Adam Parr cree que el cambio en los motores son necesarios p

[GTO]

Me podrías decir por que no entran en la definición de todoterreno, así acabamos antes, pues es más sencillo. No obstante no veo la imagen, no sé por que. Reductura si es un SUV desde ya no tiene...Pero vamos, el elenco de elementos de un todoterreno clásico, o pesado, no lo va a tener un todoterreno SUV o ligero pero tendrá algunos elementos eso seguro, y el que mejor se ve a simple vista es la configuración en altura desde el suelo al habitáculo.
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osea que según me cuentas, hay dos tipo de todo terreno, los todo terrenos clásicos o pesados y los todo terrenos SUV o ligeros y son todo terreno por la altura del habitáculo. Segun esto, un BMW x5 o el audi Q7 ¿de que tipo son ?

[Gerhard Berger]

Según te cuento no, según es y deja de tergiversar, si no te interesa lo que lees es una cosa o de nuevo te empieza a picar equivocarte bien, pero no cambies las cosas de lugar a tu antojo, ya te he dicho por que son todoterreno: por que son coches adaptados a más terrenos que el asfalto y para ello tienen elementos que lo adaptan mejor a ello, de los cuales uno visible a simple vista es la configuración de la altura del coche respecto al suelo. Por lo que se ve, según hablas y dudas, no debes tener mucha idea de lo que significa "todoterreno".

Los ejemplos que pones son SUV todoterreno.

[GTO]

Según te cuento no, según es y deja de tergiversar, si no te interesa lo que lees es una cosa o de nuevo te empieza a picar equivocarte bien, pero no cambies las cosas de lugar a tu antojo, ya te he dicho por que son todoterreno: por que son coches adaptados a más terrenos que el asfalto y para ello tienen elementos que lo adaptan mejor a ello, de los cuales uno visible a simple vista es la configuración de la altura del coche respecto al suelo. Por lo que se ve, según hablas y dudas, no debes tener mucha idea de lo que significa "todoterreno".

Los ejemplos que pones son SUV todoterreno.

ok dejo de "tergiversar", veo que lo tiene muy claro

[Gerhard Berger]

Mejor que no querer ni tenerlo claro, es.

[meteoro]

me podrías decir de estos modelos los ángulos de ataque, o la capacidad de vadeo, si tienen bloqueos de diferencial delantero, central o trasero y si tienen reductora electronica o mecanica.

no te olvides del sistema de control de presion de los neumaticos. un "todoterreno" que se precie no puede prescindir de ello

el Land Rover creo recordar que es un todoterreno, y corrigeme si me equivoco, pero bloqueo de diferencial no tiene.

todo eso que apuntas sin duda son virtudes para un coche de este tipo, pero no contar con ellas tampoco los elimina de la categoria, solo los hace mejores o peores en su "trabajo"

[Gerhard Berger]

todo eso que apuntas sin duda son virtudes para un coche de este tipo, pero no contar con ellas tampoco los elimina de la categoria, solo los hace mejores o peores en su "trabajo"

Eso es, el hecho de que un SUV no cuente con todo lo que cuenta un todoterreno convencional, no lo excluye de la categoría todoterreno.

[GTO]

me podrías decir de estos modelos los ángulos de ataque, o la capacidad de vadeo, si tienen bloqueos de diferencial delantero, central o trasero y si tienen reductora electronica o mecanica.

no te olvides del sistema de control de presion de los neumaticos. un "todoterreno" que se precie no puede prescindir de ello

el Land Rover creo recordar que es un todoterreno, y corrigeme si me equivoco, pero bloqueo de diferencial no tiene.

todo eso que apuntas sin duda son virtudes para un coche de este tipo, pero no contar con ellas tampoco los elimina de la categoria, solo los hace mejores o peores en su "trabajo"

nadie ha dicho nada de que para ser un todo terreo es imprescindible el bloqueo de diferencia, ni de la presión de neumáticos, ya estamos poniendo en boca ajena...
sobre este tema se un poquito, pero lo tenéis tan claro que no creo que sea bueno que os contradiga...

[Gerhard Berger]

me podrías decir de estos modelos los ángulos de ataque, o la capacidad de vadeo, si tienen bloqueos de diferencial delantero, central o trasero y si tienen reductora electronica o mecanica.

¿Entonces esto que viene a decir? Básicamente entiendo que para tí si no tiene estas cosas no es un todoterreno. Nadie está cuestionando tus conocimientos al respecto de los coches todoterreno, en mi caso, sin embargo, si dudo que sepas que es lo considerado todoterreno, más que nada por esa frase que cito y por que niegas que los SUV sean coches todoterreno. No tendría sentido que contradigas que un coche SUV es todoterreno y no tendría sentido solo por que está preparado para más terrenos que el asfalto, al contrario que un turismo que por eso no es todoterreno, al margen de que no esté preparado para sortear obstáculos que sí sortean otros vehículos todoterreno preparados para ello, de hecho si se les llama Todocamino, es para marcar esa diferencia de prestaciones al respecto de lo que puede llegar a sortear un tipo de todoterreno y otro no por que el todocamino deje de ser todoterreno.

[GTO]

pues duda, muchacho, duda...

[Gerhard Berger]

Bueno si no te encargas de despejar la duda...mal vamos

[meteoro]

no te olvides del sistema de control de presion de los neumaticos. un "todoterreno" que se precie no puede prescindir de ello

el Land Rover creo recordar que es un todoterreno, y corrigeme si me equivoco, pero bloqueo de diferencial no tiene.

todo eso que apuntas sin duda son virtudes para un coche de este tipo, pero no contar con ellas tampoco los elimina de la categoria, solo los hace mejores o peores en su "trabajo"

nadie ha dicho nada de que para ser un todo terreo es imprescindible el bloqueo de diferencia, ni de la presión de neumáticos, ya estamos poniendo en boca ajena...
sobre este tema se un poquito, pero lo tenéis tan claro que no creo que sea bueno que os contradiga...

vale tronko, pa ti la perra gorda

[Gerhard Berger]

vale tronko, pa ti la perra gorda

Pero si no acepta que la gente que sabe más que un poquito los catalogue como todoterreno, como le vas a dar la perra gorda...

[GTO]

vale tronko, pa ti la perra gorda

esta vez no es una cuestion de preferencias, es otra cosa, asi que me quedo con la perra gorda y me la llevo en un vitara turbo

[Gerhard Berger]

Lo mejor de todo es que no te llevas la razón.

[GTO]

Lo mejor de todo es que no te llevas la razón.

no por dios esa ya sabes que es siempre tuya