Pretemporada F1 2016 - Barcelona 1-4 marzo

[suso]

tiempos del primer sector
https://twitter.com/f1writers/status/704802206294347776

[meteoro]

Los problemas de fiabilidad coloraos prodrian ser por vibraciones. Al parecer el motor de hoy de Vettel, seria el 4 que usan este año....

[suso]

[Trupon]

Mercedes ha confirmado que no probará el numático ultra-blando ni súper-blando en toda la semana

[suso]

Mercedes ha confirmado que no probará el numático ultra-blando ni súper-blando en toda la semana

ya lo confirmaron hace una semana en barcelona

[GTO]

Mercedes ha confirmado que no probará el numático ultra-blando ni súper-blando en toda la semana

ya lo confirmaron hace una semana en barcelona

No tienen ni curiosidad...

[suso]

ya lo confirmaron hace una semana en barcelona

No tienen ni curiosidad...

mass que nada no quieren que vea todo el mundo que este mundial ya esta ganado tambien para Mercedes y perder millones de espectadores, y asi de paso no obligan a la FIA a otro Pirelligate...

[GTO]

No tienen ni curiosidad...

mass que nada no quieren que vea todo el mundo que este mundial ya esta ganado tambien para Mercedes y perder millones de espectadores, y asi de paso no obligan a la FIA a otro Pirelligate...

Y darle una razón mas a la fia y a la fom, de cambiar esta mierda para el 2017, por que son ellos quien están toreandoles en el tiempo para que no sea posible hasta 2018, y condenarnos a otro año mas de esto...

[GTO]

Hamilton vuelve al liderazgo en la sesión matinal: día 6 de test F1 2016 en Barcelona
Sainz puede completar 59 vueltas en las primeras cuatro horas del día
Se va acabando el tiempo restante en la pretemporada y por ellos los equipos aprovecharon la mañana del miércoles para sumar kilometraje y dejar todo preparado para las simulaciones de carrera de la tarde. Sainz fue 7º y el McLaren de Button, 5º.


La sesión matinal del segundo día de la segunda semana de test de pretemporada no se caracterizó por grandes sorpresas. Mientras que los favoritos se mantuvieron a un gran ritmo de vueltas y tiempos, los más pequeños sufrieron mucho.

Sebastian Vettel se colocaba rápidamente primero con las gomas medias, y de hecho acabó con el mejor tiempo en cuanto a las gomas blancas se refiere. Después, cuando las ruedas blandas aparecieron, el Ferrari se quedó camuflado en el box. Su mejor tiempo lo hizo con las gomas medias de Pirelli.

Lewis Hamilton siguió sumando una cantidad maratoniana de vueltas, para variar. Completó distancia de Gran Premio y marcó el mejor tiempo del día con goma blanda, aunque solo fue 6 décimas más rápido que Vettel, así que no rodó al 100%.

Kevin Magnussen pudo adjudicarse el segundo tiempo más veloz de la sesión gracias a que fue el único que hizo una simulación de calificación, así que nadie más que el danés de Renault se atrevió a calzar neumáticos súper blandos.

Pero con su vuelta con súperblandos, se quedó a 1.1s de la vuelta de Vettel con ultra blandos. Tengamos en consideración que los ultra son unas siete-ocho décimas más rápidos que los súper, así que virtualmente Renault se quedó a medio segundo de Ferrari.

Carlos Sainz Jr. se aproximó a completar distancia de carrera completa, en busca de simple kilometraje para que el equipo pueda ir entendiendo cada vez más le coche, el mismo programa que Max Verstappen ayer, simplemente rodar. Así que tuvo el séptimo mejor tiempo como dato casi anecdótico.

El McLaren de Jenson Button pudo completar más de 40 vueltas en una mañana sin problemas reportados, pero no con un número de vueltas demasiado esperanzador. Sesión simplemente correcta de los de Woking abusando de goma blanda para ser 5º al mediodía.

Hizo acto de presencia en el circuito Dietrich Mateschitz, propietario del equipo Red Bull, aunque al igual que ayer, no pudo ver una gran actuación de su equipo. Poco más de 40 vueltas para un Daniel Ricciardo que pasó 25 giros parando en boxes para que su pit crew ensayara paradas para cambios de gomas. Todo cuenta, pero rodaron casi lo mismo que Manor.

Pero si tenemos que hablar de problemas, nos fijamos en los motores Ferrari. Aunque a la misma escudería oficial y Toro Rosso no afectaron, para Sauber y Haas hubo muchos problemas. Sin reportar problemas oficialmente, en toda la mañana Esteban Gutiérrez solo pudo dar una vuelta de instalación, mientras que Marcus Ericsson solo salió del box en siete contadas ocasiones.

Mañana desastrosa para dos de los equipos que más rodaje necesitan. La sesión concluyó sin banderas rojas ni parones y la acción se reanudará en menos de una hora (14:00 hora local) para las últimas cuatro horas del día. Hasta entonces, se puede comprobar la tabla de tiempos de la mañana aquí.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... -barcelona

[scuderia ferrary]

Sainz completa más vueltas que los dos Mercedes juntos: día 6 de test F1 2016 en Barcelona



Es verdad que la sesión matinal fue mucho más light que la vespertina, por un tema de temperaturas y fidelidad con una carrera real, así que nadie la aprovechó en exceso, aunque Carlos Sainz Jr ya se insinuaba con su número de vueltas completadas.

Así, el madrileño de Toro Rosso cuajó cuatro tandas de 20, 20, 20 y 16 vueltas cada una con neumático medio todas a un ritmo bastante envidiable, y con una regularidad muy similar a la de los stints de Hamilton ayer. Muy excepcional.

Jenson Button rodó a su rueda mucha parte de la sesión, jugando con tandas de 10-15 vueltas de goma media y también simulando carrera con los blandos, aunque nunca llegó a 10 cronometradas, ni él ni nadie en esos tests.
El McLaren concluyó el día con el tiempo de la mañana (5º mejor) pero volviendo a la senda de las más de 110 vueltas que Fernando Alonso también logró la semana pasada. Un paso adelante sin duda para los de Woking a falta de análisis de la velocidad de sus tandas largas.

Rosberg pudo superar la distancia recorrida por Hamilton en la sesión matinal, pero se quedó muy lejos del tiempo de su compañero de equipo, que fue el mejor del día entre los blandos. Rosberg solo rodó con medio y fue 9º.
Bottas dio la sorpresa en la sesión vespertina. No por volver a dar más de 100 vueltas, sino porque Williams mostró –finalmente- algo de interés por colmar la tabla de tiempos. En una simulación de calificación calzaron el súper blando y marcaron un 1:23.261.

Se quedaron a una décima del tiempo de Nico Hulkeneberg (Force India) de la semana pasada, lo cual puede ser distancia real entre equipos. Pero si le restamos 8 décimas a su tiempo, que es lo que lograría con goma ultra blanda, se quedaría cuatro décimas por delante del tiempo de Vettel con ultras, y eso probablemente no es real.
Hablando de Force India, ‘Checo’ Pérez volvió a ser uno de los maratonianos del día, con más de 120 vueltas recorridas, aunque otra vez más, no buscó tiempo y se quedó muy cerca de Rosberg y a 3 segundos del tiempo de Hamilton. Rodó con blandos solo al final del día.

Si nos fijamos en el Top 3 de tiempos volvemos a ver a un Renault, que quizá quiere solo mostrarse para encontrar patrocinadores, porque no estarán ni de lejos en esas posiciones durante el año. Aun así, las más de 125 vueltas de Magnussen valen oro para los de Enstone.

El gran escondido fue Ferrari. No sé sabe exactamente a qué diferencia de Mercedes estarán los de Maranello, pero tampoco quieren que lo sepamos hasta dentro de dos semanas en Albert Park. Así, Vettel fue 4º con su tiempo de medios y completó más de 140 vueltas.

Red Bull pudo rehacerse de sus problemas de las pasadas 4 jornadas. 4 jornadas consecutivas que casualmente –o no- tuvo el coche DaniilKvyat. El ruso está teniendo la mala suerte de Kimi Raikkonen o Mark Webber últimamente.

Sea como fuere y después de entrenar PitStops durante media mañana, Ricciardo se dedicó a simular carrera incluso con neumático duro y también sobrepasó las 115 vueltas hoy, con un tiempo (en neumáticos medios) en mitad de parrilla, sexto.

La nota negativa la volvieron a poner en Sauber y en Haas. El conjunto americano ni siquiera salió a dar una vuelta de instalación en toda la tarde y hoy sumaron 0km, lo cual no les ayuda en nada. Se argumentaban problemas con el sistema del turbo.
En Sauber pudieron rehacerse de una muy paupérrima mañana con solo 9 vueltas y cuando volvían a salir a pista con Ericsson –con 50 vueltas ya en su C35-, se le salió una rueda en la curva 4. Así que el sueco provocó una bandera roja y se acabó así su día. Escapando de problemas mayores, pero sin tampoco avanzar a paso de gigante- estuvo Manor, quienes pudieron cubrir más de una distancia de carrera con el campeón del DTM a sus mandos, Pascal Wehrlein.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... -barcelona

[Trupon]

Los equipos, consciente o inconscientemente, están jugando al despiste. Nadie ha mostrado todo lo que tiene. Williams ha realizado hoy un tiempo 36 milésimas peor que el de ayer, pero ayer iba con ultra-blandos y hoy con súper-blandos. Esto se tiene en cuenta en mi análisis, que os muestro a continuación:







Bien Ferrari comenzando con los simulacros de carrera

[suso]

[Trupon]

Muy bueno el vídeo suso, da gusto verlos correr

(el sonido del McLaren...)

[suso]

Muy bueno el vídeo suso, da gusto verlos correr

(el sonido del McLaren...)

ami el sonido del mclaren es el que mas me gusta, el que mas fuerte suena acelerando, y luego el rateo ese en deceleracion es raro pero mola

pd:, estas velocidades me cuadran mas, parece que honda se va poniendo las pilas

[zabatxe]

Sin duda, el que mas me gusta es el McLaren. En algo ganamos por ahora

Otras 110 vueltas. No esta mal.