Horner da una explicación sobre el alerón delantero del RB7

[Trupon]

Horner da una explicación sobre el alerón delantero del RB7

JACOBO VIDAL | 07/04/2011 23:46

Desde las primeras carreras de la temporada pasada hasta que el Campeonato 2010 llegó a su fin, estuvimos hablando del alerón flexible del RB6 de Red Bull. Durante la pretemporada 2011 parecía que se había olvidado el asunto, pero en la primera carrera del año vimos de nuevo como el monoplaza de Sebastian Vettel "besaba" el suelo, y la maquinaria de la rumorología y las acusaciones por parte de otras escuderías se ha vuelto a poner en marcha.

Christian Horner, jefe de Red Bull Racing, un poco cansado de todo este asunto, ha querido dar algunas explicaciones, aunque no nos acaban de convencer del todo. "McLaren ha desarrollado un coche que tiene una altura trasera muy baja, y por lo tanto el alerón delantero bajo para ellos no funciona", dijo el británico en respuesta a las críticas recibidas desde Woking.

"Corremos con un gran ángulo de inclinación en nuestro coche. Así que, inevitablemente, cuando la parte trasera del coche es más alta, la delantera estará más cerca del suelo. Es ciencia evidente, y por lo tanto nuestra ala cumple plenamente con la normativa. Se ve más cerca del suelo porque la inclinación del coche es mayor, son simples matemáticas", continuó. Y nosotros nos preguntamos, ¿por qué entonces el alerón tiene la altura normal cuando el coche está parado?


El alerón es legal

No les molestan las acusaciones porque saben que su coche es legal: "Las tomamos (las críticas) como un cumplido, para ser honesto contigo. Creo que nuestro alerón delantero se ha probado más que ningún otro en el 'pit-lane', y cumple con la normativa, que es lo que tenemos que hacer. No tenemos que pasar una prueba de McLaren, tenemos que pasar una de la FIA, y cumple plenamente con eso".

"McLaren ha desarrollado un coche que tiene una filosofía diferente a la nuestra. Así que el beneficio que nosotros vemos en el alerón delantero es diferente a la que ellos verían, y ese es el fundamento básico detrás", concluyó Horner.

http://www.f1aldia.com/11766/horner-da- ... ntero-rb7/

[alonsoesmidios]

Mas o menos seria algo asi:

Mclaren: -Tu aleron es ilegal
Horner: -Y que? La FIA dice que no...
Mclaren: -lo hemos intentado copiar y no sabemos como asi que vamos llorando a la FIA
Horner: -Pues dejad de llorar y aprender a hacer coches

hay que reconocerle a horner su astucia

[Mordred]

Si, tendrán que espabilar si quieren intentar neutralizar la efectividad del susudicho alerón.

[Marcos_F1]

Hoy han estado comentando este tema en los Libres 3, y la verdad es que sí se ve que el Red Bull tiene más ángulo de inclinación que cualquier coche. Luego al Mclaren también se le veía un cierto ángulo pero menor que el del Red Bull...