Todt: desconcertado por las críticas al Halo por pilotos

[GTO]

Todt: desconcertado por las críticas al Halo hechas por pilotos de F1

El presidente de la FIA, Jean Todt, dice que no comprende las críticas al Halo, ya que los pilotos fueron los primeros que pidieron introducirlo en la Fórmula 1.
Varios de los principales pilotos de F1 han criticado continuamente el aspecto del halo, que se ha convertido en obligatorio para este año. Kevin Magnussen sugirió recientemente que el diseño "feo" podría causar problemas en las pistas con cambios en la elevación como en Spa.

Sin embargo, Todt no quiso entrar en polémica sobre estos comentarios y dejó claro que los pilotos no tienen derecho a pronunciarse en contra, ya que la Asociación de Pilotos (GPDA) había presionado mucho para que se introdujera el Halo.

"La memoria es corta. Fue una petición de los pilotos", dijo Todt durante una conferencia de prensa en Londres, este martes. "El 16 de diciembre de 2015, recibí una carta firmada por los directores de la GPDA Jenson Button, Sebastian Vettel y Alex Wurz, instándonos a implementar un sistema de protección de la cabeza de los pilotos. Y les prometí que escucharíamos esa propuesta".

"Inmediatamente, pusimos como prioridad a nuestros técnicos que buscaran qué se podía hacer. Y el 27 de julio de 2016 los pilotos nos dijeron que no fuéramos flojos, que respetáramos lo que nos habían pedido respecto a la seguridad. Así que nos comprometimos a hacerlo".

Y añadió: "Debo decir que estoy muy sorprendido, y sabes que amo la F1, pero odio esta parte de la F1. Hay personas que no mantienen su palabra. Para mí estamos hablando del mayor activo en la vida: lealtad y ser gente de palabra, respetar lo que has estado promoviendo".

"Nosotros lo hemos respetado y algunos lo han olvidado, pero ahí está".


Las críticas públicas "no son buenas para la F1"
Cuando se le preguntó acerca de los comentarios recientes del jefe de Mercedes, Toto Wolff, que sugerían que le gustaría cortar el Halo con una 'motosierra', Todt dijo: "No reaccionaré a lo que se ha dicho. Es simplemente un juego infantil. Solo te diré que yo amo la F1 y me gustaría que todos la amaran. Creo que no es apropiado, seas quien seas, negar públicamente algo que se implementa. Para mí, la crítica constructiva siempre es buena porque te hace avanzar. Pero a la crítica pública que no es buena para la categoría no le veo el valor".

Todt añadió que la FIA descuidaría sus funciones si no introdujera un dispositivo de seguridad como el Halo, ya que ha demostrado su eficacia.

"Para mí, el Halo no es un problema", explicó. "Me sorprende oír a algunas personas decir que el automovilismo tiene que ser peligroso y que, si pasa un accidente fatal, ha pasado. Pero si podemos evitarlo, ¿por qué no deberíamos proteger la vida de quien sea?".

"El Halo es un dispositivo de seguridad. Es una actitud típica del ser humano ser reacio al cambio, pero una vez que sabemos que el cambio es bueno, después de mucha experiencia y muchas pruebas, debemos implementarlo".

"¿Pueden imaginarse cómo nos sentiremos todos si pasara algo que el Halo podría evitar y no lo hubiéramos implementado?

https://lat.motorsport.com/f1/news/todt ... 1-1014361/

[GTO]

Este tio es la bomba, como se puede ser tan cinico y rastrero.
Los pilotos que critican el Halo, lo hacen desde el principio, no han cambiado de opinión ahora, y todos los equipos, excepto su ex equipo Ferrari votaron en contra de la implantación del Halo.

Y ahora se rasga las vestiduras, y se atreve a acusar a los pilotos de no tener palabra????

Terminará criticando al Halo como si no fuera idea suya, igual que hizo con los motores actuales...

[mari]

Pues tiene razón. La GPDA pidió que se incrementara la protección de la cabeza a raíz del fatal accidente de Bianchi. Y a principios de 2016 Wurz dijo que "unanimamente" los pilotos habían decidido que era el momento y que daban su apoyo a la implementación del halo.

Igual era unánime entre los que asistieron a la reunión y los que ahora se quejan no estaban. Quien sabe.

[Trupon]

Pues tiene razón. La GPDA pidió que se incrementara la protección de la cabeza a raíz del fatal accidente de Bianchi. Y a principios de 2016 Wurz dijo que "unanimamente" los pilotos habían decidido que era el momento y que daban su apoyo a la implementación del halo.

Gusto de leerte mari. Iba a escribir lo mismo que tú. Los pilotos no son precisamente un ejemplo de coherencia y sinceridad. Y precisamente por eso es la FIA quien tiene que llevar la batuta en temas de seguridad, sin titubeos. Y en este sentido, me fío más de la FIA que en todos los pilotos y equipos juntos.

[mari]

Gracias Trupon.

A mi personalmente no me gusta. Creo que se pierde espectaculo con el halo porque impide ver con claridad al piloto. Ya paso cuando se subio la altura de la celula de proteccion que me parecil una medida muy acertada pero esto junto al halo creo que resta visibilidad al espectador. Y si algo tiene la F1 frente a otros deportes de automovilismo es la posiblidad de ver la cabeza y las manos del piloto en todo momento.

[GTO]

Pues tiene razón. La GPDA pidió que se incrementara la protección de la cabeza a raíz del fatal accidente de Bianchi. Y a principios de 2016 Wurz dijo que "unanimamente" los pilotos habían decidido que era el momento y que daban su apoyo a la implementación del halo.

Igual era unánime entre los que asistieron a la reunión y los que ahora se quejan no estaban. Quien sabe.

Kimi dijo el dia que lo probó, ya lo pueden tirar a la basura.
Hamilton dijo “Por favor, ¡no!. Es el peor cambio de imagen en la historia de la Fórmula 1. Aprecio la investigación en favor de la seguridad, pero esto es F-1. El marco está perfecto tal y como está”
HULK: No creo que el halo dure mucho tiempo, “Es muy malo, parece ridículo”Creo que la gente se dará cuenta de que no es tan necesario”
Verstappen."Si hay partes de los coches volando, no servirá para proteger al piloto" "No entiendo por qué lo necesitamos".
MAGNUSSEN"Debería haber una solución mejor""Cierto riesgo forma parte de la imagen de la Fórmula 1"
GROSJEAN: Si el Halo es realmente tan pesado, va a ser un problema"
GASLY: será "un gran lío" entrar y salir del coche esta temporada.

Estos estaban en el bar el dia de la reunion de la GPDA , la unanimidad es un tanto digamos falsa, seguro que Wurz no paso lista-

Lo cierto es que en su dia la Fom, de Ecclestone, se opuso al 100% , varios pilotos lo rechazaron, y 9 de los 10 equipos votaron en contra, pero a Jean todt se lo paso por el puente de Suzuka, y tiro para delante contra todos.
Ahora se dedica a criticar a los volubles pilotos, pues no le queda nada, por que en 10 dias tendra las quejas del respetable en australia y los televidentes que diran que apenas se ven los cascos...

[mari]

http://www.bbc.com/sport/formula1/35397533

Los pilotos decidieron en 2015 por unanimidad que la FIA buscara soluciones par proteger sus cabezas. Y finalmente se optó por el halo.

Que a algunos no les gustara cuando lo probaran no quita que Todt tenga razon. Querian proteccion y tienen proteccion. Fea para algunos. Ok. Pero lo pidieron ellos.

[GTO]

http://www.bbc.com/sport/formula1/35397533

Los pilotos decidieron en 2015 por unanimidad que la FIA buscara soluciones par proteger sus cabezas. Y finalmente se optó por el halo.

Que a algunos no les gustara cuando lo probaran no quita que Todt tenga razon. Querian proteccion y tienen proteccion. Fea para algunos. Ok. Pero lo pidieron ellos.

Si no recuerdo mal, los pilotos pidieron soluciones para proteger sus cabezas, pero fue la fia quien introdujo el Halo. Los pilotos no votaron el Halo,
Los que estan en contra del halo que son muchos, lo que defienden no es que no se protejan las cabezas, si no que se espere y se evolucione el escudo, como va a hacer la indy, en vez de introducir el halo que no convenció a casi nadie, y que se tendra que cambiar por una solución mejor.
Lo que pidieron los equipos fue que se esperara uno o dos campeonatos parta no dar pasos atras, gastar un pastón en cosas no definitivas.

El escudo necesita mejoras, decian que no tenia resistencia suficiente y Vettel se quejo de que le mareaba, pero en las carlingas de los cazas no tienen ese problema. Otro tema era el de el agua en lluvia, pero hoy hay cientos de productos repele agua que no se probaron.

[GTO]

Mira, esta es la votacion por unanimidad de los pilotos que cuenta el farsante de Todt.

Los pilotos rechazan el Halo y ya se buscan nuevas alternativas
El Halo montado en el Renault de Jolyon Palmer.
MIGUEL SCHINCARIOL

AFP

Se posicionan en contra en una encuesta de la FIA porque no les convence. Una cúpula, pero no la de Red Bull, solución más factible.

Todos pudieron probarlo al menos durante una sesión de libres y experimentar qué se siente al llevar ese artilugio que queda en medio de su visión y que hace un poco más complicada su entrada y salida del cockpit. La FIA tiene la firme idea de introducir un sistema de protección de la cabeza de los pilotos y pensaba que el Halo era la solución más idónea para ello, pero los que se ponen al volante han hablado y han mostrado su rechazo hacia él obligando a buscar una alternativa. La llegada de un sistema en 2018 se complica.

Siete votos en contra, cinco a favor y cuatro que no se posicionan. Esos son los resultados que publica 'Auto Motor und Sport' de una encuesta que ha hecho la FIA a los pilotos pidiéndoles su opinión sobre el Halo, y los 16 que han contestado a día de hoy han dejado claro que no hay unanimidad sobre su aprobación, lo que tira para atrás la implantación del sistema porque se necesita que todos estén de acuerdo en él. Además, a la mayoría de jefes de equipo tampoco les convence porque altera negativamente la estética de los monoplazas.

De este modo, la Federación Internacional fracasa en su empeño por sacar el Halo adelante. Ni el experimento que hicieron con un monoplaza de Fórmula 3 volcado con las ruedas mirando al aire, como se quedó el McLaren de Alonso tras su accidente en Australia, ha cambiado el parecer de los pilotos, a los que sobre todo les preocupaba no poder salir rápido del cockpit en caso de emergencia. Eso es lo que tendrán que conseguir plenamente en la nueva alternativa que deben buscar y que parecen pasar por una cúpula, pero no la de Red Bull.

El conocido como ‘Aeroscreen’ que ideó el equipo energético no convence por varios motivos: se empaña con la lluvia, falló las pruebas de impacto (le lanzaron una rueda y la cabeza del maniquí que utilizan quedó gravemente dañada) y el resto de escuderías creen que Red Bull podría ganar una ventaja aerodinámica. Así, se piensan en diseños de cúpulas más pequeñas como el que barajan en la IndyCar americana. Sea cual sea el próximo sistema a estudiar, en abril tendría que haber unanimidad para poder tenerlo en 2018. No parece fácil…

https://as.com/motor/2017/02/02/formula ... 64208.html

Al final, Ferrari de acuerdo con Todt (casualmente) decidieron que no era necesaria la unanimidad, ni de los pilotos ni de los equipos.

Por eso ahora alucino de las rasgaduras y lamentos de Todt, el sabe mejor que nadie que el Halo es una mas de sus cacicadas... y empieza a vislumbrar que es un error.

[mari]

La unanimidad fue la votacion para mejorar la proteccion de las cabezas en 2015. Luego lo vuelven a reclamar en 2016. A partir de ahi la FIA se pone manos a la obra y el grupo de estrategia se decide por el halo con el voto en contra de 9 de los 10 equipos. Adivina quien voto a favor......

A eso se refiere Todt. Ellos pidieron un solucion al problema y ya la tienen, les guste o no. Pero lo que esta claro es que ninguna solucion les va a agradar a todos.

[GTO]

La unanimidad fue la votacion para mejorar la proteccion de las cabezas en 2015. Luego lo vuelven a reclamar en 2016. A partir de ahi la FIA se pone manos a la obra y el grupo de estrategia se decide por el halo con el voto en contra de 9 de los 10 equipos. Adivina quien voto a favor......

A eso se refiere Todt. Ellos pidieron un solucion al problema y ya la tienen, les guste o no. Pero lo que esta claro es que ninguna solucion les va a agradar a todos.

Cierto, solo que esta solucion solo le gusta a Ferrari ni no le agrada a nadie.... Todt y ferrari lo han impuesto contra casi todos, ahora que les caen palos, que no culpe a los "falsos" pilotos, por que los pilotos votaron en contra del halo.

Espera a ver la opinión de los espectadores en Australia.

[GTO]

Jo jo jo Mañana Todt va a salir con que va a quitarle el derecho a Veto a Ferrari y que si se tienen que ir, son libres de hacerlo....

Parece que Liberty están empezando a poner las cosas en su sitio.

[mari]

Ya he dicho que personalmente no me gusta en absoluto y tengo mis dudas con respecto al tema seguridad. Espero que no sea un arma de doble filo y sea peor el remedio que la enfermedad. CUanto menos trastos lleven delante de la cabeza mejor.

Sobre lo de Ferrari y el veto y los derechos....es vomitivo. Y siempre están igual....me enfado y no respiro. Yo creo que se deben plantar ya de una vez y abrirles la puerta a ver qué pasa.