Mercedes retira apelación por sanción a Schumacher

[Triskel]

Mercedes GP han anunciado que no apelará la decisión de los comisarios de penalizar a Michael Schumacher después de Mónaco el domingo el Gran Premio de España. Schumacher bajó del sexto al 12 º en los resultados después se le entregó una penalización de tiempo de 20 segundos por su maniobra de adelantamiento a Fernando Alonso de Ferrari en los últimos instantes de la carrera de Monte Carlo.

Schumacher pasó Alonso al igual que el coche de seguridad tirado en al final de la vuelta 78. Los comisarios de la FIA, decidió el alemán ha infringido el artículo 40.13 del Reglamento Deportivo, que establece que "si la carrera finaliza mientras el coche de seguridad entrará en el Pit Lane al final de la última vuelta y los coches tomarán la bandera a cuadros como normal, sin adelantamientos. "

El equipo, sin embargo, cree que el Gran Premio no terminó en el coche de seguridad y por lo tanto los conductores tenían la libertad de la raza.

"Mercedes GP Petronas son plenamente conscientes del artículo 40.13 que dice que no está permitido adelantar si la carrera termina en condiciones de seguridad para automóviles", explicó el equipo en un comunicado difundido el martes. "Sin embargo nosotros creemos que la combinación de los mensajes de control raza" del coche de seguridad en esta vuelta 'y' pista libre 'y las banderas verdes y las luces se muestra por los comisarios después de una sola línea del coche de seguridad indicaron que la carrera no ha sido acabado en el coche de seguridad y todos los conductores tuvieran la libertad de la raza.

"Esta opinión parece haber sido compartida por la mayoría de los equipos con los coches en las primeras posiciones diez, que también dio sus instrucciones a los conductores carrera a la línea de meta. Quedó claro en nuestras discusiones con los comisarios tras la carrera que entendían las razones de nuestra interpretación y reconoció que ésta era una situación nueva y no probada previamente, pero en última instancia, de acuerdo con nuestra interpretación. "

En su declaración, el equipo también reveló que la FIA había acordado incluir el artículo 40.13 del orden del día de la próxima reunión del Grupo de Trabajo Deportivo y considerar la escala de penas después de la carrera.

declaración de Mercedes GP en su totalidad:
En la última vuelta del Gran Premio de Mónaco 2010, Mercedes GP Petronas, instruimos a nuestros pilotos, Michael Schumacher y Nico Rosberg, de raza de la seguridad de una línea de automóviles hasta la línea de meta autorizados en los artículos 40,7 y 40,11.

MERCEDES GP Petronas, eran plenamente conscientes del artículo 40.13 que dice que no está permitido adelantar si la carrera termina en condiciones de seguridad para automóviles. Sin embargo nosotros creemos que la combinación de los mensajes de control raza "del coche de seguridad en esta vuelta 'y' pista libre 'y las banderas verdes y las luces se muestra por los comisarios después de una sola línea del coche de seguridad indicaron que la carrera no ha sido acabado en el coche de seguridad y todos los conductores tuvieran la libertad de la raza.

Esta opinión parece haber sido compartida por la mayoría de los equipos con los coches en las primeras posiciones diez, que también dio sus instrucciones a los conductores carrera a la línea de meta.

Quedó claro en nuestras discusiones con los comisarios tras la carrera que entendían las razones de nuestra interpretación y reconoció que ésta era una situación nueva y no probada previamente, pero en última instancia, de acuerdo con nuestra interpretación.

MERCEDES GP Petronas, quisiera hacer hincapié en que apoyamos plenamente la inclusión de los últimos en el panel de comisarios y son completamente convencido de que el Gran Premio de Mónaco administradores actuado profesionalmente, de manera imparcial y correcta en este asunto.

La FIA ha aceptado incluir el artículo 40.13 del orden del día de la próxima reunión del Grupo de Trabajo Deportivo para el debate y considerar la escala de penas después de la carrera. Creemos que la pena de 20 segundos impuesta a Michael es desproporcionada a las circunstancias.

Si bien no podemos estar contentos con el resultado, nos complace que la FIA ha reconocido las razones de nuestra interpretación. Por tanto, en el mejor interés del deporte, MERCEDES GP Petronas no va a presentar una apelación.


http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 10807.html

[Ame]

Pero en qué quedamos???

[isuki]

Pero en qué quedamos???

Creo que van a aceptar la sanción pero ellos siguen pensando que no incumplieron la norma ya que el coche de segurida ya habia salido de la pista y consideran que es como si se fuera en cualquier otra vuelta, y que las banderas y luces verdes para ellos significa que se puede adelantar.

Yo sigo pensando lo mismo que muchos, que las banderas verdes indican que el coche de seguridad se ha ido y hay pista libre, pero que en la norma esa parece estar claro que cuando se va en la ultima vuelta antes de cruzar la meta no se puede adelantar, pero bueno.

Quizas me equivoque.

[CED]

creo que las lucecitas van con con las del SC, si apagas estas para que los pilotos sepan que se retira, automaticamente se encienden las verdes, pero eso es igual, la norma dice que no se puede adelantar, con bandera verda o carmesi, NO SE PUEDE ADELANTAR.

esto me recuerda mucho al otro affaire Rascasse, defender lo indefendible

por cierto, el amigo schumi logra la cabeza en otro record que le faltaba, ya es el mas sancionado de la Historia

no me habia dado cuenta del detalle.chummi es un autentico depredador de records

¿quién tendrá el record de quejarse por algo que le han hecho en pista o fuera de ella, en F1?
Michael Schumacher subido al podio, pienso que disputándolo con Rubens Barrichello y algún tercero que no se me ocurre ahora.

[kamikaze666]

Parece que al final mercedes se ha "tirao" para detrás

[Sami]

Si es que lo que no puede ser no puede ser y además es imposible.

[R-26]

saben que la cagaron,de ahi que al final retiren la apelacion,pero siguen en sus trece con que la maniobre fue correcta,por no dar el brazo a torcer y asi intentar justificarse,aunque lo unico que hacen es engañarse ellos mismos.

[villo_f1]

a saber que se esconden....no se cual habrá sido la razón, pero bueno.

[Hudson]

Hubo una mala interpretación de la situación por parte de Mercedes, que consideró que el SC se marchaba y dejaba pista libre, cuando lo hacía simbólicamente para no deslucir la victoria de Webber como ya había pasado el año pasado en Australia con Button.

Esta situación extraña está provocada por la FIA y sus remiendos en la normativa, dirección de carrera debió dejar clara la situación del SC, toda vez que ya hemos visto este año en China cómo se adelantaba antes de línea de meta (para asombro de quienes no nos habíamos leído el nuevo reglamento)

En cualquier caso ni Michael se pasó de listo ni Alonso fué un canelo. A uno le avisan que puede adelantar y lo hace, y al otro le avisan que no puede adelantar y no toma precauciones porque no lo necesita...

Los calificativos que le dedican en algunos sitios al Kaiser son lamentables, injustos y reflejo de la frustración que debieron vivir algunos mientras buscaban justificación para el owned que se les presentó delante de sus narices cuando Michael aparentemente le robó la cartera a Fernando. Después del alivio de ver cómo el gran Antialonsista recitaba el 40:13 se desahogaron despachándose con el Kaiser...

Respeto, palabra que pronto será un anacronismo...

Saludos