Alonso: "Los Brawn están en otro mundo"

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"Hay que mejorar, esa es la primera cosa que tenemos que pensar ahora mismo". Fernando Alonso esperaba estar más arriba en la primera prueba del campeonato y el décimo puesto, tras la sanción a los pilotos del equipo Toyota, le sabe a poco aunque no pierde la esperanza para la carrera. Los primeros giros al trazado de Albert Park serán la clave. "La mayor preocupación son las dos primeras vueltas, ya que tenemos bastantes problemas para calentar los neumáticos duros y todos vamos a salir con los duros seguramente y las dos primeras vueltas es casi casi como rodar en agua con neumáticos de seco", señaló el asturiano.

"El coche a la hora de conducirlo no iba mal, me encontraba cómodo con él, sobre todo cuando quitamos la gasolina y pones neumáticos nuevos el coche se comportaba mucho mejor y cuando paraba en el box, me preguntaban que tal iba o que cosas había que cambiar y las dos últimas veces que paré solo dije que me pusieran otros neumáticos. No quería cambiar nada en el coche radicalmente, porque estaba bastante contento".

El Renault se mostró como en los entrenamientos libres del viernes. "Lo que pasa es que nos faltan esas cuatro o cinco décimas que nos harían estar en las primeras posiciones, porque en la crono dos, aparte de los Brawn que están en otro mundo, Vettel, que es tercero, estaba cuatro o cinco décimas delante mío y esas son las que tenemos que encontrar lo antes posible, el próximo fin de semana si puede ser y eso nos colocaría en una buena posición".

"Es difícil hacer un pronóstico, porque en la crono era casi imposible adivinar lo que iba a pasar y en la carrera pues mucho menos, además aquí en Australia, hay siempre carreras un poco movidas, un poco locas y a saber lo que pasa".

"Después de estar tanto tiempo parados los neumáticos van a estar fríos al estar parados en la salida a la espera del semáforo y es ahí donde habrá que intentar atacar al máximo, intentar salir con los neumáticos muy calientes y a ver lo que pasa y el tomar esos riesgos también puede ser demasiado".

'Veremos si el KERS nos ofrece alguna ventaja en carrera'
Con respecto a si el KERS es perjudicial dado que el primer coche ha sido séptimo, Alonso no cree que tenga nada que ver. "No creo que sea un problema del KERS, es mas de aerodinámica. Los que han trabajado mejor en ese sentido son los mas rápidos y Ferrari que es el primer coche que tiene KERS, que es séptimo, no creo que sea muy relevante. No creo que sea una desventaja pero tampoco es una ventaja para una vuelta, veremos en carrera si nos ofrece alguna ventaja, que es para lo que está mas pensado, para intentar aprovecharlo en alguna lucha con otro piloto pulsar el botón e intentar adelantar".

Para Fernando Alonso no es significativo que los equipos más fuertes no estén en los primeros puestos. "Los equipos punteros no están en las cinco primeras posiciones, pero que nadie descarte a Ferrari, McLaren, Renault y BMW. Esto es solo la primera carrera, es como el primer partido de liga y aunque no ganen el Madrid o el Barça, que nadie los descarte".

Por último sobre las evoluciones del coche dijo que: "Cuanto menos esperes para introducir evoluciones mejor, en eso se diferencian los grandes equipos". "A lo mejor a un equipo grande le lleva hacer un morro nuevo tres semanas y a uno pequeño tres meses, porque tienes mas gente, mas recursos, mas dinero... Y en eso estamos en centrar todos los esfuerzos de la fábrica, de los ingenieros y diseñadores, para que este año vayan a una velocidad mayor de lo que estábamos acostumbrados".

"El equipo demostró el año pasado que en cuanto a evolución no se le puede pedir mas, porque empezamos con un coche realmente malo y terminamos con uno muy bueno y este año a ver si podemos evolucionar de la misma manera".

Fuente: http://www.elmundo.es/elmundodeporte/20 ... 37351.html

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MELBOURNE (AUSTRALIA).- "Hay que mejorar, esa es la primera cosa que tenemos que pensar ahora mismo".

"Lo que pasa es que nos faltan esas cuatro o cinco décimas que nos harían estar en las primeras posiciones, y esas son las que tenemos que encontrar lo antes posible, el próximo fin de semana si puede ser y eso nos colocaría en una buena posición".

"No creo que sea un problema del KERS, es mas de aerodinámica.

Cuanto menos esperes para introducir evoluciones mejor, en eso se diferencian los grandes equipos". "A lo mejor a un equipo grande le lleva hacer un morro nuevo tres semanas y a uno pequeño tres meses, porque tienes mas gente, mas recursos, mas dinero... Y en eso estamos en centrar todos los esfuerzos de la fábrica, de los ingenieros y diseñadores, para que este año vayan a una velocidad mayor de lo que estábamos acostumbrados".

El equipo demostró el año pasado que en cuanto a evolución no se le puede pedir mas, porque empezamos con un coche realmente malo y terminamos con uno muy bueno y este año a ver si podemos evolucionar de la misma manera".

A todo esto, que ¿que hay de aquello que se comentó en pretemporada sobre que Renault llegaría a la primera carrera, quizá, con un morro nuevo. Ese rumorcillo que rulaba por ahí?. No sé pero a mí estas palabras del bicampeón me suenan a llamada de auxilio y arenga a la tropa. Evolucionar rápido el coche, hé ahí la clave, y no esperar a que la FIA sancione a este o al otro o diga que esto es legal y esto no lo es. A mí el R29 me sigue pareciendo un troncomóvil ese coche puede ir más rápido, no sé yo confio en el equipo renault.

[carter18]

Confio que dentro de poco todo estara a punto, y esas 5 decimas las recuperaran, como dijo GTO hace poco, "las aguas volveran a su cause"