIA, Jean Todt, podrían forzar estos cambios por ‘fuerza mayor’ en la reunión de diciembre del Consejo Mundial de los Deportes del Motor. Federico Gastaldi, de Lotus, pide al deporte que piense como un todo.

"Sé que tanto el señor Ecclestone y la FIA han estado intentando cambiar las cosas y también saben que los equipos no son siempre fáciles para trabajar cuando hay que unirse", explica el argentino.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... -para-2017

[Trupon]

Kaltenborn ya lo sabía, estaba claro...

[wdf]

vaya cracks!!! decidme que no lo hacen bien??? abren plazo para la inscripción de futuros motoristas, escriben la normativa, sin antes tener todo atado con los equipos participantes y ahora resulta que era todo un castillo de arena. Pues sí que ha durado la era del motor independiente en la F1 eh

y además por amplia mayoría, vamos que sólo estuvieron a favor RBR y Toro Rosso seguramente.

[Trupon]

Las partes implicadas han acordado abordar varias áreas clave en relación a la unidad de potencia en Fórmula 1:

*Que exista garantía de provisión de unidades de potencia a los equipos
*La necesidad de unidades de potencia más baratas para los clientes
*Simplificación de la especificación técnica de las unidades de potencia
*Motores más ruidosos

Y yo pienso: Los cuatro fabricantes de motor (sobre todo Ferrari y Mercedes, ahora mismo) tienen la capacidad para en 2017 ofrecer al resto de equipos o bien un motor como el de ellos a precio actual (como ahora), o bien un motor del año anterior más barato (como harán en 2016), o bien un motor más simple técnicamente a precio más barato (en esto consistía la idea del motor independiente). Otra cosa es que quieran o no... Y el problema de siempre: quién suministra a Red Bull y el qué.

Esto también puede derivar en una simplificación técnica de TODAS las unidades de potencia para 2017, de manera que su coste disminuya y todos dispongan de los mismos motores. Pero en qué podría consistir esa simplificación??? Tal vez sería la opción más adecuada. Y quién suministrará a Red Bull???

[GTO]

Entre todos la mataron y ella sola se murió...

LOS FABRICANTES DEBEN PROPONER SOLUCIONES ALTERNATIVAS ANTES DEL 15 DE ENERO

Otro mes y medio de espera... panda de inutiles.

Por un lado, creo que es obvio que los equipos no deben ser los que tomen las decisiones en la F1, es lo que esta matando a esta competicion.

Pero por el otro lado, las propuestas de Todt son soberanas tonterias.

Esto no tiene arreglo.

[bigbossf1]

estaba mas que claro que no saldría,ahora a esperar al 15 de enero para ver si los equipos dan alguna idea,la única opción es dar motores peores para que cuesten menos,acaso nadie piensa en lo que les cuesta a los fabricantes hacer esos motores?esto es un negocio y un fabricante no va a perder dinero porque Todt o Bernie se lo diga,si un motor cuesta 10 no puedes venderlo a 5 porque pierdes(a no ser que tengas otros tratos tipo subir a x piloto o lo que sea claro) mucho dinero,otra cosa,porque tanto empeño en el sonido?vale,suenan flojo y mal pero y que? es gastar dinero y tiempo en tonterías

[Joselo]

Más allá de estar yo de acuerdo o no con este tema y sobre todo lo demás que tenga que ver sobre temas institucionales, una vez más queda claro quién es que manda en la F1 .