Newey lamenta el cambio de los escapes: "Mucho que perder"

[Trupon]

Newey lamenta el cambio en los escapes: "Somos los que más tenemos que perder"

PABLO GRAU
02/01/2014

Adrian Newey cree que el equipo Red Bull sufrirá un poco este año cuando los cambios sobre las regulaciones de los escapes prohíban su uso para aumentar la carga aerodinámica. Junto a las nuevas regulaciones de los motores, el Mundial de este año también será testigo de algunos cambios concernientes a los escapes. Los equipos solamente podrán emplear unos escapes que estén orientados hacia arriba. Esta norma ya no permitirá que los gases que salgan de los escapes se utilicen para conseguir un efecto aerodinámico.

Por su parte, Newey cree que este cambio será un duro golpe para Red Bull. "Casi no hay efecto proveniente del escape con la posición de salida de más, y tampoco por el hecho de que el turbocargador obtenga mucha energía, así que prácticamente no se deja nada atrás. Probablemente, hemos realizado un mejor trabajo que nuestros rivales a la hora de desarrollar el mejor uso de la situación de los escapes a partir de las actuales restricciones, por lo que desgraciadamente somos los que más tenemos que perder", dijo Newey en James Allen On F1.


Muchos cambios en un año

Respecto al resto de cambios, el jefe técnico de Red Bull comentó que el alerón delantero, que será más estrecho, será un gran cambio junto a los motores V6 turbo: "Creo que el gran problema será, sobre todo, el alerón delantero más estrecho. Quitar 100 milímetros de esa zona no parece mucho, pero realmente es un gran cambio porque sitúa el 'endplate' justo en el medio de las ruedas delanteras, por lo que creo que, desde el punto de vista aerodinámico, tratar de recuperarse de eso será uno de los grandes retos. Además, está el enrome reto del paquete motor. La unidad de potencia, debería decir, es ahora una bestia muy complicada. Es mucho más complicado en comparación a la instalación de un V8".

http://www.f1aldia.com/21848/newey-lame ... os-perder/

[Trupon]

Ésa es la grandeza de la F1: la capacidad de los equipos y de los ingenieros para innovar y buscar cualquier resquicio en la normativa. Pero este invento (junto con el de los mapas motor) ya les ha dado mucho durante varios años. Hace más o menos un año que yo decía en este foro la "fórmula" para que los escapes no den ningún beneficio aerodinámico significativo, y la FIA recién ha tomado medidas ahora.

[Katacrak]

Newey es un fenomeno, seguro que se saca algo de la manga para suplir esos cambios, hoy por hoy es el amo de la aerodinamica.

[marc1972]

lo unico que ha faltado en las normas de este año es la prohibicion de newey en red bull, con eso ya habrian minado totalmente el equipo, bueno tambien podrian poner una norma por la que los ferrari se les rebajaria un minuto al final de carrera y con ello ganar todos los gps tal vez ssi red bull gana este año las impongan el año que viene

[Sami]

lo unico que ha faltado en las normas de este año es la prohibicion de newey en red bull, con eso ya habrian minado totalmente el equipo, bueno tambien podrian poner una norma por la que los ferrari se les rebajaria un minuto al final de carrera y con ello ganar todos los gps tal vez ssi red bull gana este año las impongan el año que viene

Con el cambio de los neumáticos a mitad de temporada a Red Bull ya le regalaron dos mundiales y con los alerones flexibles otro más, así que porque le regalen uno a Ferrari no debería ser motivo de crítica y si de justicia deportiva. así que la idea de rebajar tiempo a Ferrari es mala, perjudica a McLaren y Mercedes, mejor le sumamos dos minutos (ya puestos no vamos a ser tacaños) a Red Bull y si con eso no basta (nunca se sabe) revisamos la norma a mitad de temporada por si hace falta añadir algún minuto más. Al fin y al cabo eso fue lo que se hizo con los neumáticos.