El motor Renault genera más downforce que sus rivales

[Trupon]

El motor Renault genera más 'downforce' que sus rivales

Quema más combustible y aporta más gases al flujo de aire

El motor Renault de 2011 está ayudando a los equipos cliente a ponerse al frente de las innovaciones en el ámbito crucial de la aerodinámica, según ha manifestado la propia marca francesa.

Por Dani Pérez Corona
7 Abr 2011 - 12:50

Renault Sport F1, que suministra idénticos propulsores V8 a las escuderías Red Bull, Renault y Lotus, desveló en un comunicado que sus motores quemaron "un 10 por ciento de combustible más de lo habitual" hace dos semanas en Melbourne.

La firma gala aseguró que su unidad RS27 es "extremadamente buena" en el área de consumo de combustible, lo que supone que sus pilotos pueden correr a plena potencia durante más tiempo en los Grandes Premios.

Además, ello implica "un mayor flujo proveniente de los escapes, que interaccionan con el difusor soplado", reveló el comunicado.

Desde que este tipo de difusores comenzaran a usarse el pasado año, los fabricantes de motores han ido perfeccionando nuevos mapas de motor que hacen que los gases de los escapes se generen incluso en las curvas, aunque el piloto no esté acelerando.

"Cuanto más combustible se queme, más gases de escape se producen y más 'downforce' se crea en potencia", señaló Renault.

En Melbourne, el piloto de Red Bull (motorizado por Renault) Sebastian Vettel venció tras partir desde la pole, mientras que el ruso Vitaly Petrov le acompañó en el podio.

"Renault sigue en la F1 para demostrar sus capacidades técnicas y el alto nivel de rendimiento, y este resultado justifica completamente la decisión de la compañía", aseveró el director técnico de Renault Sport F1, Jean-Francois Caubet.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... us-rivales

[Ivaneg]

Además de sonar como un cortacesped al pasar por el pit lane

[Carballedo]

Si al final el escape en esa posición tan adelantada produce beneficios interesantes. Dentro de poco, todos copiarán esa invención de los galos

[carter18]

¿Y eso no puede ser un arma de doble filo en algunos circuitos? Quiero decir, que si no corres peligro de quedarte seco¿?

[dani_f1]

Además de sonar como un cortacesped al pasar por el pit lane

Pues, sinceramente, por la TV me suenan mucho mejor los monoplazas de Lotus - Renault que los de otra escudería. Para gustos, los colores

[Josef1]

Osea que si el año pasado era el motor que consumia menos gasolina de la parrilla y encima ahora aumenta el porcentaje de gasolina gastada que ventaja tiene ahora el motor Renault?
Se suponia que lo mejor que tenia el Motor Renault era que consumia menos gasolina y salian ah carrera con bastante menos gasolina que los rivales!!

Algunos miotores como Ferrari van a gastar menos porque segun ellos van ah aumentar el rendimiento de sus coche y Renault todo lo contrario!!

Los ingenieros de motores estan lokos perdidos porque no saben si aumentar la potencia con mas gasolina gastada o consumir menos gasolina para tener menos pesos el coche!!

[meteoro]

Si al final el escape en esa posición tan adelantada produce beneficios interesantes. Dentro de poco, todos copiarán esa invención de los galos

todo el mundo maldiciendo a los motores turbo por su sonido y resulta que los motores de ahora sonaran a lata vieja con la historia de los escapes adelantados.

ahora vas y lo cascas

[Ivaneg]

Además de sonar como un cortacesped al pasar por el pit lane

Pues, sinceramente, por la TV me suenan mucho mejor los monoplazas de Lotus - Renault que los de otra escudería. Para gustos, los colores

A mi en movimiento no me desagrada pero al ralentin si que me suena un poco feo... como tu dices, para gustos...

[Hudson]

Si al final el escape en esa posición tan adelantada produce beneficios interesantes. Dentro de poco, todos copiarán esa invención de los galos

todo el mundo maldiciendo a los motores turbo por su sonido y resulta que los motores de ahora sonaran a lata vieja con la historia de los escapes adelantados.

ahora vas y lo cascas

Verás lo que tarda Mummy Bernie en imponer unos escapes standarizados para todos... como ya han hecho con la arquitectura general del motor...

Saludos