Desmontando a Marchionne la cruda realidad de Ferrari

[GTO]

MERCEDES ARRASÓ EN LA CASA DE LA SCUDERIA
Desmontando a Marchionne: esta es la cruda realidad de Ferrari

Ferrari afronta un panorama de dudas después del vistoso podio de Monza. No sólo porque a partir de ahora tendrán difícil ganar a Red Bull, sino por la incógnita del 2017

Vettel después de lograr el tercer puesto en el GP de Italia.

“No se perdió demasiado tiempo en la reestructuración. Nos hemos concentrado en una sola persona, James (Allison), como si pudiera ser la respuesta a todos los problemas. Es un gran técnico y estoy seguro de que siempre he tenido una gran cantidad de conocimiento, pero nunca ha sido un ingeniero adecuado para dar estabilidad. Con Mattia (Binotto) estamos en las manos correctas, creándose un gran equipo de trabajadores jóvenes”. Este fin de semana, el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, despachó de forma poco elegante a su anterior responsable para ensalzar, con optimismo, un nuevo proyecto del que ha adelantado que “el motor de 2017, en parte, ya está en el banco de pruebas” y no tiene la “menor duda de que el coche va a estar allí”.
[Qué difícil es ser Ferrari y no poder plegar velas para pensar en 2017]


¿Qué credibilidad tiene un nuevo brindis al sol de la cúpula de Ferrari? Sus argumentos se pueden desmontar desde dos puntos de vista: el del número incontable de promesas y el de la actual realidad deportiva.
“No vamos a tirar la toalla”, aseguraba antes de vacaciones Maurizio Arrivabene cuando se le cuestionaba por si iba a centrarse definitivamente en 2017. Su filosofía le impide realizar tal afirmación, aunque la razón no estuviera de su lado (ya eran el tercer equipo en Constructores, por detrás también de Red Bull). Antes, al inicio de temporada, Marchionne y su jefe de la Scuderia afirmaban que el objetivo era “ganar a Mercedes”, algo que mantuvieron hasta prácticamente este verano. ¿Eran los únicos que no veían que esa meta era demasiado romántica como para ser verdad? La utopía es contra lo que ha luchado Allison en el par de años que ha estado en Maranello (“mi principal contribución ha sido romper el círculo vicioso de Ferrari, el cual empezaba el año con un coche que no era el mejor y centraban sus esfuerzos en mejorarlo, teniendo un quijotesco asalto a un campeonato que ya estaba perdido, desperdiciando dinero para el año posterior, donde volvería salir con otro coche más lento de lo que podía ser. Si ignoras el futuro lo pagas enormemente”).

http://www.elconfidencial.com/deportes/ ... i_1255945/

[Trupon]

Este artículo viene a destiempo. Recientemente Marchionne ha declarado que han fallado en 2016 y que ya están centrados en 2017, y lo mismo Arrivabene. Difícil desmontar a alguien que ya se ha "desmontado" solito.

[GTO]

La foto es muy grafica...

[Hudson]

Saludos

[GTO]

cierto, desde 2008

[Hudson]

En realidad Ferrari ha sido siempre así. Por eso es milagroso el palmarés que tiene y por eso se la adora (u odia) con pasión.

Lo que no entienden algunos es que la Ferrari de Brawn-Todt-Schumacher NO era la Ferrari que conocemos. Michael tiene la tercera parte de las victorias de Ferrari, sólo para hacerse una idea de qué supuso unir los recursos y talentos naturales de Ferrari con una dirección racional y dictatorial (Napoleón Todt era y es de cuidado)

Uno de los que no lo entendió fué Alonso, que se fué a Ferrari pensando en la Ferrari BTS, y se encontró con la Ferrari clásica, tan encantadora como desquiciante. Otro de los que no lo entendió fué Vettel, que, algún día, hará como Fernando y se largará buscando salir de ese torbellino contradictorio que es estar en la mejor escudería de la F1 y a la vez en la eterna aspirante.

Mi Ferrari favorita fué la época Alesi-Berger, dos gigantes hundidos en las arenas movedizas de Ferrari. Lo que no les pasara a esos dos Aquel día en Monza cuando iban a ganar de doblete la primera carrera de la temporada y el coche de Alesi perdía su cámara onboard, golpeaba a Berger en la suspensión y lo dejaba KO, sólo para tres vueltas después romper el buje de la rueda trasera derecha y abandonar también fué como asistir a una maldición ejecutada sobre la Scudería y sobre Jean.

Y aquel mundial con Prost, a punto de ser campeón contra un Senna fabuloso. Uno de los mejores pilotos que haya tenido jamás la Scudería, y tan olvidado (salvo para acordarse del camión diésel, claro )

En fin, Ferrari y la pasión que genera no se explica con palabras... a veces es inexplicable de hecho

Saludos

[mari]

Totalmente de acuerdo Hudson. Ys lo hemos comentado antes. Cuando Ferrari deja de ser "italiana" es cuando mejor les va. Y lo que hoy es y representa Ferrari tiene su origen en el trio calaveras. Hasta ese momento, equipos con muchos menos años de historia les habian eclipsado.

[GTO]

Totalmente de acuerdo Hudson. Ys lo hemos comentado antes. Cuando Ferrari deja de ser "italiana" es cuando mejor les va. Y lo que hoy es y representa Ferrari tiene su origen en el trio calaveras. Hasta ese momento, equipos con muchos menos años de historia les habian eclipsado.

Es el equipo con mas historia, es el que mas dinero recibe con diferencia y es el eterno secundon...
Pero de vez en cuando, se le alienean los planetas, y por H o por B, de repente, funciona...

Puede ser por lo que comentas. Aunque no creo que sea por nacionalidades, fíjate cuando nos decían que se juntaba mc laren y Hona, britis y japos, y toma desastre.

[GTO]

Ferrari tira la toalla: "Vamos a por la segunda plaza, ya no podemos ganar"
En las últimas carreras van en buen camino para superar a Red Bull
Kimi Raikkonen ha reconocido que desde que perdieron la segunda plaza en el Mundial a favor de Red Bull, ven cómo Mercedes se les escapa en la clasificación y que ya no pueden alcanzarles, así que, en su lugar, han decidido centrarse en ganar a los de Milton Keynes como reto para las últimas carreras del año.


Ferrari, tercer equipo en el Campeonato de Constructores actualmente, ha pasado a centrarse en vencer a Red Bull y afianzar la segunda plaza en el Mundial, ya que reconocen que Mercedes, los líderes vigentes, está fuera de su alcance.

El equipo italiano tenía el objetivo antes de la pretemporada de luchar por el Campeonato pero se han encontrado con un año difícil en el que no han logrado ni una victoria. Ahora Kimi Raikkonen ya indica que el equipo tiene como objetivo luchar con Red Bull en estas últimas carreras de la campaña.

"Obviamente queremos ser segundos porque ya no podemos ganar. Quiero decir, quizás haya oportunidades si el otro equipo no termina. Perdimos la segunda plaza hace unas carreas. En los dos últimos fines de semana hemos ido en la dirección adecuada, hemos mejorado, así que ojalá sea también el caso de las próximas carreras. El objetivo es siempre terminar arriba todo el rato y ya se verá. Tenemos que continuar haciéndolo lo mejor posible y estoy seguro de que vamos a conseguir ese podio", ha comentado el finés en declaraciones al portal web F1Today.net.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... emos-ganar