Alonso: "Somos optimistas y estamos confiados"

[GTO]

Alonso: "Somos optimistas y estamos confiados"
"Aspiramos al campeonato del mundo de pilotos y constructores", ha afirmado el asturiano.


AS.COM | 03/02/2012
Ilusión y ambición son las palabras que definen el estado de ánimo con el que Fernando Alonso afronta su tercera temporada a los mandos de Ferrari, que hoy ha presentado el F2012 para el próximo campeonato del mundo de Fórmula Uno.

Tras descubrir el nuevo monoplaza, el piloto asturiano ha expresado sus sensaciones y se ha mostrado convencido de que con el F2012 tendrá opciones de pelear en igualdad de condiciones con Red Bull y McLaren en una campaña que augura "muy disputada".

"El coche es muy diferente al de los dos años anteriores. Voy a ampezar mi tercera temporada en Ferrari con la misma fuerza y determinación. Quiero hacerlo bien. La temporada completa va a estar muy disputada, pero queremos ver los coches rojos en el podio. Estoy seguro de que lo vamos a hacer bien", aseguró tras la presentación 'online' del nuevo monoplaza.

El asturiano está convencido de que Ferrari tiene "habilidades" para luchar por los dos títulos. "Debemos ser consistentes y tan resolutivos como sea posible, pero estoy totalmente seguro de que conseguiremos grandes objetivos", apuntó.

Además, confía en aprovechar al máximo los dos meses que tienen por delante antes del inicio del Mundial, en el que tiene claros los objetivos. "Queremos luchar por el título e intentar conseguir tantos puntos como sea posible. Deseamos estar al frente de la clasificación", añadió.

Por otra parte, el brasileño Felipe Massa está convencido de que serán competitivos porque el nuevo F2012 es "realmente agresivo". "Ha sido parte de un sueño. Sé que hay que pensar mucho antes de hacer un coche nuevo. Siempre hemos querido desarrollar coches nuevos y estoy impresionado con el nuevo monoplaza", apuntó.

El carioca, que el año pasado no logró subir en ninguna ocasión al podio, augura un Mundial "despampanante y muy competitivo". "Va a ser un año muy importante para mí y para todo el equipo, va a ser un año triunfal. Queremos luchar por volver a ganar el título. Quiero creer en mí y en el coche y es la forma adecuada de afrontar un nuevo año", recalcó.

Massa, que se jugará su continuidad en el ''cavallino rampante'', se sinceró al desear ver a Ferrari "ganar tanto como sea posible". "Siento la fuerza para ganar. Mi cabeza está llena de pensamientos positivos y quiero empezar de la mejor forma y acabar aún mejor", finalizó.

http://www.as.com/motor/articulo/alonso ... smot_3/Tes
"Aspiramos al campeonato del mundo de pilotos y constructores", ha afirmado el asturiano.
lo mismito que dijo Lewis, me da que Vettel va a decir lo mismo también en la presentación

[Tyrrell]

Le sumo a esta noticia la que apareció en AUTOSPORT hace un par de semanas. como va un poco de lo mismo la pongo aquí en lugar de abrir otro hilo

No creo que necesitemos tiempo. Los resultados deberán llegar de inmediato

La estrella de Ferrari Fernando Alonso está convencido de que la puesta a punto técnica del equipo dará resultados inmediatos en 2012.

Ferrari fue en 2011, de media, sobre siete décimas más lento que Red Bull. Pero Alonso cree que, lejos de definir este año como de transición, el equipo tiene ahora las herramientas necesarias para fabricar un coche que aspire al título.

“No creo que necesitemos ningún tiempo” dijo el campeón del 2005 y 2006. “Si hemos dejado atrás los problemas del túnel de viento, entonces deberían llegar los resultados, si hacemos un buen trabajo, seremos capaces de ganar carreras. Los resultados, si vienen, deberían llegar inmediatamente.”

El equipo Ferrari es más cauteloso que Alonso, porque sus esperanzas la pasada temporada fueron machacadas por el hecho de su coche estaba retrasado con respecto a Red Bull y McLaren al comienzo de la temporada.

Stefano Domenicali admitió la semana pasada en una reunión con los medios en Madonna di Campiglio que aun queda trabajo por hacer, pero que los cambios técnicos no se usaran como excusa este año.

“Hemos hecho un trabajo significativo, pero aun no esta completo,” dijo Domenicalli. “Pero eso no quiere decir que tengamos una excusa para sentarnos y ver que pasa”

Se espera que el nuevo coche tenga un comienzo distinto del Ferrari 2011. Se espera que la reestructuración técnica bajo Pat Fry produzca el más radical cambio visto en Maranello en años, después de que se le ordenase ser más creativo con el diseño.

“Es una ruptura con el pasado, especialmente desde el punto de vista mecánico,” dijo Domenicalli. “Va a ser un coche muy diferente. También será competitivo. Hay algunos conceptos nuevos que no habíamos usado antes en nuestros coches.”

La revelación de que Ferrari había reclutado al jefe de Bridgestone Hirohide Hamashima es una prueba de que la escudería no dejara piedra sin remover en su lucha por derrocar al campeón del mundo Red Bull. No es inusual que los equipos contraten especialistas en neumáticos, pero la contratación de una figura con un perfil tan alto como Hamashima –que ha estado en Bridgestone 34 años- no ha tenido que ser barata.

Hamashima es muy conocido en Ferrari, porque fue el jefe del equipo de trabajo de Bridgestone durante la guerra de neumáticos contra Michelin durante la década pasada.

El piloto numero dos Felipe Massa ha resaltado el fichaje de Hamashima como la clave de las esperanzas del equipo en revivir después de dos años de dificultades con la temperatura de los neumáticos.

“Sufrimos mucho con los neumáticos duros y yo sufrí aun mas a causa de mi estilo de pilotaje,” dijo Massa “Es importante entender que es necesario tener un coche competitivo con cualquier tipo de neumáticos. Es nuestro objetivo.”

“Hamashima es un gran ingeniero: lo sabe todo sobre neumáticos y tiene una enorme experiencia, así que su presencia será positiva tanto para el equipo como para mi mismo.”

Mientras, Hamashima ha llegado demasiado tarde para ejercer influencia alguna sobre las características fundamentales del coche, pero seguro que mejorará significativamente el conocimiento de Ferrari sobre los neumáticos.

El resto de los cambios en Ferrari –un giro hacia una filosofía de diseño mas audaz, las mejoras en el túnel de viento y la tecnología de simulación, así como la contratación de Fry como director técnico- fueron realizadas con tiempo suficiente para que tengan influencia en el progreso del coche de 2012.

AUTOSPORT DICE: (Por Edd Straw) F1 editor

Fernando Alonso es una parte de la ecuación ganadora de Ferrari que no puede ser puesta en duda. Seria grosero referirse a los cinco años pasados como estériles, teniendo en cuenta que casi gana el titulo dos veces y que consiguió 12 victorias, pero no hay duda de que hace mucho que necesita ese tercer título. Alonso sabe que si (y es un gran si) Ferrari le da un coche suficientemente bueno, no podrá fallar.

Parece que fue ayer cuando la imagen fresca de este español cortó las ataduras de una formula 1 que parecía anquilosada bajo los 5 años de dominio de Michael Schumacher y Ferrari. Ahora a los 30, Alonso es un competidor aun más formidable incluso que cuando estaba en los 25. Eso brilló durante la temporada pasada en la que fue implacablemente rápido, y donde apenas cometió ninguno de aquellos errores de los que le costaron el titulo en 2010.

Alonso y Sebastian Vettel son los mejores de todos los pilotos de F1. Esto alienta la perspectiva de una batalla de lo más apetitosa entre ambos. Ninguno de los dos pestañeará primero ni cederá un ápice en velocidad o consistencia. Sobre el papel podría uno de los grandes duelos de todos los tiempos.

Pero de momento no tenemos ni idea acera de quienes estarán peleando por el titulo en 2012 ni de si Ferrari, McLaren o Red Bull estarán liderando el grupo. Pero si Alonso está en ese grupo de cabeza, sería peligroso apostar contra el.

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Ya sabeis, esto es como las presentaciones del los equipos de futbol, al principio de temporada todos van a -por lo menos- jugar la Champions, luego viene la cruda realidad y te pone en tu sitio.

[Crackissimo]

Hasta Melbourne no se podrán sacar conclusiones, en los test de Febrero lo más seguro es que más o menos se sitúen, pero no será ni de lejos la realidad. Red Bull jugará al despiste, McLaren optará por no especular, Ferrari probará diferentes ángulos de su tubo de escape y diferentes soluciones aerodinámicas y no creo que se centren en dar la mejor imagen...no se, hasta el primer Gran Premio no podremos juzgar...pero quien mal empieza, mal acaba, no hay que perder el tiempo ni ceder puntos en las primeras carreras, porque luego recuperarse cuesta el triple.

[carter18]

Ya veremos... yo me mantengo cauto. Llegado el momento veremos.