El equipo Ferrari ha comentado no estar excesivamente preocupado por el hecho de que la F1 todavía no haya realizado un contrato con un suministrador de neumáticos para la próxima temporada. Pirelli sigue esperando que su acuerdo actual en la categoría reina del motor se extienda de cara al futuro, pero de momento aún o se ha firmado ningún contrato con los equipos, y la FIA todavía no ha movido ficha en lo referente al asunto de los neumáticos. La marca italiana sabe que necesita tiempo para desarrollar los neumáticos del año que viene, por eso necesita que se establezca un acuerdo en los próximos meses si la F1 no quiere correr el riesgo de quedarse sin suministrador de gomas.
A pesar de que el tiempo sigue avanzando, el jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, asegura que la situación todavía no es alarmante para los competidores en la F1, ya que es inconcebible que no haya un contrato de neumáticos en regla: "Obviamente, no podemos competir sin neumáticos, a menos que regresemos a la época de los Picapiedra. Es una situación que, sinceramente, no creo que llegue a ocurrir, porque Pirelli ya ha dejado claras sus ganas de seguir aquí en el futuro. Eso es positivo, porque sin neumáticos no hay Mundial. Estoy seguro de que en las próximas semanas esta situación se solucionará", apuntó Domenicali cuando se le preguntó si estaba preocupado sobre lo que pasaría si Pirelli no encuentra un nuevo contrato.
Mucho trabajo y esfuerzo
El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, permanece optimista con la situación actual, y se ha negado a marcar una fecha tope a los jefes del deporte para que se tome una decisión al respecto. "He tratado de evitar marcar una fecha tope, porque eso crea una tensión innecesaria al sistema. Pero si eres una persona razonablemente pragmática, sabes que una empresa como Pirelli no puede esperar siempre. Tengo una ligera idea de cuándo se va a decidir y he urgido a los equipos para que se decidan pronto. Estamos en abril, tenemos a mucha gente involucrada en el proyecto de F1 y tenemos otros muchos proyectos en el mundo que queremos hacer, por lo que si los recursos no se emplean en la F1, entonces hay otras cosas en las que trabajar. Hemos realizado una propuesta que podemos mantener en el ambiente actual de negocio, y si no se acepta, debemos saberlo", explica Hembery.
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