El equipo Mercedes prueba en secreto neumáticos Pirelli

[DanielB]

“También hemos preguntado a otros equipos, así que Mercedes no ha sido el primero y no será el último. También es importante apuntar que en Mercedes no sabían lo que estaban probando y aproximadamente el 90% era trabajo de cara al 2014.”

Esto cambiaría mucho las cosas y no comprendo porque han tardado tanto en soltarlo, de hecho he borrado el mensaje que estaba a punto de publicar .....veremos si es verdad, por ahora me parece la única versión que daría sentido a todo esto.

Claro, es que todo debe ser comprobado... pero a mí lo de "no sabían lo que estaban probando" me es difícil de creer. Vamos.

[Maynard]

Claro, es que todo debe ser comprobado... pero a mí lo de "no sabían lo que estaban probando" me es difícil de creer. Vamos.

Yo estaba apunto de reírme de los comentarios de Brawn donde decía que los otros equipos habían ignorado las peticiones de Pirelli y ellos habían hecho un esfuerzo . Cuando le he dado a publicar he leído esto y me han parecido hasta creíbles.

Desde luego es la versión que explica más cosas aunque sigue dejando muchas en el aire, como que tardáramos tanto en enterarnos..

[wdf]

es un tema muy oscuro, si tanto Mercedes como Pirelli tenían tan claro que esto era legal porque nadie supo de los tests hasta ahora?? esa es la gran incógnita y lo que deja un tufillo en el ambiente.

Pero yo no le pondría una sanción a Mercedes si no que le daría la misma oportunidad a los demás equipos.

[f-10]

Mercedes se arriesga a una sanción por los test con Pirelli

La FIA ha decidido, tras escuchar las quejas de Ferrari y Red Bull, elevar a su Tribunal Internacional la legalidad de las pruebas que realizaron en Montmeló.

Mónaco
26 de mayo de 2013 20:28h
Mercedes se arriesga a una sanción por los test con Pirelli Ampliar Mercedes ha estado a un gran nivel en Montecarlo. | Tom Gandolfini

A las 16:30 horas estaban citados los representantes de Red Bull y Ferrari, a las 16:50 los de Mercedes y a las 17:30 los de Pirelli. Así estaba la programación de reuniones con los comisarios de la Federación Internacional de Automovilismo en Montecarlo. En la mañana de ayer en Mónaco se conoció que el equipo Mercedes había hecho tres días de test, el 15, 16 y 17 de mayo en el circuito de Montmeló. Estamos hablando de la misma escudería que en el GP de España destrozó sus neumáticos y ayer rodaba sin parar en Mónaco sin problemas. Sí, son pistas diferentes, pero la mejora es evidente. De hecho Sebastian Vettel aludió a ello en la rueda de prensa oficial de la FIA. “No diré que ha ganado Rosberg por las pruebas de Barcelona, pero sí ha podido tener incidencia”, explicó. También lo había hecho Helmut Marko. "Estamos muy descontentos", ha dicho el austríaco al canal alemán de Sky. "Cuando probamos tres días, vamos un segundo más rápidos, eso es lo que dice Adrian Newey. Definitivamente les ha ayudado. Se ha podido ver que no han tenido problemas de neumáticos hoy y eso no es por accidente”.

Así las cosas, tanto Red Bull como Ferrari se quejaron a la FIA, que finalmente después de escuchar a las partes expresó su intención de hacer una nota en la que recomendarán llevar el asunto ante el Tribunal Internacional del organismo federativo.

Según Mercedes, ese test se permitió porque Pirelli tiene la opción de pedir a un equipo que complete un ensayo privado para ayudarles con sus productos si las circunstancias lo requieren. Pero según los otros equipos, ese tipo de test no puede hacerse con el coche del año en curso sino con otro con al menos dos años de antigüedad. Desde Mercedes, Totto Wolf comentó que los ensayos estaban previstos antes del GP de España y Niki Lauda dijo que no sabían que estaban probando los Pirelli que se supone llevará la marca italiana para Canadá. Finalmente el jefe del equipo, Ross Brawn, explicó así lo ocurrido: “Cuando volvimos de Barcelona tuvimos algunas reuniones largas y decidimos pasar a la acción. Hemos llegado aquí con cambios y es casi imposible juzgarlos en Mónaco, pero creemos que son importantes. Pero no será hasta que lleguemos a Silverstone cuando podamos juzgar nuestra posición”. De momento no va mal... Veremos si hay sanción para la escudería de la estrella plateada.
http://motor.as.com/motor/2013/05/26/fo ... 26327.html

Pd. Mercedes se olvida de explicar que las pruebas solo se conceden con monoplazas que no sean del año en curso, vamosprobar con los que esten en pleno campeonato estan prohibidos

[Mekola]

Falta que le pregunten a Michael Schumacher por esto.

[CED]

Si se permite probar con un equipo, me parece más prudente sortearlo antes que elegirlo. El problema estaría en sí el sorteado es Caterham o Marussia, quizás Pirelli piense que poco podrían aportar.
Solución menos mala: sorteo entre las escuderías que van en cabeza del torneo, o al menos entre las que van en la primera mitad.
Lo otro menos malo podría ser invitar a dos o tres escuderías. Pienso que estarían felices de probar 333 kms o 500 kms cada una.

[f1.chris]

el fondo de todo esto es q la Pirelli esta cada vez peor, claro FIA permitiendo Yo esperaba una aclaración hoy pero luego de leer a Hembery q estas pruebas son pensando en el 2014 cuando se queja no tener ni contrato el asunto es todavía peor de lo q parece, todo esto huele a m***a.

[Trupon]

Lauda asegura que la FIA mandó a un delegado al test de Pirelli y Mercedes

El austríaco afirma que Ross Brawn preguntó a Charlie Whiting por la legalidad del entrenamiento

No hay Gran Premio en el que no se hable de los neumáticos y Mónaco no podía ser una excepción aunque el asunto se remonta a los días posteriores al Gran Premio de España cuando Pirelli y Mercedes realizaron un test de 1000 kilómetros en Barcelona. Con el asunto en el Tribunal Internacional de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Niki Lauda defiende el trabajo de la escudería de Brackley y la marca milanesa al afirmar que el órgano regulador envió a un delegado al entrenamiento, por lo que la FIA tenía pleno conocimiento de lo que ocurriía en el Circuit de Catalunya. Proveedor y escudería insisten en que todos los equipos recibieron la propuesta y que no se actuó con secretismo.

Por Cristina Díaz
27 Mayo 2013

Pirelli y Mercedes realizaron un test de 1000 kilómetros en el Circuit de Catalunya tras el Gran Premio de España, situación que ha salido a la luz en Mónaco y que no ha agradado al resto de la parrilla del Mundial. Si desde la marca milanesa se defienden asegurando que todas las escuderías recibieron la propuesta de entrenar con el objetivo de trabajar en la mejora de los neumáticos de la actual temporada, sólo la formación de Brackley respondió de forma afirmativa a la llamada de los italianos. Aunque ambas partes afirman que no se trató de un entrenamiento privado, Red Bull y Ferrari -los más críticos con lo sucedido- señalan que el test no se realizó con total transparencia respecto a los demás equipos.

Con el asunto en manos del Tribunal Internacional de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), el presidente no ejecutivo del Consejo directivo de Mercedes, Niki Lauda, ha asegurado al medio brasileño O Estado de S. Paulo que el órgano regulador "envió a un delegado" al entrenamiento en Barcelona, además de añadir que Charlie Whiting, director de carrera, y Bernie Ecclestone estaban informados sobre el test. "Cuando nos preguntaron hacerlo, nuestro jefe de equipo, Ross Brawn, llamó a Charlie Whiting y le preguntó si el test es compatible con las regulaciones deportivas. Charlie consultó a los abogados de la FIA y nos dieron luz verde. Además, Pirelli no sólo nos preguntó a nosotros, síno también a Red Bull".

El proveedor de neumáticos tiene la potestad de realizar entrenamientos con un equipo de Fórmula 1 siempre y cuando los demás también hayan recibido la propuesta y hayan sido informados de la realización del test. Lo que sí entra se encuentra fuera de la legalidad del reglamento es que tal test se complete con un monoplaza de la vigente temporada, ya que ha de ser de dos años anteriores tal y como establece la normativa de la FIA. En el caso que ocupa estas líneas, Pirelli probó con el W04 actual de Mercedes.

Más allá de los hechos, el director ejecutivo de las flechas plateadas, Toto Wolff, insiste en que ni el equipo ni la marca milanesa ocultaron el entrenamiento y que, además, no sirvió para mejorar el entendimiento de los neumáticos de 2013 por parte del personal de Brackley. "Sólo hubo diez días entre la petición y el test, lo que no es tiempo suficiente para producir partes de desarrollo", señala el austríaco.

Por su parte, la FIA afirma que sí recibió notificación por parte de Pirelli de la intención de celebrar el test pero asegura que no recibió confirmación con la respuesta de las escuderías del Mundial. "La FIA no recibió confirmación de que a todos los equipos se les había dado una oportunidad para formar parte en este test". Con el asunto en el Tribunal Internacional, el órgano regulador no descarta que "se impongan sanciones". De momento, quedará esperar a que el ya conocido como 'Testgate' sea tratado en el plano arbitrario internacional.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... i-mercedes

[Trupon]

Christian Horner, decepcionado con Pirelli y Mercedes: "Es una ventaja injusta"

PABLO GRAU
27/05/2013

Christian Horner ha acusado al equipo Mercedes de ser "deshonestos" después de que saliera a la luz el test privado que la escudería de Brackley realizó con Pirelli en Barcelona, hace ya semana y media. Ahora, el equipo de Ross Brawn se enfrenta a la posible amenaza de ser sancionado por la FIA después de completar un test de tres días con Pirelli una vez terminado el Gran Premio de España. Una semana después, Mercedes ha conseguido ganar el primer Gran Premio de la temporada, con Nico Rosberg a la cabeza y Lewis Hamilton en cuarta posición.

Los principales rivales de la escudería, Red Bull y Ferrari, protestaron a los comisarios de Montecarlo y el asunto podría llegar hasta el Tribunal Internacional. De hecho, la FIA se ha pronunciado al respecto y ha dejado claro que podría haber sanciones en el futuro. "El Tribunal puede decidir imponer sanciones que estarían por encima de cualquier sanción interpuesta por los comisarios presentes en la reunión. Tal procedimiento se llevaría a cabo en cumplimiento de las reglas disciplinarias y judiciales de la FIA", sentenciaba un comunicado de la federación.


Clara decepción en Red Bull

No obstante, sea cual sea el resultado, los rivales del equipo Mercedes han manifestado su enfado. "Lo que está mal es que un equipo, de forma deshonesta, probara conscientemente los neumáticos que están diseñados para este Campeonato. Hasta donde sabemos, las regulaciones son claras respecto a lo que debes o no debes hacer. Es responsabilidad del equipo cumplir estas regulaciones, así que el asunto no solo es culpa de Pirelli. El equipo ha probado con un coche actual, en un circuito actual y con los pilotos actuales, algo que no está permitido por las regulaciones. Cuando un equipo prueba durante tres días en Barcelona con los neumáticos que se van a usar en la siguiente carrera, sabiendo que los entrenamientos durante la temporada no están permitios, en nuestra opinión, eso es una ventaja injusta", señalaba Horner.

El jefe de Red Bull no fue el único en mostrar su enfado, ya que Helmut Marko se unió a dichas críticas, y cree que el equipo le ofreció a Mercedes el tiempo necesario para resolver sus problemas de neumáticos de cara a Mónaco. "Estamos muy tristes. Cuando probamos durante tres días, vamos un segundo más rápido; eso es lo que dice nuestro director técnico, Adrian Newey. Sin duda, eso les ayudó; no tuvieron problemas de neumáticos aquí. Hay regulaciones deportivas, que no se pueden violar por un acuerdo civil entre Pirelli y la FIA. Se estipula claramente cuándo y cómo se puede entrenar", explicó el consejero de Red Bull a la publicación Telegraph.

http://www.f1aldia.com/19212/christian- ... a-injusta/

Sebastian Vettel: "No creo que Rosberg haya ganado en Mónaco por el test con Pirelli"

DANIEL GORBE
27/05/2013

Sebastian Vettel, vigente Campeón del Mundo, ha aclarado públicamente que el polémico test de Mercedes con Pirelli no ha sido la razón por la que Nico Rosberg ha ganado el Gran Premio de Mónaco 2013.

"Me enteré [del test] ayer en realidad. Me sorprendió, sin duda, pero no sé mucho más. Es un poco raro si las reglas, obviamente, no permiten hacer test y un equipo realiza pruebas y luego se habla de un cierto acuerdo, blah, blah, blah... No es bueno al final del día, ¿cuál es la solución ahora? ¿Todos los equipos tienen que buscar ahora realizar el test de tres días? ¿O son los únicos?".


Rosberg y Mercedes, justos vencedores

Así, Vettel aclaraba que la victoria del equipo alemán en el principado de Mónaco no se debe principalmente a dicho test, aunque sin duda les habrá ayudado en la gestión de neumáticos: [YouTube]"No creo que hayan ganado en Mónaco por lo de la semana pasada (el test) - quiero dejarlo claro - pero seguro que ayuda si tienes una experiencia extra, más tiempo para probar. Sabemos que las pruebas en las carreras son muy limitadas - no son para una carrera en particular, sino para el resto de la temporada". [/YouTube]

http://www.f1aldia.com/19213/sebastian- ... t-pirelli/

[Trupon]

Todt podrá decidir si el 'caso Pirelli-Mercedes' debe continuar en el Tribunal Internacional

El presidente de la FIA tiene derecho a analizar el asunto e incluso a desestimar la demanda

Los comisarios del Gran Premio de Mónaco remitieron al Tribunal Internacional de la FIA la polémica del test de Pirelli y Mercedes tras la prueba en España. En el que ya se ha convertido en un importante y complicado -en términos de leyes y reglamento- proceso, el presidente de la federación, Jean Todt, tendrá potestad para decidir si se zanja el asunto o si el caso continúa adelante hacia el Tribunal Internacional tal y como indica el Código Depotivo Internacional.

Por Cristina Díaz
27 Mayo 2013

En medio de la polémica y la controversia por el test que Pirelli y Mercedes realizaron después del Gran Premio de España, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), con el objetivo de que las informaciones sean veraces y objetivas, ha emitido un comunicado en el que afirma que Pirelli sí que comunicó la intención de realizar un test aunque no hubo más informaciones al respecto. Así, el órgano regulador señala que no tuvo datos del entrenamiento del proveedor de neumáticos y la escudería de Brackley.

Con el caso ya en el Tribunal Internacional, el presidente de la FIA, Jean Todt, puede tomar cartas en el asunto antes de que el informe llegue al plano arbitrario internacional. La federación se basa en el Código Deportivo Internacional y concretamente en sus instrucciones prácticas del Tribunal Internacional de la FIA para asegurar que la polémica por el test de Pirelli y Mercedes podría no ser objeto de juicio en el órgano de última instancia de la federación. Por lo que Todt tendría la potestad de decidir si el caso pasa al Tribunal Internacional.

De tal modo,los puntos 5 y 6 de las instrucciones prácticas de tal órgano recogen lo anterior: "El presidente de la FIA [...] él sólo decide si es apropiado o no empezar acciones disciplinarias". A lo que se añade: "El presidente de la FIA permanece soberano en su valoración de si es apropiado o no comenzar acciones disciplinarias. Si el presidente de la FIA decide iniciar acciones, el demandante no adquiere el estatus de parte de las acciones y no tiene derecho a que se le escuchen o reclame indemnización por cualquier daño sufrido".

Así, Todt será quién deba iniciar la investigación disciplinaria cuando "sospeche que alguien ha cometido una vulneración disciplinaria". En este momento y junto a él, "una o más personas" ya sean de la federación o ajenas a ella también formarán parte de esta fase.

En el caso de que Todt, actual presidente de la FIA, decida que el asunto debe continuar adelante en el Tribunal Internacional, será el momento en que se inicie el proceso judicial en sí. Así lo confirma el punto 8 de las instrucciones prácticas del Tribunal Internacional de la federación: "Si, al final de la indagación, el presidente de la FIA decide no desistir en la demanda y/o no se concluye disposición del asunto, se redactará una notificación de cargos. Esta notificación se enviará de forma simultánea a la parte procesada y al presidente del Tribunal Internacional. Esta formalidad constituye como referencia del caso para el Tribunal y es el punto de inicio del proceso judicial".

Una vez que se formalice la notificación, las partes tendrán 15 días para reponder a la notificación judicial, mismo tiempo que también tendrá el presidente de la FIA, por lo que, según el punto 9, la fecha de la audiencia será 15 días después de la respuesta del mandamás de la federación.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... n-tribunal

[Andres125sx]

Pues parece que Pirelli la ha cagado bien, en el comunicado dice que pueden hacer una prueba con un coche de 2013, pero tras ofrecérselo a todos los equipos, lo que obviamente no pasó.

No veo responsabilidad de Mercedes la verdad, es Pirelli quien tenía que haber informado a las demás escuderías.


Además, leo comentarios (incluso de la gente de Red Bull, ¡qué sorpresa ver a estos rajando! ) de que Mercedes sacó ventaja y que por eso han ganado en Mónaco, que han sido más rápidos o han empezado a comprender las gomas..... ¿qué carreras han visto?

Yo he visto a Rosberg rodando más lento que un Caterham, si eso es ser más rápido o haber comprendido mejor los neumáticos.... Han ganado porque es Mónaco y pudieron rodar 2 segundos más lentos para asegurarse de que no se cargaban los neumáticos, aprovechándose de que en este circuito no te pueden adelantar

Y encima en las pruebas de neumáticos no saben lo que prueban.... ¿qué conclusiones se pueden sacar si no sabes si el neumático que llevas es el que vas a llevar a partir de Canada, o si es un primer experimento para 2014? Ninguna. La prueba es de Pirelli, no de Mercedes, por lo que es Pirelli quien maneja los datos, datos que obviamente no compartirá con Mercedes

[meteoro]

Más que Mercedes, el que puede pagar por esto es Pirelli.
Suena a una emboscada como el escándalo de Indianápolis 2005 con Michelin.

se rumorea que es una emboscada del viejo a los italianos. al parecer tiene "gran interes" en que Avon sea el nuevo suministrador de neumaticos.

por otra parte, la normativa dice que si hay que probar, lo tienen que hacer los dos ultimos equipos clasificados, no el que ha conseguido las ultimas poles consecutivas

[AZOTE]

Al los fenómenos que programaron este test en Montmeló y esperaban que la cosa se quedase en rutina, es para ponerles una estatua dedicada.
¡Menudo lío!

Ahora que la FIA parece que va a judicializar el tema, seguro que nos enteramos de muchas cosas interesantes en los papeles de las vistas.

No me digáis que no estamos teniendo una temporada calentita dentro y fuera de la pista.

[GTO]

Gracias Trupon por los aportes...

Lauda asegura que la FIA mandó a un delegado al test de Pirelli y Mercedes

Es que no me puedo creer que los ensayos se hagan despues del gran premio de España, en Montmelo y que nadie de la FIA no sepan nada... Creo que la Fia esta tirando balones fuera y alguien tendria que estar informado...
Si hubiera una intención de esconderse, se irian a algun sitio mas privado, a un motel o algo...

"Cuando nos preguntaron hacerlo, nuestro jefe de equipo, Ross Brawn, llamó a Charlie Whiting y le preguntó si el test es compatible con las regulaciones deportivas. Charlie consultó a los abogados de la FIA y nos dieron luz verde. Además, Pirelli no sólo nos preguntó a nosotros, síno también a Red Bull".

habria que ver si esto es cierto... si lo esMercedes no es la unica culpable, la fia y pirelli también.

Christian Horner, decepcionado con Pirelli y Mercedes: "Es una ventaja injusta"

cierto que lo es, pero deberia estar decepcionado tambien con la Fia,y si es verdad lo que dice Lauda, tambien debe estar decepcionado con el que declino la invitacion de RBR.

Sebastian Vettel: "No creo que Rosberg haya ganado en Mónaco por el test con Pirelli"

Muy cierto, aunque estuvieran probando las gomas 2013, que parece que no, no puede haber dos circuitos mas diferentes en el campeonato.

Todt podrá decidir si el 'caso Pirelli-Mercedes' debe continuar en el Tribunal Internacional

El presidente de la FIA tiene derecho a analizar el asunto e incluso a desestimar la demanda

Me apuesto lo que querais a que se desestima... la fia tiene su parte de responsabilidad en todo esto, y no creo que Totd se atreva a meterle mano a mercedes, equipo en vias de desarrollo y ademas motorista destacado....

[Rodo115]

Si hubiera una intención de esconderse, se irian a algun sitio mas privado, a un motel o algo...

Habló la voz de la experiencia.