La temporada 2016 está a punto de comenzar, y la cuenta atrás para conocer los nuevos monoplazas está cerca de llegar a su final. Muchos son los rumores que surgen sobre los coches que esta temporada conducirán los pilotos de confianza de las escuderías, que en dos semanas pondrán a prueba en Montmeló las mejoras de esta temporada.
En el caso de Mercedes, los cambios que presentarán su monoplaza no serán muy apreciables ya que la decoración de las fechas de plata se mantendrá intacta. El jefe de la escudería alemana, Toto Wolff, ha confirmado que el nuevo monoplaza de Mercedes no sufrirá mejoras significativas. El excelente rendimiento demostrado en la temporada 2015, ha hecho que en Brackley hayan decidido tomar como base el W06 para desarrollar el nuevo monoplaza del equipo, el W07.
“Debido a que las reglas se mantienen estables, los cambios en el nuevo monoplaza solo serán visibles en algunas zonas. En los primeros test de Barcelona, a no ser que seas un experto, será muy difícil detectar los cambios en el coche. Pero en la segunda jornada de pruebas, se verán soluciones muy diferentes“, explica el austriaco.
En cuanto a la amenaza de Ferrari, que la pasada temporada ya mostró su potencial llegando a ganar tres Grandes Premios, el jefe de Mercedes no se ha querido aventurar respecto a este tema, y asegura que aún es pronto para hablar sobre las diferencias entre los monoplazas, ya que no saben cuanto han podido mejorar sus competidores.
Hay un montón de ejemplos en el pasado donde los equipos tratan de reinventar los monoplazas en vez de hacerlos evolucionar, basados habitualmente en el desarrollo final del monoplaza anterior y buscando nuevas maneras de extraer su potencial. Un ejemplo es el McLaren de 2012 – 2013. Para ser breves, nuestro monoplaza es una evolución del coche de 2015, con tan solo uno o dos conceptos nuevos. Pero como aún no hemos visto el desarrollo que ha podido experimentar la competencia, no podemos hablar sobre las diferencias”, finaliza Wolff.
El monoplaza de Ferrari es otro de los que mayor expectación está levantando. Tras un vídeo en el que aparecía Räikkönen probando su nuevo asiento, con un mono en el que el color blanco hacía acto de presencia de manera considerable, se han levantado las voces que apuntan a que el nuevo Ferrari, el proyecto 667, tendrá un diseño parecido al monoplaza que la escudería utilizó en la temporada 1975, cuando Niki Lauda pilotaba para el equipo de Maranello.
Muy pronto, concretamente en una semana, se irán desvelando los nuevos monoplazas, y podremos ver los nuevos diseños de las escuderías, y los cambios introducidos en sus nuevos monoplazas.
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