Servià: "Si hiciera falta modificaríamos el trazado

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Servià: "Si hiciera falta modificaríamos el trazado"

(Declaraciones - GP España 2011) El director general del Circuit de Catalunya, Salvador Servià, considera que este año se verán más adelantamientos, aunque abrió la puerta a modificaciones si hiciera falta. Por otro lado, asegura que le gustaría estar más vinculado 'a la marca Barcelona'.

Servià asegura que este año el Circuit volverá 'a ser actualidad como los mejores con nuestra recta'

Si hay algo que más se repite cuando se acerca el Gran Premio de España es la falta de adelantamientos que hay por las características del Circuit de Catalunya. No en vano, un breve repaso a la historia del Gran Premio señala que sólo en 4 de las 20 ediciones celebradas en Barcelona el vencedor no salía desde la pole, y en los últimos años la carrera ha terminado en convertirse en una procesión de coches. De ahí que sean varias las voces que señalen que el Circuit necesita reformarse, y el director general del trazado catalán, Salvador Servià, no evita entrar en el tema.

En una entrevista a La Vanguardia el dirigente reconoce que se plantearían modificar el trazado "si estuviera claro. "Si de verdad hiciera falta, haríamos las inversiones necesarias porque queremos ser punteros", prosigue Servià, que sin embargo señala que "para ello deberían garantizarnos una reglamentación estable", ya que considera que "hacer circuitos a medida para unos coches que cambian cada año sería imprudente". "Es más fácil evolucionar los coches", remarca, considerando que "el problema de no poder adelantar no es tanto del circuito como de la aerodinámica".

Un problema que apuesta que comenzará a cambiar esta temporada con la introducción de los nuevos cambios normativos. Es más, Servià subraya que la instalación del Circuit de Catalunya "sigue siendo puntera, es uno de los circuitos preferidos de equipos y pilotos". "Lo podemos llamar antiguo o clásico porque tiene 20 años, pero si va bien es que no le falta nada. Se había dicho que no permitía los adelantamientos, pero este año, con la nueva reglamentación, volveremos a ser actualidad como los mejores con nuestra recta", añade Salvador Servià, con apenas cuatro meses en el cargo.

Negociaciones "pendientes"

Servià también habló sobre las renovaciones, tanto del GP de España de F1 como del GP de Catalunya de MotoGP, cuyos contratos terminan en 2016 y este año, respectivamente. El ex piloto de rallies asegura que ambas negociaciones "están pendientes", aunque la voluntad por ambas partes es positiva: "Nosotros queremos continuar y los organizadores también. No hay nada que haga pensar lo contrario: somos un circuito con mucha experiencia y solidez, y hay que pensar que seguiremos con los dos", exclama.

Eso sí, el contrato que parece más complicado -más allá que en la península Ibérica se celebran cinco carreras de MotoGP- es el de Fórmula 1, con unas condiciones que obligarán a renegociar a la baja con Bernie Ecclestone. Pero, sobre este aspecto, Servià está a la espera de ver "el futuro de la empresa de Ecclestone y de sus contratos", añadiendo que todavía "tenemos tiempo" y señalando como "momento de inflexión" el 2012, cuando se pondrán a negociar "con Ecclestone o con su sustituto".

Además, negó que no puedan celebrarse dos carreras en España, señalando que dichos rumores son "especulaciones". "Valencia es una realidad, con las dificultades de un circuito urbano de quita y pon, y tienen más problemas económicos que nosotros", esgrimió sobre la celebración del GP de Europa. "El interinato de su proyecto no tiene comparación con la solidez del nuestro, permanente", añadió antes de comentar sobre el Circuito de Motorland que "es un circuito acogedor, simpático, pero para que tenga la homologación de la FIA y unas infraestructuras suficientes para la F1 con éxito parece que aún falta". "No tenemos enemigos que nos amenacen, sino rivales que compiten", subraya.

Por otro lado, considera que, aunque el récord está en 140.000 espectadores, "me dejaría contento 80.000 espectadores". "La satisfacción sería volver a llenar, este será el objetivo del plan estratégico. Llegar ahora a 100.000 o 120.000 es ilusorio", considera Servià, consciente que las entradas para la F1 no son baratas, aunque es un aspecto en el que "no podemos hacer demasiado". "Hace tres años que el decrecimiento es progresivo, y 80.000 es una buena cifra para este año, hace tiempo que arrastramos la crisis y los bolsillos lo notan", explica.

De ahí que señale que el objetivo ahora de su nuevo equipo -sólo lleva desde febrero en el cargo- sea "garantizar el futuro de la instalación, de las carreras". Y ahí considera importante "abrir más la instalación, referente mundial, a Barcelona, a los vecinos". "El Circuit nació como un referente mundial y, al tener la F1, como un elemento de proyección exterior, sin pensar en el entorno. Tenemos que estar más abiertos a toda Catalunya. La marca más conocida del país es Barcelona y en nuestras carreras no aparece el nombre", señala. "Ahora celebramos el 'Gran Premio de España de F1' en el Circuit de Catalunya, que se conoce como el 'circuito de Montmeló'. Comercialmente tendríamos que estar más ligados a la marca Barcelona", afirma, aunque es consciente de la imposibilidad de celebrar el 'Gran Premio de Barcelona', pero sí considera que "tendríamos que ir de la mano y preparar el futuro con esta base".


http://www.motor21.com/formula-1/servia ... do-101991/


Si, Servia, la ultima modificacion no fue suficiente, Monte melon necesita un cambio mas profundo del que se hizo, mas a fondo, es un circuito con unas instalaciones muy buenas, pero sin espectaculo para la F1, es bueno para los entrenos, pero no para carreras....

[Carballedo]

No estaría mal alguna mejora, porque tradicionalmente se ven pocos adelantamientos en 'nuestro' Gran Premio