Balance GP de Bahrein 2012 - Scuderia Ferrari

[Trupon]

Fernando Alonso: "Hemos disminuido la distancia con los McLaren"

PABLO GRAU
22/04/2012

La última carrera antes de llegar a Europa ya ha terminado. El equipo Ferrari se enfrentaba al Gran Premio de Baréin sabiendo que les falta mucha velocidad punta y que no iban a ser capaces de estar al nivel de equipos como Red Bull, McLaren o Lotus. Durante la carrera, ambos F2012 sufrieron problemas de degradación de neumáticos. Si a eso le sumamos la poca tracción y velocidad punta del Ferrari, se traduce en posiciones alejadas del podio.

La salida fue bastante bien para Ferrari, ya que ambos pilotos conseguían adelantar algunas posiciones. Luego, en carrera, Fernando Alonso estuvo luchando con Nico Rosberg y con los McLaren. Al final, el español pudo terminar en séptimo lugar, gracias al abandono que tuvo Jenson Button. Por su parte, Felipe Massa lograba sus primeros puntos de la temporada al terminar en novena posición. Ahora, la Scuderia debe progresar rápido si quiere seguir contando con la posibilidad de luchar por el Mundial de este año.

Fernando Alonso (7º):

"Fue un poquito mejor de lo esperado y conseguimos limitar los daños. Llegábamos a Baréin estando ocho puntos por detrás del líder y nos vamos estando a diez. Terminar las primeras cuatro carreras en esta posición es positivo, incluso aunque no podamos negar que no estamos contentos en general. Queda claro que hemos de dar un paso adelante, porque no podemos estar siempre esperando fallos de los demás. Por ejemplo, hemos disminuido la distancia con los McLaren, algo que no esperaba si me lo hubieran preguntad el sábado. Además, terminamos la carrera casi a un minuto del vencedor, algo que no había pasado aún este año. Esperaba que los Lotus fueran competitivos porque lo fueron todo el fin de semana".

"En cuanto a la carrera, nada nuevo que no dijera ya en Shanghái: el coche es prácticamente el mismo. En algunos puntos fuimos fuertes, en otros no tanto; todo dependía del comportamiento de las ruedas. No tenemos velocidad punta y, cuando estás en recta, pasa factura. Sobre el incidente con Rosberg, solo puedo decir que, si hubiera habido un muro en vez de esa escapatoria, no estaría ahora hablando de ello. Fue una pena no poder pasar al final a Di Resta, ya que podríamos haber conseguido algún punto más. Ya lo dije antes, hemos de mejorar el coche lo más rápido posible. En Barcelona tendremos grandes mejoras, pero los demás también. Así que veremos el resultado de nuestro trabajo en la pista de Montmeló".

Felipe Massa (9º):

"No fue una carrera fácil, pero al final, pudimos hacer un buen trabajo y terminar, por primera vez este año, en los puntos. Es un resultado que me da seguridad para el resto de la temporada. Claramente, hemos de mejorar el rendimiento del coche rápido para ser capaces de luchar por mejores posiciones. En Barcelona, todo el mundo llevará mejoras y tendremos que haber hecho mejor trabajo que los demás, ya que hemos de recuperar el margen del principio de año. En cuanto a la carrera, creo que la decisión de haber guardado un juego de neumáticos blandos para la carrera fue acertada. Una pena que perdiera la posición con Rosberg en la parada, ya que si hubiera estado delante de él, quizás hubiera conseguido un mejor resultado. Sufrí especialmente con las ruedas traseras y, al final, no apreté demasiado porque no quería entrar en fase de degradación".

Stefano Domenicali, jefe del equipo Ferrari:

"Honestamente, lo que pasó en la carrera es secundario para nosotros. Estamos muy tristes por la muerte de Matteo Vignali, empleado que trabajaba en el departamento de las cajas de cambios, que sufrió un infarto al corazón. Ha muerto con tan solo 32 años. Nuestros pensamientos están con su familia y sus amigos y, por esto, me resulta duro hablar de lo que pasó en carrera. Lo que puedo decir es que han sido unas primeras carreras duras para nosotros y ya han terminado. Tratamos de limitar daños, al menos en lo que respecta al Mundial de Pilotos. Ahora hemos de mirar al futuro y progresar en términos de calidad, lo que nos permitirá luchar por el podio y no por pocos puntos. Eso es lo que les he pedido a los ingenieros y, en Barcelona, espero ver los resultados del esfuerzo que estamos realizando en cada área".

Pat Fry, director técnico del equipo Ferrari:

"Este resultado corresponde al potencial que tenemos: no podemos estar contentos, pero ya sabíamos que las primeras carreras iban a ser duras. Fernando y Felipe tuvieron carreras lineales, definidas por el comportamiento de las ruedas y de la situación en pista. Honestamente, no creo que hubiésemos podido hacer nada mejor con las estrategias. En esta carrera más que en las otras, el comportamiento de ambos compuestos fue muy parecido: entre un juego de neumáticos medos con tres vueltas y uno nuevo de blandos, la diferencia fue mínima. Hemos limitado los daños en estas cuatro carreras, pero hemos de progresar mucho en comparación con los demás si queremos estar en la batalla. Estamos trabajando duro y esperamos poder ver pronto los resultados de todos estos esfuerzos. No será fácil, porque tenemos grandes rivales y también mejorarán. Hemos de trabajar mejor que ellos".

http://www.f1aldia.com/15022/fernando-a ... a-mclaren/

[Marcos_F1]

Que nadie se engañe. Hoy Fernando ha quedado por delante de los dos Mclaren, primero porque Hamilton ha hecho dos pits-stops horrorosos que le han hecho perder muchísimo tiempo y segundo por el abandono de Button. Pero yo la sensación que tengo es que la degradación de neumáticos ha afectado más a Mclaren que al resto, porque no era normal el ritmo de Mclaren respecto de los Lotus.

Y si se han acercado a Mclaren, se han alejado un poco de RBR. Lotus y Mercedes también siguen estando por delante.

Tienen mucho trabajo que hacer hasta Mugello, durante Mugello y después de Mugello. Si quieren aspirar a algo esta temporada, tienen que dar un golpe sobre la mesa en Barcelona.

[Trupon]

Tienen mucho trabajo que hacer hasta Mugello, durante Mugello y después de Mugello. Si quieren aspirar a algo esta temporada, tienen que dar un golpe sobre la mesa en Barcelona.

Y lo vamos a dar. Vamos a dar un golpe, que vamos a romper la mesa.

[Marcos_F1]

Tienen mucho trabajo que hacer hasta Mugello, durante Mugello y después de Mugello. Si quieren aspirar a algo esta temporada, tienen que dar un golpe sobre la mesa en Barcelona.

Y lo vamos a dar. Vamos a dar un golpe, que vamos a romper la mesa.

Yo solo espero que las palabras de la Scuderia no caigan en saco roto.

[Txus]

Hay datos para ser medianamente optimistas:

-Ferrari sabe dónde debe mejorar (drag y tracción principalmente). El tunel del viento suele acertar con elementos de aerodinámica y drag.

-Según Gené, los peores circuitos para Ferrari ya han pasado (imagino que se refiere a los del inicio del mundial).

-Tienen los test de Mugello. Ferrari es una de los más afectados por la falta de tests. (Porque tienen la pasta y los test les ayuda a saber donde gastársela)

-Han demostrado en varias ocasiones que pueden recuperarse. (2006 o 2011)

-Y pese al estado del Ferrari, no ha sido tan desastroso todo. No hay que recuperar más de un segundo a la cabeza, como el año anterior.


No obstante, si en Barcelona no recuperan y no se meten entre los 3 o 4 primeros, la cosa se ve, de nuevo, muy fea este año. Hasta ahora han tenido mucha suerte, y no la tendrán todo el año a su lado

[bio318]

demasiadas esperanzas depositadas para barcelona,espero que vallan a ganar 8 decimas si no lo tienen crudo
para el campeonato

[FCC]

Los problemas del Ferrari están identificados y serán sin duda resueltos, pero este año, el que ganará el campeonato será el que antes comprenda y sepa o pueda adaptar el setup del coche a las necesidades de los neumáticos en cada circuito. La complejidad de estos ha quedado patente en las cuatro carreras del año, pues en ellas hemos visto como pequeñas variaciones en las condiciones climáticas o de la pista, han hecho que distintos coches maximicen o minimicen su rendimiento de forma exponencial. Por el momento todos lo ingenieros son meros observadores de lo que está ocurriendo y dedican el tiempo a recoger datos en todas las situaciones posibles, lo cual pronto desembocará en que los mejores pronto sabrán encontrar las claves para obtener su máximo rendiemiento.

Los que antes lo consigan, serán los que se lleven el pez al agua.