Ecclestone: "No necesitamos el Pacto de la Concordia firmado

[GTO]

Bernie Ecclestone: "No necesitamos el Pacto de la Concordia firmado"
Horner y Newey se han reunido con Montezemolo en la fábrica de Ferrari en el marco de las negociaciones por el nuevo Pacto
Bernie Ecclestone ha restado importancia al hecho de que aún no se haya firmado el nuevo Pacto de la Concordia ya que, pese a no tenerlo por escrito, las bases están sentadas entre ‘Mr E’, la FIA y los equipos.


El magnate de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha querido dejar claro que si el Pacto de la Concordia -documento que liga a los equipos a la máxima categoría del automovilismo y gracias al cual se determina el reparto de dinero por los derechos televisivos entre los equipos- no está firmado, es por los cambios de normativa constantes que no terminan de poner de acuerdo a todos los implicados.

Es por eso que Ecclestone afirma que todas las partes han discutido los términos del acuerdo pero aún no se ha formalizado un documento final, aunque cree que no sería necesario:

"No necesitamos el Pacto de la Concordia firmado. No me importa si tenemos o no Pacto de la Concordia", insistiendo en que los términos económicos están acordados con los equipos para los próximos ocho años pero son los cambios en la normativa lo que impide que se cierre el acuerdo totalmente.

"El Pacto de la Concordia realmente está formado por dos partes", explicó. “Ya hemos tratado la sección financiera con los equipos. Todo está listo así que es por el tema de las normas, las cuales cambian todo el tiempo. Es más un tema de cómo cambiar la normativa. Lo que más afecta a los equipos son las regulaciones técnicas y son éstas las que pueden sacarles del negocio”, finalizó dejando entrever que para el futuro quieren una normativa clara y que no varíe cada poco tiempo echando a perder el trabajo de los equipos para adaptarse a ella.



Por otra parte, Christian Horner y Adrian Newey han estado recientemente en la sede de la Scuderia Ferrari, en Maranello, donde se han reunido con Luca di Montezemolo en el marco de las negociaciones por el nuevo Pacto de la Concordia.

Si bien la prensa italiana, y posteriormente la internacional, ha sugerido que dicha visita podría ser interpretada como un intento de Ferrari por hacerse con los servicios de los dos británicos, el objetivo de dicha reunión era profundizar en los términos de dicho documento, un tratado que brinda un trato preferente a las escuderías punteras de la categoría reina (Ferrari, Red Bull, McLaren y Mercedes).

Según Auto Motor und Sport, los once equipos del Pit-Lane compartirían el 60% de los ingresos de la competición, aunque la FIA todavía no ha estampado su firma pues quiere que su parte de los beneficios ascienda hasta los 29'6 millones de euros.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... ia-firmado

[Rodo115]

¡Ay, el reparto de la guita! Acá está la "madre del borrego".

[GTO]

Hablando de guita...

Ecclestone y los equipos plantan cara a la FIA


Reunión urgente, por no decir de crisis, en Maranello. Los equipos grandes de F1 se reunieron con Bernie por el nuevo Pacto Concordia. Estuvieron Luca Montezemolo, como anfitrión, Chirs Horner de Red Bull, Martin Whitmarsh por McLaren y Niki Lauda por Mercedes.

Bernie garantiza a los equipos un 60% de los ingresos comerciales de la F1, en lugar del 50% anterior. El problema es que para firmar el Pacto, la FIA quiere como mínimo 40 millones de euros, 25 pagados por Bernie y 15 de los equipos a través del precio de las licencias.

Algunos rumores señalaron que pudo estudiarse la viabilidad de la F1 al margen de si la FIA firma o no el Pacto Concordia, lo que equivale a decir sin la supervisión de esta. Y todo esto a sólo siete semanas del inicio del campeonato. De hecho la FIA sólo tiene competencias sobre seguridad y debe aprobar los reglamentos, pero Todt quiere tener más influencia


http://www.mundodeportivo.com/20130126/ ... 12352.html

[Chinchi]

Acabo de postear en el hilo sobre los pilotos de pago y de pronto lees esto......
Pero como se quiere que la F1 sea honesta con los pilotos si ya la cabeza es una banda de buitres?

40,000,000 € solo por dar unas licencias... mas la burrada que se llevara el abuelete solo por manejar el dinero que los demas generan... que menos podemos esperar de todo lo demas?....

Que pena, que verguenza.

[Rodo115]

¿Qué espera la Comunidad Europea para "meter mano dura" en esa guita mediante impuestazos?

[CED]

Luego para abaratar costes se restringen las jornadas de entrenamientos. No lo entiendo.

[GTO]

Luego para abaratar costes se restringen las jornadas de entrenamientos. No lo entiendo.

Es que para ellos, los entrenos no son coste, son gastos...

[CED]

Luego para abaratar costes se restringen las jornadas de entrenamientos. No lo entiendo.

Es que para ellos, los entrenos no son coste, son gastos...

...ya, "gastos de representación" que les llaman, con viáticos y demás motivos para unos eurillos; no lo había pensado así, GTO.