Ferrari tendrá una evolución en su motor en Bakú

[Trupon]

Ferrari tendrá una evolución en su motor en Bakú

El conjunto italiano introducirá una evolución en su motor de combustión

MIGUEL A. FERNÁNDEZ | 21 JUN 2017

Valtteri Bottas aseguraba durante esta semana que el motor Mercedes y el Ferrari están prácticamente a la par en cuestión de rendimiento. Aunque el finés admitía que en clasificación la flecha plateada estaba un poco por encima. Algo que el conjunto italiano tratará de cambiar en el próximo Gran Premio de Azerbaiyán.

El diseño del circuito callejero de Bakú invita a pensar que el motor será un elemento clave. Las largas rectas serán exigentes con los motores, y tal y como anuncia La Gazzetta dello Sport, Ferrari contará con una mejora en su motor de combustión para hacer frente a Mercedes.

La actualización, tal y como apunta la publicación italiana, es la consecuencia de un agresivo plan de desarrollo que Mattia Binotto junto con los ingenieros de Maranello han decidido introducir en Azerbaiyán para tratar de olvidar cuanto antes el Gran Premio de Canadá, en el que Hamilton y Mercedes se llevaron la victoria con facilidad.

http://soymotor.com/noticias/ferrari-te ... aku-935788

[Joselo]

Le hará mucha falta para mantenerse levemente por delante, porque la gente de Mercedes Benz y Red Bull-"Reloj" han ido evolucionando sus soluciones.

[Trupon]

Al final fue más cosa de la prensa que otra cosa. No hubo tal evolución, y se ha visto que en circuitos de potencia (Canadá, Baku...), el motor Mercedes sigue un pasito por delante del Ferrari, sobre todo a una vuelta. Si queremos disputarle la victoria a Mercedes en Austria, Spa, Monza y México, hay que espabilar.

[wdf]

Cuidado con SPA Trupon porque para mí aunque parezca raro siempre ha sido un circuito RBR. Está catalogado como un circuito de potencia, pero con un buen coche que te permita ir descargado y aún así generar la carga suficiente llevas mucho ganado. Todos hemos visto como llevaban los alerones traseros aquí RBR en más de una ocasión, prácticamente plano mientras los otros equipo iban mucho más cargados. Y eso le daba una diferencia brutal. Está claro que estos años la diferencia con respecto al motor mercedes era tal, que por muy descargados que fuesen no había rival. Pero bueno para mí es un circuito que la potencia no es tan clave como éste o México.

[Trupon]

Cuidado con SPA Trupon porque para mí aunque parezca raro siempre ha sido un circuito RBR. Está catalogado como un circuito de potencia, pero con un buen coche que te permita ir descargado y aún así generar la carga suficiente llevas mucho ganado.

El caso es que el Red Bull tenía el problema de que no generaba tanta carga aerodinámica como sus rivales. En Baku iban más descargados y les ha salido bien, pero ha sido una excepción. En circunstancias normales habrían terminado 5º y 6º a una distancia considerable de la cabeza. No obstante, es evidente que están evolucionando.

Respecto al circuito de Spa, si bien la potencia es importante, lo considero más un circuito de eficiencia aerodinámica por sus curvas rápidas, área en la que tanto Mercedes como Ferrari han rendido muy bien hasta ahora (y mejor que Red Bull).