Sauber, de nuevo con el agua al cuello

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Sauber, de nuevo con el agua al cuello
No parece tener fondos para acabar el año y si entran en vigor las nuevas reglas para 2017, ello equivaldrá a la firma de una sentencia de muerte

A muy poca gente del paddock les extrañaría que los Sauber no puedan concluir la temporada. (Photo by Clive Mason/Getty Images)


La ausencia de Monisha Kalterborn, la team principal de Sauber, en el GP de Bahrein, ha vuelto a poner sombras de duda sobre el futuro del equipo a muy corto plazo.

Sorprendió su ausencia el viernes en la rueda de prensa oficial de la FIA, a la que había sido convocada. Y sobre todo más por el hecho de que los Comisarios deciedor aceptar sus disculpas por la ausencia debida a causa de fuerza mayor. Se ha sabido que Monisha estaba retenida en Suiza debido a los problemas financieros por los que atraviesa el equipo.

Sauber ya tuvo problemas de tesorería importantes y no pudo pagar la nómina de febrero en la fecha prevista, aunque pudo hacer frente a la misma con retraso. Y aunque parece que la nómina de marzo se ha pagado puntualmente –¿o fue esta la razón por la que no fue Monisha a Bahreim?– hay dudas de que pueda afrontar los siguientes pagos.

Speedeek, generalmente bien informado no en vano gira en la órbita Red Bull, señala que “no es un secreto que el cuarto equipo con mayor experiencia en F1 esta en grave peligro”.

Está claro que, pese a las aoprtaciones de sus pilotos, el equipo Sauber no tiene dinero suficiente para acabar la temporada y la capacidad de endeudamiento es limitada. Las diferentes maniobras para intentar captar inversores no han funcionado y en el contexto actual pensar en un gran patrocinador tampoco parece factible.

Esto se traduce en la competitividad de los coches. Felipe Nasr califico el coche como inconducible en el GP de Bahrein. Ya el pasado año estuvo bajo mínimos. Éste año el coche apenas ha sufrido retoques y lo que es peor, parece imposible puedan evolucionarlo. El director técnico del equipo, Mark Smith, lo abandonó justo antes de iniciarse la temporada precisamente por ello.

Si finalmente en 2017 entrarn en vigor nuevas reglas aerodinámicas que obliguen a realizar un nuevo proyecto de coche partiendo casi de cero, ello representaría la sentencia de muerte para el equipo.

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