Problemas para Red Bull y Renault, que apenas han rodado

[Trupon]

Sebastian Vettel se marcha de Jerez con malas sensaciones

La fiabilidad es uno de los temas que más preocupa en Red Bull

Tras dos días en Jerez, Sebastian Vettel ha finalizado su turno de entrenamientos con una sensación bastante amarga. Su nuevo RB10 se enfrenta a un problema importante de fiabilidad y el germano tan solo ha conseguido dar 11 vueltas durante estos dos días. Una de las causas de los problemas puede deberse a los motores Renault, ya que escudería como Caterham o Toro Rosso también han sufrido incidentes estos dos días.

Por Daniel Alba
29 Ene 2014

La temporada parece haber comenzado con mal pie para el equipo líder de estos últimos cuatro años. Estos dos días de entrenamientos en Jerez tan sólo han dejado preocupación en el equipo y en su piloto, Sebastian Vettel, que se marcha y cede el testigo a su compañero Daniel Ricciardo.

El balance de Red Bull y del piloto alemán es bastante negativo. El tetracampeón tan sólo ha podido dar once vueltas con su nuevo RB10 durante los dos días que ha estado en la cuidad española. Hoy mismo y tras el almuerzo, el germano se ha marchado anulando, incluso, los compromisos con la prensa.

Para el jefe del equipo, Christian Horner, el hecho de que Vettel se siente en el monoplaza no influye en la mala ejecución de las primeras pruebas:

"En este momento realmente no hay ninguna diferencia respecto a qué piloto esté sentado en el coche", comentaba para la revista alemana Auto Motor und Sport.

Precisamente la fiabilidad y el rendimiento del monoplaza son los mayores problemas a los que se enfrentan en Milton Keynes. Estos dos primeros días han estado llenos de tensión y la conclusión que se ha podido sacar es que tienen un ‘problema de almacenamiento de energía con Renault’. Esta conclusión se extrae del hecho de que otros coches con motor Renault también se han visto afectados, véase el Caterham o el Toro Rosso. Además, el propio Horner confirmó el pasado martes que el equipo Toro Rosso sufrió el mismo problema.

Los motores Renault parecen por el momento no estar a la altura de la nueva era de la Fórmula 1. Sin embargo, los otros monoplazas con motor Mercedes han demostrado ser mucho más prolíficos, incluyendo a Jenson Button (McLaren), Nico Rosberg (Mercedes) y Sergio Pérez (Force India), todos con varias docenas de vueltas en su haber.

En Red Bull no son ajenos a esta circunstancia e incluso el diseñador de los monoplazas, Adrian Newey, ha asegurado que en el equipo ya contaban con los errores que podían suceder:

"Siempre fue probable que este hecho (la falta de rodaje) podía ser el caso".

Pese a estas malas sensaciones, en Red Bull todavía tienen tiempo de afrontar los problemas y tratar de encontrar una solución hasta el comienzo de la temporada el 14 de marzo en Melbourne.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... ensaciones

[mari]

Ha sido un fallo electrico.

[Sami]

Cuando hay cambios de normativa tan importantes es cuando queda en evidencia lo absurdo de no dejar entrenar a las escuderías, son necesarias y casi imprescindibles más sesiones de entrenamiento porque de otra manera en Australia no va a terminar nadie.

[Trupon]

Cuando hay cambios de normativa tan importantes es cuando queda en evidencia lo absurdo de no dejar entrenar a las escuderías, son necesarias y casi imprescindibles más sesiones de entrenamiento porque de otra manera en Australia no va a terminar nadie.

Pues me parece que se les va a quedar corta la pretemporada...

[Jim Prideaux]

Anda que no estaran echando risas en Enstone. y diran
"si hay que ir a Jerez se va , pero ir paaa naaa , pues mejor me quedo en casa"
un saludo

[Trupon]

Rémi Taffin, sobre el motor Renault: "Sabemos cuál es el problema"

PABLO GRAU
29/01/2014

segundo día de entrenamientos en Jerez no ha sido un camino de rosas para los equipos con motores Renault. Después de rodar solamente ocho vueltas, SEbastian Vettel y Red Bull han terminado su programa mucho antes de lo esperado. Por otro lado, Toro Rosso no ha rodado ni una sola vuelta en todo el día, mientras que Caterham se ha tenido que conformar con los once giros que ha rodado Marcus Ericsson. A estas alturas podría no parecer algo serio, ya que todos los equipos están probando las nuevas unidades de potencia, pero el hecho de que los tres coches que menos han rodado compartan motorista es algo que en el paddock ha hecho saltar las alarmas.


Rémi Taffin:

"El hecho es que estamos teniendo muchos problemas con los nuevos coches. Sin duda, hemos identificado claramente un problema. Queríamos arreglarlo, pero no pudimos hacerlo por la mañana, así que decidimos hacer todo lo que pudimos por nuestra parte para asegurarnos de que mañana, especialmente Red Bull y Toro Rosso, puedan salir a la pista a las nueve en punto. Estamos seguros de que mañana por la mañana los tres coches estarán en la pista".

"Hay que tener en mente que la unidad de potencia se basa en muchos componentes, y no es que alguno de ellos no funcione, sino que se trata claramente de un problema de integración de todos estos sistemas. No puedo decir la naturaleza de este problema en concreto, pero lo hemos identificado. Tenemos las partes necesarias, tenemos la gente, tenemos los medios para hacer esto y no queríamos emplearlos cuando vinimos, pero se trata de tecnología avanzada y tenemos que tener cuidado con ella. Se trata de un problema de hardware".

"Sabemos cuál es el problema, tenemos las partes para arreglarlo y para hacer que el sistema funcione en el coche, tan simple como eso. Es cierto que esperábamos obtener más kilómetros en el coche, pero tampoco es el final del mundo. Tenemos dos días más y creemos que todo irá bien".

http://www.f1aldia.com/22102/remi-taffi ... -problema/

[dacate]

Rémi Taffin, sobre el motor Renault: "Sabemos cuál es el problema"

. Se trata de un problema de hardware"./

Creia que el hardware era especifico de ordenadores no de COCHES DE FORMULA 1

[marc1972]

bueno era lo que querian no que red bull se fuese al traste, por lo de ahora lo estan consiguiendo

[GTO]

Cuando hay cambios de normativa tan importantes es cuando queda en evidencia lo absurdo de no dejar entrenar a las escuderías, son necesarias y casi imprescindibles más sesiones de entrenamiento porque de otra manera en Australia no va a terminar nadie.

Ya te digo, y para los desarrollos de las gomas...

[GTO]

Queríamos arreglarlo, pero no pudimos hacerlo por la mañana, así que decidimos hacer todo lo que pudimos por nuestra parte para asegurarnos de que mañana, especialmente Red Bull y Toro Rosso, puedan salir a la pista a las nueve en punto.

Y a Caterham que les den por ...saco, por feos.

[f1.chris]

11 vueltas en 2 dias es preocupante mas cuando rosberg con su mercedes solo hoy hace casi 100

Integrar cualquier sistema es practica error solucion y esto lleva tiempo definitivamente esta temporada por lo menos en su primer etapa va a ser caotica ferrari y mercedes con cierta ventaja

[Gerhard Berger]

Rémi Taffin, sobre el motor Renault: "Sabemos cuál es el problema"

. Se trata de un problema de hardware"./

Creia que el hardware era especifico de ordenadores no de COCHES DE FORMULA 1

El "hardware" es específico de la tecnología electrónica por puro motivo práctico, que es diferenciarlo del "Software" (la misma no solo la componen los ordenadores), si eso es ajeno a la F1 te ruego que me lo expliques

[mari]

Hoy han vuelto a tener problemas

[Josef1]

El motor Renault de Vergne tambien se para hoy.
Mala pinta tiene este tema.

[suso]

que habrá hecho renault para que peten todos sus motores? de momento el caterham s el unico que no ha petdao y estan a muchos segundos...