Heidfeld ha iniciado las jornadas de pruebas de los neumátic

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Heidfeld ha iniciado las jornadas de pruebas de los neumátic

Mensajepor carter18 » 18 Agosto 2010, 14:22

Heidfeld ha iniciado las jornadas de pruebas de los neumáticos Pirelli
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Pirelli, suministrador único de neumáticos en la Fórmula 1 a partir de 2011, ha comenzado el programa de desarrollo de sus cubiertas de la mano del piloto alemán Nick Heidfeld. El monoplaza construido por Toyota en 2009, el TF109, ha sido el escogido para la realización de estos entrenamientos.

La publicación Nextgen-Auto ha tenido acceso a las imágenes de la primera de las dos jornadas de pruebas que Pirelli llevará a cabo en el circuito italiano de Mugello.

La compañía italiana de neumáticos, representada por su Director de competición Paul Hembery, justificó la elección del Toyota de 2009 ya que "posee una tecnología de competición contemporánea rápida y fiable, a la par que no mantiene ninguna vinculación con ninguno de los actuales equipos participantes en la Fórmula 1".

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Asimismo, Paul Hembery se mostró satisfecho de poder contar con un piloto de la experiencia de Nick Heidfeld. "Estamos encantados de dar la bienvenida a Nick a la familia Pirelli, y estamos seguros de que hará un gran trabajo para nosotros".

Hembery, quien agradeció a Mercedes GP que facilitase la liberación contractual de Nick Heidfeld, calificó de perfecta la elección del alemán como piloto de pruebas de Pirelli.

"Es un piloto repleto de una reciente experiencia en Fórmula 1, de velocidad para exigirles a nuestros neumáticos tanto como sea posible, y de constancia para proporcionarnos unas simulaciones fiables, así como de habilidades analíticas para transmitir información precisa a nuestros ingenieros".

Por su parte, el piloto Nick Heidfeld se mostró encantado tanto de su llegada a Pirelli como de las facilidades que su ex equipo Mercedes GP ha ofrecido para liberarle contractualmente.

"Es un gran privilegio para mí unirme a Pirelli para llevar a cabo este crucial trabajo y estoy muy agradecido a Mercedes GP por liberarme de mi contrato para desempeñar este trabajo", afirmó un feliz Heidfeld.

"Confío en que, a través de la experiencia ganada durante estos años, seré capaz de proporcionar a Pirelli importantes observaciones respecto al desarrollo de los neumáticas de los próximos años", concluyó Nick Heidfeld, quien pilotará el Toyota calzado con los Pirelli en varios circuitos de aquí en adelante.

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http://www.f1aldia.com/9467/heidfeld-in ... s-pirelli/
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Re: Heidfeld ha iniciado las jornadas de pruebas de los neum

Mensajepor carter18 » 18 Agosto 2010, 14:24

Una pregunta a los aeronauticos del foro. Esa ranuras que tiene el aleron delante en la parte baja, no estaban ahi en 2009. ¿Para que sirven? Eso no distorsiona el flujo de aire que sale despedido hacia atras?
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Re: Heidfeld ha iniciado las jornadas de pruebas de los neum

Mensajepor Marcos_F1 » 18 Agosto 2010, 14:35

Yo tampoco se para que sirven. A lo mejor es para que el coche entre mejor en las curvas ya que con neumaticos nuevos todo es diferente.
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Re: Heidfeld ha iniciado las jornadas de pruebas de los neum

Mensajepor Carballedo » 19 Agosto 2010, 00:08

Más bien será para evacuar mejor el aire que sale del difusor y las partes bajas del coche
"Si lo tienes todo bajo control es que no vas al limite" (Pedro de la Rosa)

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Re: Heidfeld ha iniciado las jornadas de pruebas de los neum

Mensajepor MagicNano » 19 Agosto 2010, 16:11

Satisfacción en Pirelli tras la primeratoma de contacto

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El director de Pirelli, Paul Hembery, se mostró satisfecho con los progresos realizados en los primeros test llevados a cabo en el trazado italiano de Mugello esta semana.

El objetivo primordial de estos dos días de pruebas es el de ayudar a la marca italiana a evaluar los perfiles de las gomas delanteras y traseras, además de su construcción, tarea que continuarán realizando en próximas jornadas. Para ello Pirelli ha utilizado un Toyota TF109 al que se ha subido Nick Heidfeld tras desvincularse de Mercedes GP y convertirse en su probador oficial.

"Nos hemos concentrado en finalizar el perfil y la construcción de los neumáticos delanteros y traseros, un proceso que continuará durante las siguientes pruebas que realizaremos", comentó Hembery.

"Mugello posee una superficie bastante abrasiva con curvas rápidas de gran y mediana longitud, además de horquillas y cambios rápidos de dirección, así que es un buen terreno de pruebas", apuntó. "Estamos cumpliendo los objetivos y nos vamos de este test con mucha información que analizar, situación que es exactamente la que esperábamos."


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