Chinchi escribió:Los problemas son variados desde luego.
Aspectos tecnicos como la aerodinamica o las motorizaciones son los mas importantes. En pro de la igualdad los coches corren lo casi mismo o agarran casi lo mismo (salvo algunos esta claro). Sin estas diferencias cada vez es mas dificil pasar.
Otros temas como los neumaticos, que siempre me preguntare por que c.... tiene que ser bridgestone quien diga cuales hay que usar... y no los equipos individualmente.
Y lo que si hay que achacar a los circuitos no son las curvas, si no las escapatorias.
Antes eran de grava, tierra, cesped, escapatorias en las que salirse era tirar la carrera. Ademas de ouefs, habia que frenar mas, controlar mas. Ahora la tendencia es la de un segurisimo asfalto. Una escapatoria que no es otra cosa que una extension del circuito, donde tanto el defensor como el atacante saben que aunque se salgan un poco no pasa nada. Al contrario, si me la salto bien hasta gano espacio.
Los coches hay que liberarlos, bien poner un limite, pero alto. No igualar.
Pero los circuitos hay que devolverlos a su estado primitivo. al de pilotos con dos c......!!! mas seguros, si, pero para hombres.
Piquet, Senna, Prost, Mansell, Rosberg, Alboreto, Alesi, Patrese...eso eran pilotos con dos coj...