Heidfeld correrá con KERS en Australia, Kubica sin él

[jmpforever]

El BMW-Sauber F1.09 de Nick Heidfeld tendrá instalado un sistema KERS en la primera carrera del año en el Gran Premio de Australia, pero su compañero de equipo, Robert Kubica, correrá sin el dispositivo en Melbourne.

Esta noticia no sólo la ha confirmado el alemán Heidfeld, de 31 años, sino también su jefe Mario Theissen.

Los motivos de que un piloto corra con el KERS y otro no se debe fundamentalmente al peso: mientras que Heidfeld es uno de los pilotos que menos pesan de toda la parrilla, Kubica - uno de los pilotos más altos - le habría añadido 10 kilos más de peso a su F1.09 si hubiera elegido correr con el KERS.

"El reglamento deja a los pilotos más pesados en desventaja", dijo Theissen en Melbourne.

Añadió que el equipo está estudiando una solución para instalarle el KERS a Kubica, pero que se tardará un par de meses en aplicarse. (GMM)

http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... ica-sin-el

[Mr. Fittipaldi]

hay que j... se, ahora esta la cosa rara, pero rara de verdad.

nuevas porras, jajaja. quien ira mejor heidfeld o kuvica, esto me parece increible.

[jmpforever]

Realmente Kubica es un tio grande en todos los sentidos, y realmente el Kers es un problema para la gente con tanto peso, esperemos que no se note tanto y pueda estar ahi dando guerra, se lo merece el chaval.

[Kurt]

Sera interesante comparar el desempeño de ambos monoplazas, sobretodo para ver en que tipo de zonas el kers es una buena solucion y en cuales es un lastre mas, de todas formas, mas que un problema de peso, supongo que es un problema de distribucion del peso, porque no creo que el monoplaza de Kubika pese mas que el de Heifeld, sino que tiene mas peso en la parte de piloto. Es una lastima que no nos ofrezcan datos durante la realizacion de la prueba de cuando un piloto está apretando esos caballos extra de potencia y en cambio si nos de una informacion de combustible de carrera antes del comienzo, (si la dan despues estupendo), porque la informacion del kers si seria muy interesante y creo que la informacion de carga de combustible antes de la salida quita la emocion existente aantes de la primera entrada a pit lane y descubre estrategias antes de tiempo.

[Ivaneg]

Me has leído el pensamiento kurt. Habrá que ver como influye en kers en los tiempos de ambos pilotos salvando las distancias de carga de gasolina, estrategia y demás cosas.

[Marshall]

Los pilotos altos además de tener el centro de gravedad más alto, como pesan más les queda menos lastre que pegar al fondo del coche, con lo cual tienen el centro de gravedad más alto que ningún otro.

Si no montan el Kers, el peso del Kers lo pueden destinar a lastre bajo el coche y entonces tendrán el centro de gravedad más bajo que los pilotos bajitos con Kers, pero también se veran con menos potencia en recta por no tener Kers y sobre todo en las salidas de carreras y reincorporaciones a pista en circuitos con rectas largas. Ahí los van a adelantar hasta los caracoles.


Por esto pienso que Webber, Button y Kubica que son bastante altos posiblememente no usen el Kers a pesar de que su sistema pueda funcionar muy bien.

Y luego hay circuitos como Mónaco en donde nadie llevará Kers.

[meteoro]

Y luego hay circuitos como Mónaco en donde nadie llevará Kers.

error, los que monten el kers ya no podran desmontarlo del coche, lo lleves activado o no.
la norma no obliga a usarlo, pero una vez que lo uses en una carrera, si que te obliga, con lo que creo que salvo que se demuestre que no aporta nada y lo desconecten por fiabilidad, Ferrari, Renault, Mclaren y Nick llevaran lo montaran en Australia, para Monaco igual, ademas de que alguno se sume en las carreras anteriores.

[carter18]

Una duda, el KERS no afecta los frenos? Osea que si un piloto lo utiliza en recta, no puede apurar la frenada no? Eso creo haberlo leido hace unos meses, que el KERS disminuia la efectividad de la frenada. Asi que si esto que digo no esta errado (que seguramente asi sea) el KERS puede ser una espada de doble filo... alguien me puede sacar de dudas?

[Ras]

lo que yo tengo entendido es que el Kers impide el óptimo reparto de pesos, lo cual le resta estabilidad a la frenada...pero apurar supongo que podrán, aunque les será más complicado.

[BMWFAN]

sera que los bmw seran los conejillos de india? Espero les vaya bien a los dos, osea que hagan doblete!!! jejeejejeje!!!

[meteoro]

lo que yo tengo entendido es que el Kers impide el óptimo reparto de pesos, lo cual le resta estabilidad a la frenada...pero apurar supongo que podrán, aunque les será más complicado.

creo que es por el efecto de frenado que hace el sistema, no es lo mismo frenar con el y a la siguiente no hacerlo, es dificil el calibrado de los frenos.

[carter18]

lo que yo tengo entendido es que el Kers impide el óptimo reparto de pesos, lo cual le resta estabilidad a la frenada...pero apurar supongo que podrán, aunque les será más complicado.

creo que es por el efecto de frenado que hace el sistema, no es lo mismo frenar con el y a la siguiente no hacerlo, es dificil el calibrado de los frenos.

Osea que si afecta el KERS en las frenadas?

[Ras]

tambien tienes razón Meteoro...puede que tengan conflicto tambien en ese aspecto

[danifg]

el inutil del carlos miquel de la ser dijo que los dos bmw no llevarian el kers en australia---------¿¿mikel tu sabes un poquitin de f1??

[dr_skunk]

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