FIA, FOM y equipos tratarán el asunto del sonido en Bahréin

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Re: FIA, FOM y equipos tratarán el asunto del sonido en Bahr

Mensajepor goro » 04 Abril 2014, 00:57

Joselo escribió:
Estamos en un período de tiempo en el que la tecnología lo es todo...

Típico argumento pragmático que utilizan los gigantes de la industria automotriz de atribuirse y apropiárse la verdad como si fuera de su dominio :roll: .

En la F1 y en el automovilismo deportivo en general (pues de eso estamos hablando si no entendí mal), el factor tecnológico es importante desde ya, pero según mi opinión, existen otros factores tan o más importantes/determinantes que ese.



es cierto, cuando estabais enfrascados en la dialéctica sobre sonido y ruido pensé en que las sensaciones están ligadas a los sentidos, he escuchado a los coches a 15 km. del circuito, ahora no creo que los escuchase y es cierto que apabullan, pero cuando llevas un rato en el circuito ya te acostumbras, yo creo que estos motores no los escucharía tan lejos del circuito, y que sentado en la grada notaría el sonido distinto, pero al rato de estar allí me olvidaría,igual que antes
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Re: FIA, FOM y equipos tratarán el asunto del sonido en Bahr

Mensajepor Trupon » 04 Abril 2014, 13:32

Buena reflexión de Lobato, Jacobo Vega y los comentaristas de CarAndDriver y Marca, en los libres de Bahréin sobre el tema del sonido: Los F1 de los 80 sonaban prácticamente igual (puse un vídeo en otro hilo que nadie comentó), no es una preocupación grave, ya nos hemos acostumbrado, lo que pasa es que ha coincidido con una situación en la que un equipo tiene mucha superioridad, ése es el verdadero problema, "si habría igualdad y lucha por la victoria, nos olvidaríamos del sonido".

Si quieren mejorar el sonido, de acuerdo (como con todas las cosas), pero es secundario. Hay otras cosas más importantes. Este fin de semana reunión entre Ecclestone, Todt y Montezemolo...
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Re: FIA, FOM y equipos tratarán el asunto del sonido en Bahr

Mensajepor zabatxe » 04 Abril 2014, 16:05

Trupon escribió:Buena reflexión de Lobato, Jacobo Vega y los comentaristas de CarAndDriver y Marca, en los libres de Bahréin sobre el tema del sonido: Los F1 de los 80 sonaban prácticamente igual (puse un vídeo en otro hilo que nadie comentó), no es una preocupación grave, ya nos hemos acostumbrado, lo que pasa es que ha coincidido con una situación en la que un equipo tiene mucha superioridad, ése es el verdadero problema, "si habría igualdad y lucha por la victoria, nos olvidaríamos del sonido".

Si quieren mejorar el sonido, de acuerdo (como con todas las cosas), pero es secundario. Hay otras cosas más importantes. Este fin de semana reunión entre Ecclestone, Todt y Montezemolo...



Esto es verdad y nadie lo ha puesto en duda en ningun momento, pero se han referido porque la mayoria de la gente lo ve por la tele. El de Caranddriver ha dicho que para la gente que va al circuito es bastante importante.

Es secundario porque no afecta nada deportivamente, pero si es muy importante para el espectaculo
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Re: FIA, FOM y equipos tratarán el asunto del sonido en Bahr

Mensajepor GTO » 04 Abril 2014, 16:06

Trupon escribió:Buena reflexión de Lobato, Jacobo Vega y los comentaristas de CarAndDriver y Marca, en los libres de Bahréin sobre el tema del sonido: Los F1 de los 80 sonaban prácticamente igual (puse un vídeo en otro hilo que nadie comentó), no es una preocupación grave, ya nos hemos acostumbrado, lo que pasa es que ha coincidido con una situación en la que un equipo tiene mucha superioridad, ése es el verdadero problema, "si habría igualdad y lucha por la victoria, nos olvidaríamos del sonido".

Si quieren mejorar el sonido, de acuerdo (como con todas las cosas), pero es secundario. Hay otras cosas más importantes. Este fin de semana reunión entre Ecclestone, Todt y Montezemolo...


Cierto el sonido no es el problema mas importante de la F1, ni su aspecto, ni siquiera la lentitud es lo mas grave de todo, el problema esta en las diferencias de rendimiento...

Pero ya que nos ponemos a arreglar, ya que hay que volver a diseñar el campeonato, pues ya lo arreglamos todo.
Por que ni de coña en los 80 sonaban igual, los turbo ochenteros sonaban bastante mas en cuanto a cantidad. :wink:
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Re: FIA, FOM y equipos tratarán el asunto del sonido en Bahr

Mensajepor Gerhard Berger » 04 Abril 2014, 19:37

Ningún motor comparado con los pasados suena igual, la tecnología aplicada cambia y el modo en que se aplica tambien y eso tiene su repercusión en todos los sentidos. Hay una base semejante, porque tienen una misma arquitectura, pero no sonarán igual, es lógico.

Si estos motores convirtiesen mediante el térmico toda la energía en los 700 800 caballos que medimos, sonarían más, pero una parte de esa energía, viene proporcionada por un sistema eléctrico...No por las vueltas del motor. Es cuestión de que esas cosas vayan entendiendose.

Lo que van a arreglar es lo que precisa arreglo, no lo que es mejor...Porque ya es mejor. No van a cambiar el hecho de que una parte de la potencia la proporcione un sistema eléctrico...No os hagais ilusiones con eso :lol: Podrían aumentar la potencia entregada por el térmico, pero bueno, entonces para qué andarnos con sistemas eléctricos...Si vamos a seguir con los motores térmicos...No tendría sentido.
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Re: FIA, FOM y equipos tratarán el asunto del sonido en Bahr

Mensajepor suso » 04 Abril 2014, 23:41

decir que los v6t de los 80 sonaban parecido a estos de ahora es no saber de lo que se habla
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Re: FIA, FOM y equipos tratarán el asunto del sonido en Bahr

Mensajepor Joselo » 05 Abril 2014, 00:43

Trupon escribió:Buena reflexión de Lobato, Jacobo Vega y los comentaristas de CarAndDriver y Marca, en los libres de Bahréin sobre el tema del sonido: Los F1 de los 80 sonaban prácticamente igual...

¿Que suenan igual? :shock: :lol: ...

El último motor Honda turbo :







Una actual unidad de poder Mercedes Benz turbo :







Y a falta de uno pongo tres (y otros 19 que los acompañan) y ni aún así se igualan al sonido del Honde turbo de hace más de un cuarto de siglo :wink: :





Honda RA168E de 1988 :
V6 de 1.500 cm3 y 650 HP a 12.500 r.p.m.

Mercedes Benz PU106A de 2014 :
V6 de 1.600 cm3 y 600 HP -más 160 eléctricos- a 15.000 r.p.m.
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¿El huevo o la gallina? ...
Una gallina es sólo la manera que tiene un huevo de hacer más huevos,
de tal forma que la gallina es un pretexto (imprescindible) para que existan los huevos.
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